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L’Opel Corsa pour 2019, sa version électrique en 2020

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Opel Corsa (2014)

La remise en question du renouvellement de la Corsa fut l’une des premières décisions annoncées lors de la reprise d’Opel par PSA. Les choses se clarifient à présent, avec une nouvelle génération confirmée pour 2019, et sa version électrique dès l’année suivante.

L’actuelle Corsa E lancée fin 2014 n’est en fait qu’un profond remaniement remaniement de la Corsa D lancée en 2006. Elle joue en fait le rôle de « bouche trou », afin de compenser le retard du véritable renouvellement. Un retard que l’on peut attribuer, ironie du sort, au rapprochement entre GM et PSA en 2012 ! Cette Corsa E qui n’a donc qu’un rôle temporaire devait initialement être remplacée dès cette année, et la nouvelle Corsa F semblait fin prête. Mais plutôt de de traîner une plateforme GM durant 7 ou 8 années supplémentaires, Carlos Tavares a donc indiqué dès le printemps 2017 que ce renouvellement se ferait finalement sur une plateforme PSA. La plateforme CMP

Visiblement, les équipes ont mis les bouchées doubles pour réduire le retard, puisque le lancement de la nouvelle Corsa a été confirmé par Opel pour 2019. Un an de retard seulement, ce qui semble être un tour de force. Cette nouvelle génération sera produite dans l’usine espagnole de Saragosse, où la petite Opel est assemblée depuis sa naissance en 1982.

Avantage supplémentaire du passage à la plateforme CMP, la compatibilité avec une motorisation électrique. Cette plateforme partagée entre PSA et Dongfeng a en effet été prévue dès le départ pour s’adapter à la fée électricité. Et dès 2020, l’Opel Corsa se déclinera en version électrique. Elle suivra l’exemple de la Peugeot 208 qui doit inaugurer la plateforme dans quelques mois, et qui devrait proposer une version électrique dès 2019.

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8 Commentaires sur "L’Opel Corsa pour 2019, sa version électrique en 2020"

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SGL
Invité

La synergie Opel et le reste de PSA est bien amorcé… Encore 5-6 bonnes années… Elle sera totale. 🙂

wizz
Membre
https://www.usine-digitale.fr//mediatheque/4/2/5/000523524/carte-psa.jpg D’après divers infos, les prochaines Corsa seraient exclusivement produites à Saragosse. Le site de Eisenach sauterait il? L’usine Villaverde fabriquait les anciennes C3 et 207, plateforme PF1. Actuellement, elle assemble uniquement des C4 Cactus, aussi sur PF1, à cadence réduite (par rapport à l’ancienne capacité du site produisant les C3-207). Les prochaines 208, C3, Corsa….seront en plateforme CMP. Le site Villaverde sauterait il aussi? Quant à Luton, assemblant uniquement les utilitaires à base Renault, sa fin est plus que certitude, d’autant plus que le simple rajout d’une équipe de nuit à Sevelnord suffit pour produire le volume de Luton… Lire la suite >>
Thomas
Invité

J’avais pourtant cru comprendre que la prochaine génération de gros utilitaires PSA(actuellement construits par FIAT)allait être assemblée en UK 😮

wizz
Membre

jamais lu les rumeurs sur ce sujet

où aurais tu vu cette info?

zeboss
Invité

ne pas confondre une façon de faire survivre une usine et un fondement économique…
Ça pourrait être logique, ceci étant PSA a encore le temps d’envisager le remplacement du Boxer d’un côté et du Movano de l’autre…
Les deux ayant reçu leurs évolutions il n’y a pas si longtemps que ça pour des utilitaires.
Après sur quelle base ? EMP2 ? Est elle capable de supporter des châssis L3/L4 de près de 6m ?
Luton peut donc disparaitre avant la mise au point d’un nouveau modèle, brexit for ever…

greg
Invité

Je crains quand même le pire devant un développement aussi accéléré, à peine deux ans c´est très peu.

SGL
Invité

Peut-être qu’une grande partie de l’ex-future Corsa F a été transposée sur la nouvelle plate-forme CMP de PSA.
Au total, cela fera au moins 4 ans d’études.

wizz
Membre
1995,Renault avait sorti la Megane I berline 1 an plus tard, Renault avait sorti le Megane I Scenic Est ce que cette Scenic n’avait eu besoin que de 1 an seulement entre la planche à dessin et la production? Non.C’est la base de la berline, avec une carrosserie monospace, développé en cours de conception de cette base De nos jours, VW avait développé la plateforme modulaire MQB, puis avait sorti en 2012 la Golf avec cette plateforme. Puis 1 an après, venait la Seat Leon, sur la même plateforme. Y aurait il des choses à craindre en achetant une Seat… Lire la suite >>
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