Articles de la catégorie « Ferrari »

Après le thème des voitures de course qui n’a guère fait chavirer les coeurs, notre exposition de photos revient, espérons-le, plus séduisante avec une collection de véhicules dotés de quatre sorties d’échappement : Gemballa Avalanche Roadster et Mirage GT, Pagani Zonda S et F, Maserati GranSport MC Victory, BMW M3 CSL, Ferrari 599 GTB Fiorano, Nissan GT-R et Mercedes SL63 AMG Safety Car. Bonne visite !

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Les Modena trackdays, c’est un événement atypique, étrange. Avec plus de 200 modèles, c’est l’événement Ferrari incontournable. Né de la volonté de Uwe Meissner, restaurateur Ferrari et responsable du Modena Motorsport, les Modena Trackdays se tiennent sur le circuit du Nürburgring. (Lire la suite…)

Si ce n’est pour l’instant qu’une rumeur, c’est en tout cas ce que laisse penser cette Ferrari California prise en flagrant délit sur le Sacro-saint Nurbürgring, Ô grand circuit de tout les essais, passé maitre dans l’art d’attirer tout les grands constructeurs pour tester leurs mulets. (Lire la suite…)

Au début du mois de mars Florent présentait les premières images et caractéristiques de la Ferrari F430 Scuderia en version découvrable, alias donc la 16M, alors revue par les sorciers de Novitec Rosso. Les détails manquaient à l’appel. La firme de tuning lève les voiles autour de cette préparation donnant à connaître les caractéristiques majeures. Tout ceci ne devrait pourtant pas occulter une interrogation centrale et épineuse : peut-on (même avec talent, bon goût et efficacité) personnaliser de la sorte une merveille issue de Maranello ? Pour les puristes, la réponse est claire. Pour d’autres, pourquoi pas. Alors partons à la découverte des images et des informations.

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Maintenant que l’été est bien installé et que le thermomètre commence à grimper vertigineusement, il est temps de revenir profiter d’une agréable brise de mistral en plein milieu de la Provence le temps d’un week-end haut en couleurs et en chevaux cabrés : vous le savez, tout a changé au HTTT depuis le passage à la nouvelle année et le départ de Philippe Gurdjian. Après l’installation de nouvelles tribunes en même temps que la réouverture au public et peut-être avant de se relancer dans le grand bain de la Formule 1, le Paul Ricard accueille - en public - ce week-end les Ferrari Days. L’occasion de venir apprécier des joutes musclées pleines de F430 Challenge et surtout de s’émerveiller devant le terrible hurlement des FXX.
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La Ferrari 599 GTB n’est pas assez rare pour vous? Qu’à cela ne tienne, offrez vous le package HGTE, qui transforme ce superbe coupé au demeurant déjà particulièrement affûté en véritable bolide…

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Boum. Pan. Compression chronométrique. Effacée des tablettes (enfin plutôt de la plus haute marche du podium) la Gumpert Apollo reléguée à, excusez du peu, six secondes et quatre dixièmes. La faute au Stig d’un soir, alias Michael Schumacher, crédité d’un colossal 1′10″7 au volant de sa Ferrari FXX noire. Le pilote et sa machine retrouvent les colonnes du Blogauto pour la vidéo de ce tour canon sur la piste Top Gear. Circulez il y a tout à voir…

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Plus coutumier de préparations assez sauvages et terriblement agressives (souvenez-vous par exemple de ce Porsche Cayenne GTS revu et corrigé) Edo Competition tranche ici avec son interprétation de la Ferrari California. Pour une première préparation sur la découvrable italienne, le tuner ne tombe pas dans l’excès sur le plan du kit carrosserie.

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Après la F430 soumise aux enchères afin de récolter des fonds destinés aux victimes du séisme des Abruzzes, c’est au tour du CEO en personne de la marque au cheval cabré de proposer à la loi des enchères son propre véhicule. Luca Cordero Di Montezemolo invite en effet les Internautes à se délester de quelques euros pour acquérir sa 599 GTB Fiorano. Pour la bonne cause évidemment.

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ASI est un préparateur de Nagoya que l’on connaît pour son travail pour le moins poussé sur la Bentley Continental GT. Après l’Anglo-allemande, c’est à une Italienne que ASI a décidé de consacrer son attention, entrant dans le club restreint mais en expansion des Ferrari japonaises avec un kit pour la F430. Pour l’instant il s’agit d’un ensemble d’éléments de carrosserie composé des deux boucliers et des bas de caisse qui, ensemble, font 27 kg de moins que les pièces d’origines qu’elles remplacent.
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