Pendant qu’au niveau mondial les marchés subissent de très forts ralentis, certains constructeurs ne subissent nullement ce coup de frein quasi généralisé. Ferrari espère ainsi battre son record de ventes de modèles au terme de l’année 2008. Pour en revenir au coupé-cabriolet sportif et luxueux, l’intégralité de la production prévue jusqu’en 2011 est d’ores et déjà vendue.
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Minassian, Klien et Sarrazin commencent plutôt bien leur week-end américain. Stéphane Sarazin signe la pôle avec l’unique Peugeot 908 engagée. Jolie performance pour le pilote français, rapide, qui était déjà venu à Road Atlanta en 2006 sur Aston Martin. 1:06.242, c’est le temps de la pôle, mais Audi n’est pas loin, le diable écossais McNish est à 0,085 secondes.
Une nouvelle Ferrari est toujours un événement, eu égard à la place de la marque dans le monde du luxe. Cette California était donc très attendue, d’autant plus qu’elle déflore un nouveau marché pour la firme au Cavallino Rampante : celui du coupé-cabriolet de sport.
Rappelez-vous… Little est ce nouveau constructeur français, qui produit de petites voitures conduisibles avec un permis A1 ou sans permis, évoquant d’anciennes gloires automobiles. Pour le Mondial deux nouveaux modèles seront présentés : la Snake et la TR.
Le stand Ferrari du Mondial de l’Automobile de Paris n’accueillera pas uniquement la dernière née de la firme au cheval cabré. En effet aux côtés de la California l’on devrait découvrir la 599 GTB Fiorano qui rejoint le programme de personnalisation de la maison Ferrari.
Diester: et si l'on redorait son blason?
Ce n'est que 12 ans après un essai de Formule Renault Campus Diester que le blog auto rencontre enfin l'équipe de Proléa qui se trouve derrière ce mystérieux carburant. Mystérieux et souvent méconnu et pourtant, il se pourrait qu'il nous soit beaucoup plus familier que nous le pensions, voire même que nous soyons amenés à l'utiliser régulièrement si tant est que nous possédions un moteur diesel, consciemment ou pas de façon régulière. Alors que se cache-t-il vraiment derrière le Diester et pourquoi a-t-il parfois encore mauvaise presse? >>lire la suite
D’un coté, l’automobile sportive est de plus en plus mal vue en France et cela ne devrait de toute façon pas s‘arranger dans les années à venir. Heureusement, d’un autre coté il reste quelques doux dingues pour faire rêver les quelques passionnés que nous sommes à grand coup de gaz dans des machines plus délirantes les unes que les autres. Après la monstrueuse 9FF GT9 poussée à plus de 400 km/h, Option Auto a dégoté deux nouvelles brutes épaisses et en profite pour nous gratifier de deux vidéos hautes en couleurs.
Porsche avec sa Panamera, Aston Martin avec sa Rapide, Koenigsegg et maintenant Lamborghini avec son Urus/Estoque. Tous les constructeurs de sportives succombent les uns après les autres à la mode du coupé quatre portes (ou berline sportive). Tous ? Non, Un constructeur mythique résiste encore et toujours à l’envahisseur cette vague de fond : Ferrari. Pour combien de temps ?
Sous les étoiles de Singapour, Felipe Massa s’est emparé de la pole position du premier Grand Prix organisé dans cette petite République d’Asie. Sur un circuit où les dépassements seront difficiles, le Brésilien se trouve en position idéale pour tenter de recoller à Lewis Hamilton au championnat. Mais le jeune Britannique s’élancera demain juste à côté de la Ferrari.
La California GT vient tout juste d’être officiellement présentée, mais ce ne sera pas le seul cabriolet à moteur avant disponible au sein de la gamme Ferrari. D’ailleurs c’est bien simple : Mis à part la statutaire 612 Scaglietti, tous les modèles de la marque au cheval cabré seront déclinées en version découvrable !
Après le lancement officiel de la dernière née de la firme au cheval cabré, le 18 septembre dernier à Maranello et Santa Monica, et à quelques jours de son apparition au Mondial de l’Automobile de Paris, le premier exemplaire de la California a été vendu aux enchères.
