Souvenez-vous, c'était il y a... Quatre mois. Le baril de pétrole était encore à plus de 100$ et aux Etats-Unis, on se battait pour une Prius. GM, qui avait jusqu'ici fait son beurre avec les SUV XXL était malmené. Le jour de son centenaire, ils dévoilaient l'hybride Volt, au terme d'une longue campagne de teasing. Elle était censée marquer le renouveau de GM et même créer des emplois.
Souvenez-vous, c'était il y a... Quatre mois. Le baril de pétrole était encore à plus de 100$ et aux Etats-Unis, on se battait pour une Prius. GM, qui avait jusqu'ici fait son beurre avec les SUV XXL était malmené. Le jour de son centenaire, ils dévoilaient l'hybride Volt, au terme d'une longue campagne de teasing. Elle était censée marquer le renouveau de GM et même créer des emplois.
Depuis, le carrosse s'est changé en citrouille. Avec un baril à 40$, les Américains ne se sentent plus aussi préoccupé par l'écologie. De toute façon, ils n'ont plus l'envie (ou les moyens) d'acheter une voiture.
Les rumeurs les plus folles courent sur la Volt (vendue sous les badges Opel en Europe et Buick en Chine?)
GM est au milieu du gué. L'industrialisation de la Volt est très loin d'être terminée et il n'a plus d'argent. Le projet est donc au point mort. Néanmoins, il a déjà dépensé 750 millions pour la Volt et puis, vis-à-vis de ses créditeurs, cela la fiche mal d'expliquer qu'il jette autant d'argent par les fenêtres...
Alors? Est-ce que la Volt vera le jour? Ou bien sera-t-elle un projet mort-né?
En attendant, en voici quelques clichés:
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