Pendant que le coût du baril de pétrole grimpe toujours plus haut et que l’hybride et l’électrique chassent peu à peu les grosses cylindrées, certaines autos restent immuablement extravagantes. La Bugatti Veyron a récemment enlevé le haut à l’occasion du concours de beauté de Pebble Beach et sa variante haute couture se pare maintenant de nouveaux coloris exquis.

Alors que la Bugatti Veyron Grand Sport vient tout juste de dévoiler le bout de sa majestueuse calandre à l’occasion du Concours d’élégance de Pebble Beach, et son premier exemplaire adjugé aux enchères contre plus de trois millions de dollars, certaines rumeurs bruissent autour du modèle appelé à lui succéder. Il se murmurerait ainsi qu’une version encore plus radicale s’inscrirait (conditionnel) au programme chez Bugatti. De quoi enrhumer sérieusement les 1001 chevaux de l’actuelle supercar de la firme de Molsheim ? Rumeurs et élucubrations ?

Normalement, vous savez maintenant à peu près tout sur la nouvelle version découvrable de la Bugatti Veyron, la Grand Sport. Mais devinez à combien s’est vendu le tout premier exemplaire? 1 million 400 000 euros? Non, un peu plus.

A moins de sortir de votre retraite après plusieurs semaines d’hibernation, vous n’avez évidemment pas pu rater les nombreux billets consacrés à la présentation de la Bugatti Veyron Grand Sport, version toit vitré escamotable de la mythique supercar de la firme de Molsheim. Bouclons aujourd’hui la boucle avec une courte vidéo. De l’art d’appréhender sous un angle nouveau la Veyron targa.

Après que la mèche ait été allumée par Ferrari, puis les répliques quasi-simultanées de Porsche et Lamborghini, l’industrie automobile mondiale s’emballait au début des années 90 et entrait dans une période folle qui verra apparaître toute une série d’autos délirantes. Jaguar XJ220, Bugatti EB110, Ferrari F40, Porsche 959 - entre autres - imposeront aux fans d’automobile l’invention d’un nouveau mot : La race des Supercars était née et la reine de la décennie restera sans doute la McLaren F1. Depuis, nous sommes entrés dans une autre décennie et le light is right de Gordon Murray a cédé sa place à la force de frappe de Molsheim bien aidée par un groupe VW désireux de se construire la vitrine technologique ultime. 1001 chevaux au final, aujourd’hui disponibles en version topless contre la modique somme d’un million et demi d’euros.

A l’image de nombre de constructeurs mondiaux, Bugatti profite de son aura internationale et de la valeur exclusive et raffinée de ses supercars pour décliner une gamme de produits. Du porte-clefs à la casquette, tout y passe. Ou presque.

La déesse des supercars, dans sa déclinaison exclusive cheveux aux vents, ressuscite finalement l’identité de Grand Sport, hommage aux historiques quatre roues de la marque telle la Bugatti Type 35 éponyme à huit cylindres. La première unité découvrable de l’icône de Molsheim se dévoilera officiellement dans sa carrosserie de lumière au cours de la réunion de Peeble Beach. Du Sport en Grand, assurément…

Une 207 avec un 8 cylindres issu d’une Veyron. Pour osée, l’extrapolation n’est pas ubuesque. Après tout la 201X est le croisement de la Peugeot la plus populaire du moment et d’un demi moteur de Type 35 Grand Prix.

Après avoir tenté (et réussi) d’atteindre la vitesse mythique des 400Km/h, après un marathon contre un avion, et après un sprint face à un Eurofighter, il restait à l’équipe de Top Gear de tester la Veyron contre son ultime rival à quatre roues… La Bugatti Veyron…

Alors que l’on s’oriente déjà vers un nouveau modèle pour succéder à la Bugatti Veyron, et qu’une version Targa cheveux au vent ne devrait pas tarder à pointer le bout de sa splendide ligne à l’entame du prochain mois d’août, un designer amateur imagine à titre personnel sa Bugatti du futur.