Pendant que ce week-end Sébastien Loeb remportait le rallye de Nouvelle-Zélande, à des milliers de kilomètres de là, environ 1 100 Subaru rendaient un hommage poignant à un autre pilote mythique, Colin McRae. L’Ecossais, disparu tragiquement après un accident d’hélicoptère le 16 septembre 2007, a été salué à sa juste mesure à travers une manifestation souvenir organisée par Prodrive. A la clef, deux records du monde enregistrés au Guinness Book mais finalement anecdotiques par rapport au défilé en lui-même…

Sébastien Loeb et Dani Sordo ont signé le doublé du rallye de Nouvelle-Zélande en profitant de la débandade des Ford à quelques kilomètres de l’arrivée. Mais ce beau résultat d’ensemble a été en partie gâché par les tactiques d’équipes imposées par un règlement stupide.

Avec une septième victoire consécutive en Allemagne (un record), Sébastien Loeb a repris la tête du championnat des pilotes et Citroën repasse devant Ford grâce au doublé offert à la marque par Dani Sordo.

Non Sébastien Loeb n’a pas signé le grand chelem aujourd’hui, le dernier chrono étant revenu à Dani Sordo, mais il s’en est fallu de peu. Préférant économiser son moteur en prévision des prochaines épreuves, l’Alsacien a commencé à lever le pied en fin de journée, c’est dire si son avance est conséquente ce soir.

Je vous le disais hier, le pilote Stobart Gigi Galli a été victime d’une très violente sortie de route dans l’ES5 qui a nécessité son évacuation vers l’hôpital Barmherzige de Trêves. Malheureusement pour l’Italien, le diagnostic des médecins a été sans appel: fracture du fémur. Opéré dans la soirée, Galli entame maintenant une période de convalescence qui devrait l’écarter du championnat du monde jusqu’à la fin de la saison.

Six temps scratch sur six spéciales disputées, tel est le bilan de Sébastien Loeb pour cette première journée du rallye d’Allemagne. Sur un terrain qu’il affectionne particulièrement et où il règne en maître absolu depuis 2002, l’Alsacien n’a laissé que des miettes à ses adversaires, Mikko Hirvonen en tête. Second à une vingtaine de secondes de la Citroën, le leader du championnat montre toutefois qu’il a réalisé de gros progrès sur asphalte, d’autant plus que Loeb a déclaré avoir attaqué à fond de la première à la dernière spéciale du jour.

On l’a vu, le simulateur de course i-Way offre sur le papier des prestations plus qu’alléchantes. Mais au volant, les promesses sont-elles tenues ?

i-Way, ce nom ne vous dit peut-être rien ! Mais si vous souhaitez connaître en toute sécurité les sensations éprouvées par Sébastien Loeb, Lewis Hamilton ou Tom Kristensen au volant de leurs bolides cet article devrait vous intéresser.

Plusieurs fois, j’ai croisé des Renault 5. Mériteraient-elles un conducteur du jour? Après tout, l’an prochain, cela fera un quart de siècle que les dernières R5 ont quitté les chaines (sauf en Iran.) Au moins, avec cette Renault 5 Turbo 2, la question ne se pose pas: la bête est rare. Et c’est encore plus rare d’en voir rouler une au quotidien; la plupart du temps, c’est au départ des rallyes ou dans les musées qu’on en voit.

Le quadruple champion du monde des rallyes, le pilote français Sébastien Loeb vient de confirmer sa participation à l’édition 2008 de la Course des Champions. Déjà deux fois vainqueurs de cette épreuve, le pilote retrouvera sur sa route au mois de décembre à Wembley Michael Schumacher.