par Pierre-Laurent Ribault

General Motors dans les cordes

L'industrie automobile amricaine vit des heures sombres. Aprs Delphi qui se mettait sous la protection de la loi des faillites le mois dernier, Ford qui annonait la semaine derniere des rductions d'effectifs de 4.000 emplois parmi ses cadres et personnels administratifs, voil une autre bombe de taille qui confirme ce que l'on pressentait : GM rend public un plan de restructuration drastique avec 30.000 suppressions d'emplois en Amrique du Nord d'ici 2008 sur un effectif total de 173.000 et la fermeture totale ou partielle de 12 sites (production et pices dtaches) aux Etats-Unis et au Canada sur un total de 77. GM essaye de contrler son atterrissage forc: l'objectif est de revenir a une taille survivable avec une baisse de la production de 30% par rapport aux chiffres de 2002.

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L'industrie automobile amricaine vit des heures sombres. Aprs Delphi qui se mettait sous la protection de la loi des faillites le mois dernier, Ford qui annonait la semaine derniere des rductions d'effectifs de 4.000 emplois parmi ses cadres et personnels administratifs, voil une autre bombe de taille qui confirme ce que l'on pressentait : GM rend public un plan de restructuration drastique avec 30.000 suppressions d'emplois en Amrique du Nord d'ici 2008 sur un effectif total de 173.000 et la fermeture totale ou partielle de 12 sites (production et pices dtaches) aux Etats-Unis et au Canada sur un total de 77. GM essaye de contrler son atterrissage forc: l'objectif est de revenir a une taille survivable avec une baisse de la production de 30% par rapport aux chiffres de 2002.

Les problmes de General Motors ne sont pas nouveaux, mais 2005 a vu un changement du paysage qui a compltement pris GM contrepied. Ayant abandonn depuis longtemps aux constructeurs japonais, Toyota en tte, et corens la catgorie des berlines moyennes, le Gnral a mis ses jetons sur le segment forte marge des "full size" SUV, sans voir arriver les problmes de l'augmentation du prix du ptrole et de la baisse gnrale de la demande qui ont port un coup fatal cette catgorie particulierement inadapte au nouvel cosystme qui se met en place. On peut lgitimement se poser des questions de ce manque total de clairvoyance. Comme si cela ne suffisait pas, la barque est charge par le cot dvastateur et en augmentation constante du rgime sant que General Motors procure a ses employs et ex-employs.

Le prsident du groupe Rick Wagoner en est a assurer a ses employs qu'il n'est pas question que General Motors se mette en faillite. En attendant, les problmes de General Motors ne sont pas prs d'tre termins. Les analystes sont sceptiques sur les chances de survie de l'entreprise et une menace de plus en plus prcise de grve dure chez Delphi, dont GM dpend pour son approvisonnement, menace d'arrter la production du constructeur. Dans ce cas les rserves de cash sur lequelles survit GM pourraient s'vaporer en quelques semaines. La descente aux enfers continue...

Source: ABC news et divers

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