LeBlogAuto.com en collaboration avec Genial Productions sont fiers de vous présenter l’essai routier vidéo de la Ford Mustang Bullitt 2008. Dans cette deuxième partie, nous vous amenons sur la Piste d’accélération de Pont-Rouge afin de vérifier ce que cette Bullitt a dans le ventre.
LeBlogAuto.com en collaboration avec Genial Productions sont fiers de vous présenter l’essai routier vidéo de la Ford Mustang Bullitt 2008. Réalisé dans la région de Québec au Canada, nous voulons nous aussi rendre un hommage à la GT 350 du film de Peter Yates. Suivez nous dans l’univers de la Bullitt.
Un essai complet de la Bullitt ne serait pas complet sans l’amener sur la piste d’accélération afin de vérifier ce qu’elle a dans le ventre. C’est quand même une Mustang. Alors, c’est avec joie que j’ai accepté l’invitation de Monsieur Jacques Lebel, promoteur de la Piste d’accélération de Pont-Rouge (région de Québec au Canada) pour faire le quart de mile (0-400 mètres).
Je baisse les vitres et, tranquillement, je me coiffe de mes lunettes fumées. Je presse sur la pédale d’embraye et je tourne délicatement la clé sur le contact. Le moteur ronronne. Le véhicule est sur le neutre. Je presse légèrement sur l’accélérateur. Je suis au septième ciel : le grondement grave qui se dégage déclenche déjà une véritable dose d’adrénaline dans mes veines.
La Mustang Bullitt se laisse vraiment apprécier par son moteur et surtout par le son qui s’en dégage. En effet, les ingénieurs de Ford ont essayé de reproduire le plus fidèlement possible le son de la fameuse Mustang GT du film Bullitt. Honnêtement, c’est plus que réussi : juste la démarrer donne de véritables tremblements et palpitations cardiaques. Difficile de demander mieux, un voyage garanti en 1968.
Au premier regard, la Bullitt se distingue rapidement de ses consœurs par sa couleur vert foncée Highland et sa grille noire sans aucun logo qui lui donne un air plutôt menaçante. En effet, pour avoir fait l’expérience, lorsqu’on voit le coupé rugir dans son rétroviseur arrière, on a l’envie de la laisser passer et de rester plutôt courtois.
Si vous êtes un tant soit peu amateur de « muscle car » et de films policiers, le film Bullitt tourné en 1968 ne vous est pas indifférent. Le lieutenant Bullitt, incarné par Steeve McQueen (1930-80), était chargé de protéger un gangster dont le témoignage était capital dans un important procès. Malgré la vigilance de McQueen, le mafieux avait été abattu. Afin de faire la lumière sur cette affaire, McQueen s’était alors engagé dans une poursuite mémorable dans les rues de San Francisco : la Mustang GT 350 de McQueen contre une Charger R/T 440 Magnum noire… un duel inoubliable.
Cette année, le concours d’élégance de Pebble Beach aura été l’occasion de découvrir deux des autos les plus folles de tous les temps. Bugatti venait avec sa Veyron Grand Sport et Pininfarina y amenait son modèle unique confectionné pour un client sur base de Rolls-Royce DropHead, l’Hyperion.
Edmiston est un fabricant de yacht de luxe. L’automobile ayant maintes fois prouvé sa place dans le monde du luxe, Edmiston a eu l’idée d’associer le meilleur des deux univers, ceux de l’automobile et du yacht. La marque a donc demandé à sept designers de yacht de plancher sur des versions spéciales du roi des 4×4, le Range Rover. Ces éditions spéciales seront présentées à l’occasion du salon du yacht de Monaco, le 25 septembre. Chacun pourra être réalisé sur commande, pour un tarif variant entre 200 000€ et 800 000€, selon le modèle choisi. C’est en quelque sorte du tuning comme je l’aime… Visite guidée.
Chaque constructeur veut sa part du gâteau en Chine. MINI qui y lance son Clubman (”The other MINI”, dit la pub) compte bien faire n peu de bruit pour l’occasion. L’idée : l’adapter à un mode de transport très couleur locale. Voici donc le pousse-pousse Clubman (”The other rickshaw” dit le service marketing MINI Chine), visible dans les rues de Pékin.
