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Bilan février 2019: France

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Clio en tête des ventes mensuelles dans l'hexagone

Le mois de février a réchauffé le marché français. Certaines marques affichent même une santé printanière alors que d’autres sont encore grippées depuis la rentrée 2018. Les groupes français progressent de 6.3%, quand les étrangers baissent de 3.3%. 

Avec +20.1%, c’est incontestablement Citroën  la marque en forme de ce début d’année. Une vraie progression, car la nouvelle centenaire était à zéro l’an dernier. Pour DS et Opel les bons chiffres compensent ceux très mauvais de l’an dernier, alors que le petit 2.5% de Peugeot fait suite à un +19% l’an dernier. En 2 ans, PSA a gagné près de 4 points de parts de marché. C’est l’équivalent d’un Ford ou d’un FCA!
Les choses vont moins bien pour le groupe Renault. La maison mère est en baisse, Dacia qui progresse normalement, et dont la Sandero dégringole dans le Top 10, ne peut compenser son recul. Nissan sans son Juke s’effondre, alors qu’Infiniti a atteint le fond avec 13 ventes. Il s’en vendait plus de 200 il y a 2 ans. C’est aujourd’hui le nombre d’Alpine vendues. Un joli chiffre rond.

La berlinette de Dieppe, une auto sportive et d’image, pas trop impactée par le malus, c’est peut-être ce qui manque à bien des constructeurs de haut de gamme depuis l’entrée en vigueur de la norme NEDC corrélée. Et que ce soit chez Alfa, Audi, Porsche, Jaguar, Land Rover ou encore BMW, l’arrivée de la norme WLTP, puis l’obligation de répondre à la réglementation CAFE 2021 vont encore accroître la pression. Certains s’en accommodent pourtant, à l’image de Mercedes ou de Volvo.
Si certains généralistes comme Hyundai, Seat ou Skoda, ont bien digérés le passage aux nouvelles normes, les temps restent difficiles pour Ford, et surtout pour FCA, habitué aux podiums ces dernières années. Plutôt habitué aux progressions, Toyota fait un petit mois de Toyota. 60% de ses ventes reposent sur 2 modèles, le CH-R et la Yaris.

A noter que le moteur Diesel, reprend un peu de terrain sur les motorisations à essence. Hybrides et électriques continuent à progresser dans un marché ou les « petites et inférieures » font 58% des ventes, loin devant nos voisins européens à 43% sur ce segment.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Peugeot (31 784)
  2. Renault (29 812)
  3. Citroën (19 986)
  4. Volkswagen (11 258)
  5. Dacia (10 428)
  6. Toyota (7 833)
  7. Opel  (7 122)
  8. Ford (6 693)
  9. Fiat (5 438)
  10. Mercedes (4 941)

Top10 mensuel par modèles

  1. Renault Clio (10 768)
  2. Peugeot 208 (9 212)
  3. Citroën C3 (7 622)
  4. Peugeot 3008 (5 976)
  5. Renault Captur (5 671)
  6. Peugeot 2008 (5 383)
  7. Peugeot 308 (5 167)
  8. Dacia Sandero (5 156)
  9. Citroën C3 Aircross (4 131)
  10. Dacia Duster (3 786

Les tableaux

Fev. 2019Fev. 2018% Fev.PDM Fev. 2019PDM Fev. 2018
BMW3 9504 842-18,42%2,29%2,87%
Mini1 9431 975-1,62%1,13%1,17%
Rolls-Royce100,00%0,00%
BMW Group5 8946 817-13,54%3,42%4,04%
Mercedes4 9414 8262,38%2,87%2,86%
Smart72439881,91%0,42%0,24%
Daimler5 6655 2248,44%3,29%3,09%
Alfa Romeo266730-63,56%0,15%0,43%
Fiat5 4385 912-8,02%3,15%3,50%
Jeep7791 048-25,67%0,45%0,62%
Maserati2448-50,00%0,01%0,03%
FCA6 5077 738-15,91%3,77%4,58%
Ford6 6937 249-7,67%3,88%4,29%
Cadillac110,00%0,00%0,00%
Chevrolet613-53,85%0,00%0,01%
GM714-50,00%0,00%0,01%
Hyundai3 1292 75513,58%1,81%1,63%
Kia3 4713 723-6,77%2,01%2,20%
Hyundai-Kia6 6006 4781,88%3,83%3,84%
Jaguar241379-36,41%0,14%0,22%
Land Rover461558-17,38%0,27%0,33%
JLR702937-25,08%0,41%0,55%
Citroën19 98616 64320,09%11,59%9,85%
DS1 6841 34025,67%0,98%0,79%
Opel7 1225 71824,55%4,13%3,39%
Peugeot31 78431 0032,52%18,43%18,36%
PSA60 57654 70410,73%35,13%32,39%
Nissan3 7675 515-31,70%2,18%3,27%
Infiniti1352-75,00%0,01%0,03%
– Groupe Nissan3 7805 567-32,10%2,19%3,30%
Alpine200119900,00%0,12%0,00%
Dacia10 42810 0813,44%6,05%5,97%
Renault29 81230 241-1,42%17,29%17,91%
– Groupe Renault40 44040 3230,29%23,45%23,87%
Renault-Nissan44 22045 890-3,64%25,64%27,17%
Lexus351464-24,35%0,20%0,27%
Toyota7 8337 892-0,75%4,54%4,67%
Toyota Group8 1848 356-2,06%4,75%4,95%
Audi3 7664 036-6,69%2,18%2,39%
Porsche133418-68,18%0,08%0,25%
Seat2 6312 25516,67%1,53%1,34%
Skoda2 5532 18916,63%1,48%1,30%
Volkswagen11 25810 9163,13%6,53%6,46%
Autres245380,00%0,01%0,00%
VW Group20 36519 8192,75%11,81%11,73%
Volvo1 9141 32544,45%1,11%0,78%
Autres Français731-77,42%0,00%0,02%
Autres étrangers5 1044 31118,39%2,96%2,55%
TOTAL172 438168 8932,10%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018% Var.PDM 2019PDM 2018
BMW7 3918 653-14,58%2,26%2,66%
Mini4 1944 0703,05%1,28%1,25%
Rolls-Royce21100,00%0,00%0,00%
BMW Group11 58712 724-8,94%3,54%3,91%
Mercedes9 1657 71418,81%2,80%2,37%
Smart1 37381368,88%0,42%0,25%
Daimler10 5388 52723,58%3,22%2,62%
Alfa Romeo5201 322-60,67%0,16%0,41%
Fiat10 30311 131-7,44%3,15%3,42%
Jeep1 2551 931-35,01%0,38%0,59%
Maserati5296-45,83%0,02%0,03%
FCA12 13014 480-16,23%3,70%4,45%
Ford12 55314 182-11,49%3,83%4,35%
Cadillac5366,67%0,00%0,00%
Chevrolet916-43,75%0,00%0,00%
GM1419-26,32%0,00%0,01%
Hyundai5 9145 21613,38%1,81%1,60%
Kia6 8356 876-0,60%2,09%2,11%
Hyundai-Kia12 74912 0925,43%3,89%3,71%
Jaguar535604-11,42%0,16%0,19%
Land Rover9161 022-10,37%0,28%0,31%
JLR1 4511 626-10,76%0,44%0,50%
Citroën37 54933 93510,65%11,46%10,42%
DS3 4512 80023,25%1,05%0,86%
Opel13 00411 18516,26%3,97%3,43%
Peugeot61 43662 526-1,74%18,76%19,20%
PSA115 440110 4464,52%35,25%33,91%
Nissan6 31310 146-37,78%1,93%3,11%
Infiniti24121-80,17%0,01%0,04%
– Groupe Nissan6 33710 267-38,28%1,93%3,15%
Alpine523152200,00%0,16%0,00%
Dacia19 77819 969-0,96%6,04%6,13%
Renault56 17557 523-2,34%17,15%17,66%
– Groupe Renault76 47677 493-1,31%23,35%23,79%
Renault-Nissan82 81387 760-5,64%25,29%26,94%
Lexus883987-10,54%0,27%0,30%
Toyota16 19015 8432,19%4,94%4,86%
Toyota Group17 07316 8301,44%5,21%5,17%
Audi6 9327 436-6,78%2,12%2,28%
Porsche376735-48,84%0,11%0,23%
Seat4 6344 3706,04%1,41%1,34%
Skoda4 7384 3429,12%1,45%1,33%
Volkswagen21 39919 5729,33%6,53%6,01%
Autres489433,33%0,01%0,00%
VW Group38 12736 4644,56%11,64%11,19%
Volvo3 4882 51038,96%1,06%0,77%
Autres Français2048-58,33%0,01%0,01%
Autres étrangers8 8248 7420,94%2,69%2,68%
TOTAL327 518325 7390,55%

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21 Commentaires sur "Bilan février 2019: France"

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SAM
Invité

Sauf que nombre ont noté deux mouvements de fond ces deux premiers mois … une explosion des ventes LLD (les chevrons) et des ventes tactiques.

Voici une lien qui donne une nuance sur les augmentations d’immatriculation :
https://pro.largus.fr/actualites/barometre-de-largus-le-thermometre-ne-dit-pas-la-verite-en-fevrier-9661395.html

Georges
Invité

D’après l’article les marques françaises serraient plutôt vertueuses.
Billet un peut simpliste, à les croire l’ouverture du marché français ne daterait que de peu ????

zeboss
Invité

et surtout le quasi monopole des voitures françaises aux administrations : pourquoi donc la gendarmerie aurait alors des focus et la PN des Skoda
?
Bon sinon SAM tu peux arrêter ta monomanie sur les LLD ? (pratiquée que par les français !).

Gustave
Invité

La LLD et LOA sont les arbres qui cachent la forêt !
cette phrase « Le client particulier se fait rare (-6% en février) » résume à lui seul la situation du marché :
Le français n’a plus de sous (et surtout plus l’envie) de dépenser une grosse somme pour acheter une voiture un peu haut de gamme ! ce n’était pas le cas y’a 10-15 ans !
et le malus fait bcp de mal !

wizz
Membre
option 1: je prends un crédit sur 60 mois pour acheter une voiture neuve. Et je change de voiture tous les 5 ans. AUtrement dit, dès que le crédit est terminé, je revends la voiture pour acheter une neuve option 2: pour mon voisin, il préfère la location longue durée et ne pas être propriétaire. Il prend un contrat de 60 mois. Et après cette période, il reprend un autre contrat, avec une autre voiture, neuve Bref, location ou achat, ça revient au meme, non? De plus, les organismes proposant les locations ne font pas dans le bénévolat. D’où viennent… Lire la suite >>
SGL
Invité

Alfa Romeo est pris dans une spirale infernale !!!? 😯

Georges
Invité

Les acheteurs sont presques tous partis chez DS.

amiral_sub
Invité

le captur 5ie ! J’en ai eu un de prêt, je me demande comment les gens peuvent acheter une telle voiture au 21ie siecle : pas confortable, pas puissante (la version diesel anémique que j’ai eu), des plastiques qui rappellent ceux de la peugeot 305 de mon enfance, un stop and start lent et désagréable sur un moteur diesel anémique. C’est vraiment du dacia maquillé en renault. 23800€…

Kaizer Sauzée
Invité

Bizarre, il m’est arrivé la même chose sur une polo récemment…

Irma kubota
Invité

Oui une renault quoi , 😀😀🐐

Pedro5
Invité

Je me suis fait sucer dans un DS7 Crossback vers Rungis.

Fred21
Invité

Par un vieux ?

Hello
Invité

Tu peux boys en diré plus pedro5?

Puzo
Invité

T’es monté en gamme par rapport à la roumaine en DS4 mec, à Rungis on s’attendrait plutôt à un utilitaire blanc.

Thomas
Invité

Assez bons chiffres aussi pour les Rifter et Berlingo(loin devant le Kangoo) 😉

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