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La Porsche 997 Cabriolet

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On ne vous présente plus la Porsche 997 Turbo et son moteur 6 cylindres à plat de 3600 cm3 délivrant 480 cv et un couple de 620 NM à moins de 2000 tr/min.

 Elle se décline désormais en version cabriolet en prenant seulement 70 kg par rapport à la 997 Turbo. Porsche a choisi une capote en toile triple épaisseur qui se déploie en 20 s jusqu’à 50 km/h.

Les performances restent inchangées par rapport à la version coupé grâce à son moteur et notamment son turbo à géométrie variable, récompensé récemment. La 997 Turbo Cabriolet passe de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes pour une vitesse maxi de 310 km/h. Le tout pour une consommation d’un peu plus de 12 litres aux 100 km. Le prix est d’un peu moins de 150000 euros, Porsche pense vendre 10% de ses cabriolet avec le freinage PCCB en option.

Si vous trouvez que 480 cv ne sont pas suffisants, le préparateur allemand 9ff propose des kits allant de 520 à plus de 900 cv. Avec « seulement » 650 cv, c’est une 996 Turbo Cabriolet qui détient le record du monde de vitesse pour un cabriolet avec 350,1 km/h.

 
 
   

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Retrouvez toutes les informations sur le site de la Porsche 997 Turbo Cabriolet

Porsche commercialise aussi une 997 avec un toit en verre, la Targa (essai et vidéo)

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

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12 Commentaires sur "La Porsche 997 Cabriolet"

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mQc
Invité

merci pour les photos,elles sont superbes.tant qu au moteur a turbo variable ,je sais que sur les camions diésel américains il en a.mais je me demande si les moteurs hémi n ont pas eu un systeme turbo qui lui ressemble légerement,mais pas aussi technique.ca reste a etre vérifié? mais quelle voiture,c est du plaisir incommensurable,un délice a entendre,et des performances qui laisse personne indiférent.mille fois BRAVO.

gouzizi
Invité

@mQc
quasiment tout les diesels européens en sont équipés. Mais la différence importante de chaleur entre échappement des diesels et des essences rendait jusqu’ici l’application impossible à ces dernières.

mamat
Invité

Alors…..Je veux le même….

Elle est MAGNIFIQUE, j’adorais déjà le « coupé » 997, mais le cabriolet…La ferrari F430 cab, fait un peu « joué » à côté. Le bruit lui est magnifique.

Non, franchement j’ai déjà fan de Porsche avant, mais maintenant…

Petros
Invité

On approche de la perfection automobile la !! Rien a redire les porsche deviennent encore un peu plus parfaites a chaque modele.

Fredsinclair
Invité

Quelle beauté !!!
(Porsche a préféré une capote en toile triple épaisseur à un toit rétractable type Heuliez)
non Porsche n’a pas préféré puisqu’il ne l’a même pas envisagé, encore heureux ! la classe c’est aussi cela : rester fidèle à des solutions éprouvées quand au vandalisme sur les cabriolet à toile, il serait intéressant d’avoir des chiffres

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