par Gautier Bottet

Pas de moteur Koenigsegg pour Spyker

Le retour de Spyker reste encore en suspens. Annoncé en grandes pompes au salon de Genève 2017, il n'y a guère de nouvelles depuis. Ou alors de mauvaises. Comme l'abandon par Koenigsegg du projet de moteur pour le constructeur néerlandais.

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Lors de la présentation de la nouvelle C8 Preliator Spyder, Spyker était fier de sceller un partenariat avec Koenigsegg. Adieu moteurs Audi, la sportive néerlandaise s'offrait un moteur bien à elle. Un V8 atmosphérique de 5.0 et 600 ch conçu et produit par le constructeur suédois. La production de la C8 Preliator devait débuter en 2017, et celle du cabriolet en 2018...

Aujourd'hui, le projet semble avoir du plomb dans l'aile. En effet, aucune C8 Preliator n'a encore été produite. Et du côté de Koenigsegg, on considère que Spyker n'a pas rempli sa part du marché. Sans donner de précision. Prestations non payées, retard dans la conception de la C8 Preliator ? Quoi qu'il en soit, le constructeur suédois semble clairement considérer que l'accord est caduque et souhaite "un bon avenir à Spyker" et espère "qu'ils pourront à nouveau livrer leurs voitures fascinantes". Mais sans eux.

Depuis la reprise de Saab, puis sa faillite, Spyker évoque son retour sur le marché, mais a bien du mal à le concrétiser. Le constructeur a ainsi présenté la B6 Venator, abandonnée, évoqué la relance du projet de SUV D12, sans suites, annoncé une fusion avec un producteur d'avions électriques, abandonnée également, présenté la C8 Preliator coupé puis Spyder, toujours attendue, tout en proposant les derniers exemplaires de sa C8 Aileron...

Pour résumer

Le retour de Spyker reste encore en suspens. Annoncé en grandes pompes au salon de Genève 2017, il n'y a guère de nouvelles depuis. Ou alors de mauvaises. Comme l'abandon par Koenigsegg du projet de moteur pour le constructeur néerlandais.

Gautier Bottet
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