Imaginez la scène… Agyness Deyn, en total look Burberry (elle est l’ambassadrice de la marque), noir et or cette saison. Qui se dirige vers une Bentley Continental GT noire, toit en or. Assortie à sa tenue. Un parfum d’élégance, assurément. Rien d’impossible, puisque la société The Alchemist propose de recouvrir le toit de votre auto d’or fin 24 carats.
Je vais pas m’étendre en palabres ni envolées écrites à travers ce billet à mi-chemin entre publicité (pour un produit onéreux) à la philosophie rappelant une voiture exclusive. Un célèbre horloger-joailler de luxe, alias Jaeger-LeCoultre, propose en effet pour ses (riches) clients un sympathique chronographe à 27 900 euros…
Ce qui est pratique avec les spyshots, c’est que grâce à eux on est parfois régulièrement informé sur l’avancement de la mise au point des autos. Certaines voitures sont plus coutumières que d’autres à ces photos volées : La Porsche Panamera, la Lotus Evora font partie de ces autos aperçues régulièrement dans le froid suédois ou les virages de la Nordschleife. Mais l’Aston Martin Rapide peut aussi largement prétendre au titre de star des spyshots.
Dévoilée le jour de la cérémonie d’ouverture des J.O., cette installation de Qin Yufen comporte un élément de choix : une Aston Martin V8 Vantage. Dénommée Beijing 008, elle est exposée au Beijing Today Art Museum.
Les courses de Le Mans Series se suivent et se ressemblent. Le perdant de l’édition 2008 des 24 Heures du Mans continue sa domination sur les courses au format de 1000km. Barcelone, Monza, Spa, voici désormais le Nürburgring, édition 2008.
Ce week-end, les Le Mans Series reprennent du service. Alors que depuis début juillet, l’ALMS nous offre des courses palpitantes, avec des Acura et des Audi au sommet de leur forme, qu’en sera t-il au Nürburgring ?
La marque Allemande décroche son deuxième doublé de la saison en American Le Mans Series (ALMS). Lucas Luhr et Marco Werner devancent l’Audi de Marcel Fässler, qui débutait dans le championnat américain.
Les cartons d’Aston Martin sont pleins de projets. Annoncée au printemps 2007 dès la reprise d’Aston Martin et un temps baptisée DBX, cette super Aston Martin, dont le nom officiel est désormais One-77, sera dévoilée cet automne, probablement au Mondial de l’automobile dans quelques semaines…
Selon CarMagazine, les ultimes rumeurs en date évoquant un hypothétique rapprochement entre Mercedes et Aston Martin déboucheraient bel et bien sur une collaboration approfondie. Sous le nom de code “Projet Alligator”, cet accord entre les deux groupes se traduirait par un développement et un partage communs de moteurs, transmissions et plateformes complètes. A classer malgré tout dans la rubrique “rumeurs et élucubrations” faute de confirmation officielle de l’un des deux constructeurs.
Quel est désormais le point commun entre la stratosphérique Caparo T1, une quasi Formule 1 homologuée sur route ouverte, et l’Aston Martin DB9 (non l’Anglaise ne développera pas prochainement 1045 chevaux !) ? Pour trouver réponse à cette question il suffit de se pencher sur l’organe de sécurité numéro un : le freinage. Détails dans la suite ci-dessous.
