par Pierre-Laurent Ribault

BMW Z4 Coup

BMW tient sa promesse et vient d'annoncer la version coup du Z4, en deux versions : une 3,0l si quipe d'un six cylindres en ligne de 265 ch et 315 Nm de 2500 4000 tr/mn, et le coup Z4M qui reprend le 3,2 litres de 343 ch du roadster du mme nom. Pesant 1495 kg cinq malheureux kg de plus que le roadster puissance gale, mais avec une rigidit structurelle bien meilleure, le nouveau venu enrhume non seulement le roadster sur le Nordschleife, mais galement la M3. C'est BMW qui l'affirme.

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BMW tient sa promesse et vient d'annoncer la version coup du Z4, en deux versions : une 3,0l si quipe d'un six cylindres en ligne de 265 ch et 315 Nm de 2500 4000 tr/mn, et le coup Z4M qui reprend le 3,2 litres de 343 ch du roadster du mme nom. Pesant 1495 kg cinq malheureux kg de plus que le roadster puissance gale, mais avec une rigidit structurelle bien meilleure, le nouveau venu enrhume non seulement le roadster sur le Nordschleife, mais galement la M3. C'est BMW qui l'affirme.

Pour le reste, les caractristiques techniques du coup Z4M sont essentiellement celles du roadster : bote manuelle 6 rapports, freins en provenance directe de la M3 CSL dans des roues de 18 pouces au design exclusif. On s'y tromperait si ce n'tait le toit sur la tte et un volume utile de 300 litres. Et une ligne trs russie, pour ceux qui doutaient de celles du cabriolet.

La 3.0l si roule moins des mcaniques mais bnficie de la mme ligne sduisante et abat tout de mme le 0-100 km/h en 5,7 secondes, contre 5 juste Miss M. Elle dispose mme d'un peu plus de place dans le coffre : 340 litres maxi.

La Z4 coup sera disponible partir de aot prochain. je vous laisse avec un cocktail des deux : la bleue c'est la Z4M, la grise est la Z4 3,0l si.

Source : BMW

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BMW tient sa promesse et vient d'annoncer la version coup du Z4, en deux versions : une 3,0l si quipe d'un six cylindres en ligne de 265 ch et 315 Nm de 2500 4000 tr/mn, et le coup Z4M qui reprend le 3,2 litres de 343 ch du roadster du mme nom. Pesant 1495 kg cinq malheureux kg de plus que le roadster puissance gale, mais avec une rigidit structurelle bien meilleure, le nouveau venu enrhume non seulement le roadster sur le Nordschleife, mais galement la M3. C'est BMW qui l'affirme.

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