par La rédaction

La BMW Hydrogen7 traverse la manche.

Pour BMW, l'hydrogne c'est la suite logique (aprs le diesel) dans la recherche du vhicule propre. C'est donc tout naturellement que la marque va proposer 8 "Hydrogen7" quelques clients privilgis, dans le cadre d'une utilisation quotidienne, sur le sol de sa majest la reine d'Angleterre.

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Le but avou de cette opration n'est pas de faire de l'argent, mais de promouvoir et de dvelopper cette technologie qui n'en est encore qu'au tout dbut de sa vie (mme si BMW planche sur le sujet depuis de trs nombreuses annes).

Par la mme occasion, BMW veut montrer que l'on peut dores et dj utiliser ces voitures avec des contraintes actuelles et quotidiennes. Enfin presque, parce qu'on s'en doute, le rseau britannique n'est pas spcialement adapt pour recevoir (et surtout alimenter) des voitures fonctionnant l'hydrogne. Mais chez BMW, on sait bien que les choses vont voluer, comme cela commence se faire en Allemagne ou en Californie. Mais pour l'instant, sans un bon rseau de distribution, l'hydrogne n'est pas encore viable pour l'utilisateur.

Sous le capot, on retrouve un V12 presque classique. En temps normal, il dvelopperait un peu plus de 440ch en toute tranquillit, mais dans cette configuration bicarburation, il n'en reste plus que 260. Car oui, c'est le mme moteur qui fonctionne l'essence et l'hydrogne. Malgr cette perte de puissance, le V12 reste vigoureux avec un 0 100km/h en 9.5 sec et une vitesse de pointe limite 230 km/h. Et tout a dans un confort digne d'une ... BMW full option.

Le moteur fonctionnant indiffremment l'hydrogne ou l'essence, la commutation entre les deux modes se fait de manire absolument transparente. Le conducteur dispose d'un interrupteur pour effectuer le changement. Mais le systme peut lui aussi commuter si jamais il dtecte une panne de l'un des deux carburants. L'hydrogne est stock dans un rservoir plac derrire la banquette arrire. Avec 8 kg d'hydrogne liquide, l'autonomie est de 200km. Si on y ajoute les 74L du rservoir d'essence, l'autonomie augmente jusqu' 680 km.

Mais videmment, c'est sur le bilan cologique que l'on attend cette Hydrogen7. Et bien on ne sera pas du. En mode hydrogne, la voiture en consomme 4 kg pour 100 km et ne rejette que de la vapeur d'eau...

Manquerait plus que ce soit de l'eau potable... ;)

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Pour résumer

Pour BMW, l'hydrogne c'est la suite logique (aprs le diesel) dans la recherche du vhicule propre. C'est donc tout naturellement que la marque va proposer 8 "Hydrogen7" quelques clients privilgis, dans le cadre d'une utilisation quotidienne, sur le sol de sa majest la reine d'Angleterre.

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