Spyker

Les évolutions du capital de Spyker en début d’année ont mené Victor Muller à détenir plus de 70% des droits de vote de la marque hollandaise Un situation qui évolue aujourd’hui, avec la vente d’une grande partie de ses parts. A des acheteurs discrets…

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Anticipant sur l’accord de l’assemblée générale des actionnaires Swedish Automobile (SWAN) change son nom pour redevenir Spyker. Et tourne la page Saab.

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Après la faillite de Saab, et alors que la vente de Spyker était encore en discussions, la maison mère SWAN se devait de trouver rapidement une issue. Finalement, la marque de voitures de sport sera conservée, et la holding reprendra son nom initial, fermant l’épisode suédois.

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La faillite de Saab n’est pas le seul souci de SWAN, sa maison mère. La revente de Spyker s’avère elle aussi problèmatique, tout comme la simple survie de la société.

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En faisant entrer dans le jeu une banque chinoise et en réduisant la part de Youngman à 20%, Saab espérait faire changer d’avis GM sur son plan de sauvetage. Mais GM reste inflexible.
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Être sous administration judiciaire ou avec une production à l’arrêt depuis près de six mois n’empêche pas l’entreprise de tenter de continuer à fonctionner. Saab a ainsi présenté conjointement avec la maison mère SWAN les résultats financiers de son troisième trimestre. Sans surprise, il n’est pas bon…

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Entre les multiples rebonds, rumeurs, communiqués, l’actualité de SAAB ne cesse d’osciller entre une fin qui semble inévitable et l’espoir d’un sauveteur héroïque… Aujourd’hui, il n’y a pas un, mais deux sauveteurs en lice, PangDa et Youngman qui ont accepté de racheter la totalité de SAAB… Reste à obtenir les accords des autorités.

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Début septembre, Swedish Automobiles annonçait l’arrêt du processus de cession de la marque Spyker à CPP. Aujourd’hui, la marque de voiture de sport hollandaise s’est trouvé un nouvel acheteur, américain cette fois-ci…

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CPP continue à compléter ses activités pour parvenir à proposer un éventail complet de prestations à ses clients. Rachat de Bowler, production et discussion de rachat avec Spyker, accord avec Zagato, et maintenant rachat de l’ancienne usine Jaguar de Browns Lane à Coventry.

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Alors que Saab tente désespérément de survivre et vient de dévoiler les résultats financiers, logiquement catastrophiques, de son premier semestre, ses deux partenaires chinois ne lâchent pas prise. Le dossier concernant les accords entre Saab, Yougman et PangDa devrait être sur le bureau des décideurs gouvernementaux sous deux semaines.

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