Articles de la catégorie « Landwind »

Après seulement deux jours à Los Angeles, je m’envolais pour Honolulu. Au pays de Magnum et d’Hawai Police d’état, il fait presque toujours beau. Alors sortez votre chemise à fleurs, votre surf et cliquez sur « lire la suite »!

(Lire la suite…)

Le Chinois ChangAn, surtout connu pour ses partenariats avec Ford, Suzuki et PSA, continue de muscler sa gamme « pure ». En Chine, tout constructeur digne de ce nom doit avoir au moins un SUV à son catalogue. Chez ChangAn, il fallait se contenter de la CX20, une citadine sur échasses. En 2012, il passe à la vitesse supérieure avec un vrai SUV. Il est pour l’instant connu sous son nom de code, S101.

(Lire la suite…)

Il y a 2 ans, le Chinois ChangAn rachetait son compatriote AVIC. Du coup, il se retrouvait avec 2 marques dans les pattes, ChangHe et Hafei, sans trop savoir quoi en faire. Suzuki, qui possède une joint-venture avec ChangAn (et qui en avait une avec ChangHe) lui a soufflé une idée: transformer ChangHe en fabricant de Suzuki dégriffées. Outre la Splash, ChangHe va reprendre à son compte le Wagon R+, sous le nom de X5.

(Lire la suite…)

Le Chinois ChangAn continue d’étendre sa gamme. Après l’Eado présentée à Francfort et la Ben Ben Mini attendue pour Guangzhou, voici une citadine 4 portes. Pour l’instant, on n’a que son nom de code: B501.

(Lire la suite…)

ChangAn, le roi du minibus en Chine, rêve d’être aussi le roi des berlines. Avec sa Ben Ben Mini, il comptait se faire une place au soleil dans les citadines. En pratique, elle chatouille à peine l’indétrônable Chery QQ. Du coup, après exactement 2 ans de carrière, elle va s’offrir un lifting.

(Lire la suite…)

La Splash est une Arlésienne du marché Chinois. Elle aurait du sortir en 2008, peu après le modèle vendu chez nous. Suzuki aurait voulu la produire avec son partenaire principal, ChangAn. Le législateur l’a orienté de force vers son autre partenaire, ChangHe. Or, ce dernier a sombré, avant de se faire absorber. Mais la Splash « Chinoise » devrait finalement voir le jour avec un badge ChangHe « tout court ».

(Lire la suite…)

Qui dit salon automobile, dit désormais présence d’au moins un constructeur Chinois. Non seulement, c’est la première fois que ChangAn vient en Allemagne (si l’on excepte la venue de sa filiale Landwind.) Mais à Francfort, il devient le premier Chinois à dévoiler une nouvelle voiture à l’étranger.

(Lire la suite…)

Le marché Chinois se consolide à vitesse V. Terminée, l’époque où n’importe qui pouvait vendre n’importe quoi. Landwind en a fait l’amère expérience. Il vient donc officiellement  d’abandonner les berlines.

(Lire la suite…)

En sport automobile Chinois, c’est le règne de la loi de Murphy. Régulièrement, quel que soit la discipline, on voit émerger un favori. L’équipe a déjà imprimé les tee-shirts et les posters pour fêter sa victoire annoncée… Puis, au moment où personne ne s’y attends, c’est pépin sur pépin. Après SAIC-VW en CTCC, puis Lotus-Youngman en autocross, voici la mésaventure de Great Wall en rallye-raid.

(Lire la suite…)

Avec 190 029 ventes en 2010, ChangAn figure désormais dans le top 5 des généralistes « purs » Chinois. Le constructeur compte désormais s’attaquer aux SUV et il hésite entre quatre dessins différents.

(Lire la suite…)