Quand sort une nouvelle génération de la BMW Série 7, l’Alpina B7 n’est jamais bien loin. En l’absence de M7, c’est la version du préparateur historique de BMW qui fait office de vaisseau amiral pour la grande Béhème, sous l’oeil bienveillant du constructeur de Munich. Après un dessin il y a quelques semaines, voici une première photo qui filtre juste avant la révélation officielle de la voiture au prochain salon de Genève en début de semaine prochaine.
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Il y a presque un an qu’Alpina a annoncé son retour sur les circuits. Il aura donc fallu de la patience aux fidèles qui se souvenaient avec émotion des CSL “Batmobile” groupe 2 puis 5, mais l’attente est terminée. La B6 destinée au FIA GT3, qui reprend sur ces photos une livrée évocatrice du passé, sera à Genève.
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Petite vague de folie chez BMW en cette triste période à léconomie précaire et au moral plus ou moins bas. La maison mère se lâche en envoyant son nouveau Z4 valser sur une toile géante avec des pneus en forme de pinceaux, et voilà que lun de ses plus fidèles préparateurs nous montre un petit aperçu de sa future grande berline basée sur la dernière limousine de la marque à lhélice.
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Après 20 années d’absence, Alpina annonce son grand retour dans le monde de la compétition automobile ! La marque sera présente dans le championnat européen FIA GT3 ainsi que dans plusieurs courses d’endurance à travers le monde.
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Bercy-village fait parti de cette zone autophobe de Paris que l’on surnomme… Paris intra-muros. Oubliez les places de parking; allez au Vinci Park (10 l’heure indivisible; paiement uniquement par CB) après avoir évité les Velib et les taxis qui vous rentrent dedans. Au moins, on peut y faire de belles rencontres.
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Ce n’est pas la première fois qu’Alpina propose un modèle sur une base de série 3 E90. Il y avait déjà eu la D3 de 200 chevaux qui était une version revisitée de la 320d. Ici, la base a été la 335i. Résultat: une berline très sportive. Le moteur d’origine est déjà équipé de deux turbos et développe 306 chevaux. Difficile de s’en contenter?! Ici la puissance a été portée à 360 chevaux et le moteur développe 500Nm de couple. (Lire la suite…)
Le Blog Auto se fait régulièrement l’écho des Mercedes revues et corrigées par AMG et Brabus, par exemple la dernière salve présentée à Genève après celle de Detroit. Il ne faudrait pas oublier cependant que BMW propose également ses modèles en version tuning corporate, y compris la série 7, qui n’a pas la visibilité d’une classe S AMG ou même de l’Audi S8. Il faut dire que contrairement aux modèles plus bas dans la gamme, la Série 7 ne bénéficie pas (encore ?) du prestigieux badge M qui orne les calandres des missiles bavarois. Qu’à cela ne tienne, c’est le tuner ami de la famille depuis des lustres, Alpina, qui se charge de donner des ailes au carrosse munichois, rebaptisé B7 selon la nomenclature en vigueur.
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Voici un modèle qui interessera sans nul doute ceux en quète de record de vitesse sur autoroutes - la rédaction se propose d’ailleurs de racheter le dit modèle à bas prix une fois le record confirmé par la maréchaussée. Les performances sont donc plutôt interessantes pour un cabriolet destiné à cruiser les cheveux au vent, avec un 0 à 100 en 4,9 secondes et une vitesse de pointe de 300km/h atteinte en moins d’une minute, au gré d’une boite semi automatique ZF 6 rapports et au son d’un V8 vous dispensant de l’achat superflu d’un sound system. Que dire de plus sinon que la BMW Alpina B6 Cabriolet se permet ce genre d’exces grâce à ses 500cv et ses 700Nm de couple tout en offrant un design et un confort presque superflus vu les performances.
A consommer avec moderation, à moins de ne passer subrepticement par le Nurburgring pour un test plus approfondi.
Source: Germancarfans
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