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Bilan mars 2019: France

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Clio en tête des ventes mensuelles dans l'hexagone

Si le marché français est moins florissant que ces deux dernières années, il reste proche de l’équilibre. Il n’en demeure pas moins fébrile et certaines marques sont en difficulté.
Les groupes français sont mieux orientés que les étrangers. Une vision globale, qui cache des fortunes diverses. A l’évidence, Peugeot comme Renault attendent le renouvellement de leurs tops vendeurs. Les deux marques les plus vendues dans l’hexagone sont orientés à la baisse. Le Captur rebondit, alors que la Twingo plonge dans le classement des ventes, derrière les Yaris et Polo, flirtant avec la Corsa. Chez Peugeot c’est la locomotive 3008 qui quitte le podium. PSA peut compter sur des ventes en forte augmentation chez Citroën, qui gagne plus d’un point de part de marché, et des bons résultats chez Opel. Renault s’appuie sur Dacia dont le Duster fait un carton. Avec une Alpine qui s’arrache, voila de quoi faire oublier les tourments de l’Alliance, dans le sillage de l’affaire Carlos Ghosn. Nissan est en difficulté sur le marché français. Les Qashqai est très concurrencé, le Juke est passé de mode, et la Micra est loin de ses objectifs. La marque perd plus d’un point de part de marché.

Le début d’année 2019 a de quoi redonner le sourire chez Volkswagen. Les outsiders Seat et Skoda sont toujours bien orientés, la maison mère retrouve la voie de la croissance après des années de disette et même Audi affiche un timide +0.2%. De quoi distancer BMW, toujours à la traîne, mais pas Mercedes qui reste le leader du trio, malgré un mois en baisse. Un accident de parcours similaire à celui qu’a connu Volvo.

Pour les spécialistes que sont Porsche, ou encore Jaguar Land Rover les temps sont toujours difficiles. Une situation inconfortable que partage FCA. Le groupe Italo-américain n’a toujours pas digéré les folles immatriculations d’août 2018! Même sa locomotive, la 500 est à la peine. Après 10 ans à la vingtième place des ventes, elle flirte avec la quarantième place. Alfa Romeo qui avait refait surface avec les Giulia et Stelvio, replonge. Contrairement à d’autres constructeurs, dont les nouveaux modèles se profilent à court terme, on ne voit pas ce qui pourrait réveiller le groupe Fiat cette année.
Ford, qui reste au delà des 4% du marché, n’arrive toujours pas à suivre un rythme que Toyota se contente de suivre. Du côté de Hyundai Kia, la maison mère mène le tandem.

Côté motorisation, les ventes de Diesel s’érodent, au profit de l’essence avant tout. On notera qu’il s’est vendu plus de 10 000 voitures électriques depuis le début de l’année, un chiffre modeste mais qui n’est en rien marginal.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Renault (45 911)
  2. Peugeot (37 262)
  3. Citroën (23 677)
  4. Dacia (15 838)
  5. Volkswagen (15 704)
  6. Ford (9 320)
  7. Toyota (8 237)
  8. Opel (7 991)
  9. Fiat (7 468)
  10. Mercedes (6 125)

Vente par modèle en volume

  1. Renault  Cio (16 902)
  2. Peugeot 208 (10 830)
  3. Renault Captur (9 756)
  4. Citroën C3 (8 210)
  5. Dacia Sandero (7 702)
  6. Peugeot 3008 (6 767)
  7. Peugeot 2008 (6 670)
  8. Dacia Duster (6 086)
  9. Citroën C3 Aircross (5 317)
  10. Peugeot 308 II (5 303)

Les tableaux

Mar. 2019 Mar. 2018 % Mar. PDM Mar. 2019 PDM Mar. 2018
BMW 4 820 5 670 -14,99% 2,13% 2,45%
Mini 2 616 2 650 -1,28% 1,16% 1,15%
Rolls-Royce 0 1 -100,00% 0,00% 0,00%
BMW Group 7 436 8 321 -10,64% 3,29% 3,60%
Mercedes 6 125 6 406 -4,39% 2,71% 2,77%
Smart 653 606 7,76% 0,29% 0,26%
Daimler 6 778 7 012 -3,34% 3,00% 3,03%
Alfa Romeo 387 967 -59,98% 0,17% 0,42%
Fiat 7 468 8 412 -11,22% 3,31% 3,64%
Jeep 1 145 1 269 -9,77% 0,51% 0,55%
Maserati 35 66 -46,97% 0,02% 0,03%
FCA 9 035 10 714 -15,67% 4,00% 4,64%
Ford 9 320 10 335 -9,82% 4,13% 4,47%
Cadillac 0 1 -100,00% 0,00% 0,00%
Chevrolet 3 10 -70,00% 0,00% 0,00%
GM 3 11 -72,73% 0,00% 0,00%
Hyundai 3 688 3 227 14,29% 1,63% 1,40%
Kia 4 283 4 439 -3,51% 1,90% 1,92%
Hyundai-Kia 7 971 7 666 3,98% 3,53% 3,32%
Jaguar 283 444 -36,26% 0,13% 0,19%
Land Rover 716 789 -9,25% 0,32% 0,34%
JLR 999 1 233 -18,98% 0,44% 0,53%
Citroën 23 677 21 577 9,73% 10,48% 9,34%
DS 1 986 2 540 -21,81% 0,88% 1,10%
Opel 7 991 7 363 8,53% 3,54% 3,19%
Peugeot 37 262 40 525 -8,05% 16,50% 17,54%
PSA 70 916 72 005 -1,51% 31,40% 31,16%
Nissan 4 958 7 402 -33,02% 2,20% 3,20%
Infiniti 17 94 -81,91% 0,01% 0,04%
– Groupe Nissan 4 975 7 496 -33,63% 2,20% 3,24%
Alpine 303 30 910,00% 0,13% 0,01%
Dacia 15 838 13 920 13,78% 7,01% 6,02%
Renault 45 911 49 167 -6,62% 20,33% 21,27%
– Groupe Renault 62 052 63 117 -1,69% 27,48% 27,31%
Renault-Nissan 67 027 70 613 -5,08% 29,68% 30,55%
Lexus 555 531 4,52% 0,25% 0,23%
Toyota 8 237 8 222 0,18% 3,65% 3,56%
Toyota Group 8 792 8 753 0,45% 3,89% 3,79%
Audi 5 700 5 688 0,21% 2,52% 2,46%
Porsche 278 369 -24,66% 0,12% 0,16%
Seat 3 262 2 962 10,13% 1,44% 1,28%
Skoda 3 268 2 821 15,85% 1,45% 1,22%
Volkswagen 15 704 14 504 8,27% 6,95% 6,28%
Autres 20 12 66,67% 0,01% 0,01%
VW Group 28 232 26 356 7,12% 12,50% 11,40%
Volvo 1 978 2 069 -4,40% 0,88% 0,90%
Autres Français 10 21 -52,38% 0,00% 0,01%
Autres étrangers 7 321 5 994 22,14% 3,24% 2,59%
TOTAL 225 818 231 103 -2,29%

Cumul annuel

YTD 2019 YTD 2018 % Var. PDM 2019 PDM 2018
BMW 12 211 14 323 -14,75% 2,21% 2,57%
Mini 6 810 6 720 1,34% 1,23% 1,21%
Rolls-Royce 2 2 0,00% 0,00% 0,00%
BMW Group 19 023 21 045 -9,61% 3,44% 3,78%
Mercedes 15 290 14 120 8,29% 2,76% 2,54%
Smart 2 026 1 419 42,78% 0,37% 0,25%
Daimler 17 316 15 539 11,44% 3,13% 2,79%
Alfa Romeo 907 2 289 -60,38% 0,16% 0,41%
Fiat 17 771 19 543 -9,07% 3,21% 3,51%
Jeep 2 400 3 200 -25,00% 0,43% 0,57%
Maserati 87 162 -46,30% 0,02% 0,03%
FCA 21 165 25 194 -15,99% 3,82% 4,52%
Ford 21 873 24 517 -10,78% 3,95% 4,40%
Cadillac 5 4 25,00% 0,00% 0,00%
Chevrolet 12 26 -53,85% 0,00% 0,00%
GM 17 30 -43,33% 0,00% 0,01%
Hyundai 9 602 8 443 13,73% 1,74% 1,52%
Kia 11 118 11 315 -1,74% 2,01% 2,03%
Hyundai-Kia 20 720 19 758 4,87% 3,74% 3,55%
Jaguar 818 1 048 -21,95% 0,15% 0,19%
Land Rover 1 632 1 811 -9,88% 0,29% 0,33%
JLR 2 450 2 859 -14,31% 0,44% 0,51%
Citroën 61 226 55 512 10,29% 11,06% 9,97%
DS 5 437 5 340 1,82% 0,98% 0,96%
Opel 20 995 18 548 13,19% 3,79% 3,33%
Peugeot 98 698 103 051 -4,22% 17,84% 18,51%
PSA 186 356 182 451 2,14% 33,68% 32,77%
Nissan 11 271 17 548 -35,77% 2,04% 3,15%
Infiniti 41 215 -80,93% 0,01% 0,04%
– Groupe Nissan 11 312 17 763 -36,32% 2,04% 3,19%
Alpine 826 31 2564,52% 0,15% 0,01%
Dacia 35 616 33 889 5,10% 6,44% 6,09%
Renault 102 086 106 690 -4,32% 18,45% 19,16%
– Groupe Renault 138 528 140 610 -1,48% 25,04% 25,25%
Renault-Nissan 149 840 158 373 -5,39% 27,08% 28,44%
Lexus 1 438 1 518 -5,27% 0,26% 0,27%
Toyota 24 427 24 065 1,50% 4,41% 4,32%
Toyota Group 25 865 25 583 1,10% 4,67% 4,59%
Audi 12 632 13 124 -3,75% 2,28% 2,36%
Porsche 654 1 104 -40,76% 0,12% 0,20%
Seat 7 896 7 332 7,69% 1,43% 1,32%
Skoda 8 006 7 163 11,77% 1,45% 1,29%
Volkswagen 37 103 34 076 8,88% 6,71% 6,12%
Autres 68 21 223,81% 0,01% 0,00%
VW Group 66 359 62 820 5,63% 11,99% 11,28%
Volvo 5 466 4 579 19,37% 0,99% 0,82%
Autres Français 30 69 -56,52% 0,01% 0,01%
Autres étrangers 16 145 14 736 9,56% 2,92% 2,65%
TOTAL 553 336 556 842 -0,63%

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35 Commentaires sur "Bilan mars 2019: France"

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SGL
Invité

Décidément Alfa… 😯

Invité

et ne parlons même pas de Lancia, qui n’est plus dans le tableau !!!!!!!!!!!!!

SGL
Invité

Lancia est mort cliniquement depuis des années.

Rickyspanish
Invité

Normal, l’unique modèle de la marque est seulement vendue en Italie depuis un bail !

SGL
Invité

-60%… pour certains c’est normal !?
Avec deux modèles dans le coup.

Invité

pourquoi pas ? T’en a bien qui trouvent normal de dire que la Zoe est un échec commercial en Norvège alors … 😉

SGL
Invité
Tu veux que l’on recommence ? Au pays de la VE faire 208 ventes… ça reste minable, je ne suis pas près de changer d’avis là-dessus même si 208 ventes sur 250 fait 80 % des ventes comme on me rétorquait… Et si on avait 104 ventes sur 105 Renault au total…. Le résultat aurait été 99 % de vente… ça serait donc mieux !? 😉 Donc 208 c’est minable et -60% sur presque 1000 ex, surtout que c’est une baisse dans la durée … ça ressemble à une descente aux enfers ! D’autant que la gamme principale d’Alfa, 2… Lire la suite >>
Invité

le problème est que quand tout le monde te répond à cet argument foireux que tu a tort, on en vient vite à en arriver au fameux adage « on n’a jamais raison … »

SGL
Invité

Décidément @shooby tu sembles être incapable de reconnaître quand tu as tort.
Je prends la peine de t’expliquer rationnellement point par point et tu rétorques que c’est des arguments foireux !?
Tout ce que j’ai dit est logique et facilement explicable, en échange, je n’ai que des arguments stupides et ridicules tellement qu’ils étaient faciles de les démonter.
Moi de mon côté, je n’aurai pas été avare d’explications à tes contres argumentations.

pcur
Invité

Comment voulez ? pas de modèle pas de variantes de carrosserie (break) et des modèles dépassés technologiquement (pas d’hybride, système multimédia à « l’ancienne »). Il y aucun miracle alors que les premium Allemand investissent des milliards, Alfa Romeo lui sort un modèle tous les 3 ans…

SGL
Invité

2 % du marché sont des VE, soit près de 5.000 voitures électriques immatriculées en France en mars.

SGL
Invité

…ceci est factuel !

SGL
Invité

Les VE sont guère appréciés manifestement.
« -4 » sur une information purement factuelle en sont une démonstration.
Jamais le nombre n’a été aussi fort et ce ne sera rien par rapport à la décennie 2020 !

amiral_sub
Invité

c’est le seul secteur qui va fortement augmenter dans une année 2019 attendue pour être morose au niveau des ventes de voitures. J’attends les -1 …

SGL
Invité

Histoire d’en rajouter une couche à nos amis les anti-VE
« Marché français : les électriques passent le cap des 10000 ventes par trimestre »
https://www.moteurnature.com/29802-marche-francais-les-electriques-passent-cap-10000-ventes-trimestre

SAM
Invité
Ce premier trimestre est maqué par une baisse de la demande des particuliers et la hausse des immatriculations aux professionnels. Peugeot perd autour de 14% des ventes aux particuliers ce trimestre (autour de 98 000 immatriculations aux particuliers pour le Lion) et Renault (autour de 102 000 immatriculations aux particuliers pour le Losange) reste stable. A ce petit jeu le 3008 a perdu autour de 16% au mois de mars et le Clio superforme. Alors les deux autos sont les chéries des particuliers et des professionnels (elles font leurs gras avec cela) Clio et 3008 même combat. A noter que… Lire la suite >>
SAM
Invité

Article à lire ci-dessous pour comprendre ce phénomène très présent sur les marché britannique et allemand et maintenant ancré dans nos mentalités :

https://lentreprise.lexpress.fr/high-tech-innovation/le-marche-des-flottes-auto-ne-connait-pas-la-crise_2069269.html

SAM
Invité

Erreur : autour de 98 000 immatriculations pour Peugeot et 102 000 immatriculations pour Renault sur les trois mois!

Invité

je me pose une question : la baisse des ventes de 3008 aux pros n’est-elle pas due au fait que maintenant, Peugeot cherche à leur vendre sa 508 à la place ?

miké
Invité

Ça + le c5 aircross

Invité

ah oui, n’oublions pas le C5 Aircross 😉

SAM
Invité

@shooby. 508, C5 Crossback et C7 Crossback … après c’est la part des particuliers qui a baissé plus que le pros … la 508 fait un bon démarrage (autour de 2 500) mais attention l’Espace pouvait monter à 3 500 et la Talisman a fait ce type de démarrage. En fait la question est-ce que le marché peut absorber 508, C5 Crossback, C7 Crossback, 3008 et 5008 et est-ce que 3008 lachera un peu pour les autres … pour le moment … il ne lâche pas trop.

miké
Invité

Et les 16.000ventes de clio, tu vas me dire que c’est des particulliers ? Arretes avec tes fake news.

SAM
Invité

@miké… 16 000 unités de Clio c’est comme 6 000 unités 3008 … ce n’est pas des particuliers … C’est ce que je vous dis. Clio et 3008 marchent fort auprès des particuliers, des entreprises, des banques … etc. On a une polarisation du marché français comme le marché japonais et allemand où seuls quelques élus captent les flux. C’est pas pour rien que la 208 deuxième génération est ouvert en LLD et que la Clio va suivre.

amiral_sub
Invité
70% des voitures neuves sont financées en location. https://www.cbanque.com/credit/actualites/72756/credit-auto-pourquoi-la-loa-a-plus-de-succes-que-la-lld C’est normal que les filiales financières des constructeurs proposent ce mode de financement pour ne pas laisser les loueurs longue durée sans concurrence. Pour rappel lors de l’achat d’une voiture neuve, tout le monde peut aller voir la concurrence comme Arval (bnp) ou les autres banques. La location longue durée ou la location avec option d’achat est tout à fait recommandée d’un pur point de vue comptable pour une entreprise (50% des véhicules neufs sont acquis par des entreprises), par contre pour un particulier ce n’est pas compétitif. Mais certains préfèrent… Lire la suite >>
Invité

Petite doléance : si vous avez ces chiffres, cela serait utile de nous donner les ventes par canaux de distribution. Merci par avance

Max
Invité

La communication de l’ensemble du classement (marques et modèles) serait également appréciée, puisqu’il est fait mention de certains modèles hors top 10.

Damien
Invité

De 1 à 20 :
RENAULT CLIO IV
PEUGEOT 208
CITROEN C3 III
RENAULT CAPTUR
PEUGEOT 3008 II
DACIA SANDERO
PEUGEOT 2008
PEUGEOT 308 II
DACIA DUSTER 2
CITROEN C3 AIRCR.
VOLKSWAGEN POLO VI
RENAULT TWINGOIII
RENAULT MEGANE IV
TOYOTA YARIS
OPEL CORSA
FORD FIESTAVII
VOLKSWAGEN GOLF VII
PEUGEOT 5008 II
RENAULT KADJAR
CITROEN C5 AIRCR.
PEUGEOT 108
VOLKSWAGEN T-ROC
CITROEN C4 CACTUS
VOLKSWAGEN TIGUAN II
TOYOTA C-HR

Damien
Invité

De 21 à 40 :
CITROEN C1 II
RENAULT SCENIC IV
CITROEN C4SPACETO
MERCEDES CLASSE A
MINI MINI III
NISSAN QASHQAI 2
FIAT 500X
RENAULT ZOE
FIAT 500
OPEL CROSSLAND
FORD FOCUS IV
DS DS7
FIAT PANDA III
NISSAN MICRA V
TOYOTA AYGO II
FORD ECOSPORT
RENAULT GDSCEN.IV
PEUGEOT RIFTER
SUZUKI SWIFT
PEUGEOT 508 II
CITROEN BERLINGO3
B.M.W. X1
AUDI A3
SEAT ARONA
SKODA FABIA III

Damien
Invité

Pardon, c’était de 1 à 25
Puis de 26 à 50.

Maintenant, ce 51 à 75 :
FORD KA+
FIAT TIPO
HYUNDAI KONA
FIAT 500CABRIO
KIA PICANTO 3
HYUNDAI I20
AUDI Q2
KIA SPORTAGE
HYUNDAI TUCSON II
VOLKSWAGEN TOURAN
SEAT ATECA
OPEL GRANDLAND
TOYOTA RAV4
MERCEDES CLASSE C
TOYOTA AURIS
AUDI A1
SKODA OCTAV.III
KIA NIRO
MERCEDES GLA
RENAULT TALISMAN
SUZUKI VITARAIII
VOLVO XC60 II
JEEP RENEGADE
B.M.W. SERIE 1
DACIA LOG.MCVII

Damien
Invité

De 76 à 100 :
VOLVO XC40
TESLA MODEL 3
DACIA LODGY
SEAT IBIZA V
MINI COUNTRY2
SMART FORTWO
KIA STONIC
OPEL KARL
AUDI Q3
MERCEDES CLASSE E
RENAULT ESPACE V
HYUNDAI I10
KIA CEED
B.M.W. X2
KIA RIO IV
SUZUKI IGNIS
MERCEDES CLA
FORD KUGA
RENAULT KOLEOS
MERCEDES CLASSE B
DACIA DOKKER
VOLKSWAGEN PASSAT 8
AUDI Q5
SKODA KAROQ
VOLKSWAGEN UP

Damien
Invité
SGL
Invité

La Zoe, devant 500 !?
Décidément, elle n’est plus une voiture de niche.

SGL
Invité

Sauf en Norvège… Manifestement 😉
Pourquoi ?

Pedro5
Invité

Un festival cette annee!! Poisson d’avril!! Je dois avouer vous avez failli m’avoir!!

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