par Pierrick Rakotoniaina

F1 prsentation: Hond'arrive

L'curie BAR-Honda a prsent sur le Circuit de Catalunya sa premire Formule 1 depuis 1968. La RA106 a pour but de rappeler que la seconde place au championnat 2004 n'tait pas un accident.

Zapping Le Blogauto Essai de La Mazda MX30 R-EV

L'curie BAR-Honda a prsent sur le Circuit de Catalunya sa premire Formule 1 depuis 1968. La RA106 a pour but de rappeler que la seconde place au championnat 2004 n'tait pas un accident.

Les couleurs sont les mmes que l'an pass, et mme si BAR n'est plus,

BAT reste via Lucky Strike et 555  qui  apparaissent toujours sur

l'auto. Niveau design, on reconnait certains aspects caractristiques au team, notamment l'lment de carrosserie rajout au devant des pontons apparu l'an pass, tout comme le dessin de l'aileron avant. Comme pas mal d'autres monoplaces, la partie arrire partir des pontons se constitue, d'une chemine devant un mini aileron avant que tout se resserre vers l'aile arrire.

Geoff Willis, le directeur technique du Honda F1 Racing team nous en dit plus sur la naissance de l'auto: "La RA106 est le rsultat de 4 annes d'volution continue. Durant cette priode, l'quipe a acquis un trs haut niveau dans le desing, la fabrication et aussi sur les pistes. L'objectif est maintenant de construire une capable de gagner des courses. (...) L'un des aspects sur lequel nous nous sommes particulirement concentrs, c'est l'arodynamique. Il nous a fallu tenir compte du moteur V8 qui est plus petit. Nous sommes satisfaits des progrs realiss en soufflerie au cours de cet hiver. Nos donnes nous dmontrent en effet que nous avons fait un bon pas en avant. Pour ce qui est du domaine mcanique, nous avons peaufin nos concepts, notamment notre bote de vitesses en fibre de carbone qui en est dj sa troisime volution. Honda a conu un nouveau moteur V8 afin de relever le nouveau dfi propos par la F1. (...) Le RA806E est le fruit d'une anne de travail intensif. Depuis la mise en service du premier V8 au mois de mai 2005, nous avons test diffrents concepts. La dernire volution a roul pour la premire fois en novembre 2005 et l'quipe a t encourage par son bon niveau de performance et de fiabilit."

Le prsident du HRD, Yasuhiro Wada, a pour sa part insist sur le fait que l'quipe tait nouvelle dans le sens ou l'tat d'esprit et la manire de travailler devrait tre sensiblement diffrente: "La saison 2006 de Formule Un est trs importante pour tous les membres de Honda, car elle marque le dbut dune nouvelle aventure. Le lancement du premier chssis qui portera le nom de Honda depuis 1968 est un instant trs particulier nos yeux. Il appartient aux ingnieurs impliqus dans le programme F1, Brackley, Bracknell et au Japon, de relever le dfi et de dmontrer au monde entier ce dont Honda est capable. Lmergence dune nouvelle mentalit, et le dsir de travailler ensemble pour nous battre pour la victoire fait partie de la philosophie Honda."

Pour Nick Fry, le directeur de l'curie, il aimerait atteindre les objectifs qu'il dsirait atteindre l'an pass: "Notre objectif est de nous battre pour la victoire en course, et nous ferons notre maximum pour y parvenir.  Nous avons mis en place dimportantes structures en 2005, qui nous aideront atteindre la cible que nous nous fixons en 2006, mais aussi au-del. Nous avons embauch deux des meilleurs pilotes au monde, nous avons prouv notre capacit dvelopper une voiture tout au long de la saison, ce qui a permis Jenson de marquer des points lors des 10 dernires manches lanne dernire. Enfin, et ce nest pas la moindre de nos qualits, nous avons accs toutes les ressources techniques de Honda R&D. Je suis particulirement fier du fait que nous ayons pu prsenter deux monoplaces aujourdhui, pour Jenson et Rubens, ce qui dmontre notre facult de conception et de production. Avec laide de notre nouvelle soufflerie, qui entrera en service plus tard dans lanne, nous serons mme de relever le dfi qui se prsente nous."

La confiance est de mise, Honda serait donc dans les temps vis--vis de son programme de dveloppement. Pour les pilotes, c'est pareil, tout va bien dans le meilleur des mondes, et Honda semble tre respectivement pour Barrichello et Button, la bonne curie...
Rubens Barrichello: "C'est une journe trs excitante pour moi, car c'est la premire fois depuis six ans que j'assiste au lancement d'une nouvelle voiture avec une autre quipe. Honda a une longue histoire dans le sport automobile et c'est gnial d'en faire partie maintenant. J'ai hte de piloter cette nouvelle voiture. L'quipe technique m'a avou lors de quelques discussions que nous avons de bonnes raisons d'tre excits en pensant la saison qui arrive. Je suis persuad que tout cela sera confirm lorsque je prendrai les commandes de la voiture aujourd'hui."

Jenson Button: "Je suis incroyablement fier de faire partie de l'quipe Honda. L'anne 2006 sera particulirement importante pour nous tous. Je suis persuad que notre dtermination sera rcompense cette saison. Je vais particulirement soigner ma condition physique afin d'tre le mieux prpar possible. Je suis impatient d'tre Bahren pour disputer le premier Grand Prix de la saison."

Il faut rappeler que ce sera Anthony Davidson qui prendra les commandes de la troisime voiture du vendredi, comme en 2004, dfaut d'avoir trouv un bacquet de titulaire.

Honda Racing a dpch deux nouveaux chassis RA106, pour des essais intensifs jusqu' Bahrein.

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Pour résumer

L'curie BAR-Honda a prsent sur le Circuit de Catalunya sa premire Formule 1 depuis 1968. La RA106 a pour but de rappeler que la seconde place au championnat 2004 n'tait pas un accident.

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