Lors de sa sortie en 2006, la Mitsubishi i a commencé à être un succès au Japon, et a également attiré l'attention des consommateurs Européens, au point de pousser Mitsubishi à l'importer en petites quantités en Grande-Bretagne. Mais à l'époque, personne n'aurait parié un kopek sur son arrivée aux Etats-Unis... Les prix du pétrole ont changé la donne, et la petite Mitsu débarque au salon de New York, surtout accompagnée de sa version électrique, la i MIEV...
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Mais attention, Mitsubishi ne parle pour l'heure pas d'importation. Le but de l'opération est de montrer son savoir faire afin de cultiver son image. Sont donc exposées au salon la i en version essence (660 cm3 turbo de 64 ch), la i MIEV avec ses batteries Lithium-Ion et son moteur électrique de 47 kW, ainsi que le concept i MIEV Sport.
Lors de ce salon, Tetsuro Aikawa, patron du développement des nouveaux véhicules de la marque, a par ailleurs annoncé le lancement à l'automne d'une campagne de test d'une flotte de i MIEV sur le territoire américain, comme Subaru l'a également annoncé pour la R1e...
Lors de sa sortie en 2006, la Mitsubishi i a commencé à être un succès au Japon, et a également attiré l'attention des consommateurs Européens, au point de pousser Mitsubishi à l'importer en petites quantités en Grande-Bretagne. Mais à l'époque, personne n'aurait parié un kopek sur son arrivée aux Etats-Unis... Les prix du pétrole ont changé la donne, et la petite Mitsu débarque au salon de New York, surtout accompagnée de sa version électrique, la i MIEV...
