90 000 commandes pour la Mercedes Classe A

Revue de fond en comble avec la mission affichée de tailler des croupières aux références du genre luttant au milieu des compactes premium, la nouvelle Mercedes Classe A n’en finit plus de séduire. Disponible à la commande depuis le milieu du mois de juin dernier, l’Allemande arrivait dans les concessions de l’Hexagone en septembre alors proposée contre le ticket d’entrée de 24 900 €. La réussite ne se dément toujours pas…Selon des informations relatées par Dieter Zetsche en personne et relayées dans les colonnes du quotidien allemand Die Zeit, le total des commandes enregistré pour la nouvelle Mercedes Classe A atteindrait aujourd’hui la bagatelle de 90 000 exemplaires.

De quoi confirmer ce que le précédent bilan avait déjà souligné marquant alors que l’auto pouvait revendiquer le meilleur démarrage commercial de l’histoire pour un modèle frappé de l’étoile. De tels chiffres doivent forcément quelque peu faire souffrir la concurrence, BMW Série 1 et Audi A3 en tête.

Pour comparer plus honnêtement avec la dernière Volkswagen, Golf VII, il faudra attendre quelques mois vu le décalage de lancement entre les deux. A titre informatif, la Golf VII totalisait 40 000 commandes il y a quelques jours seulement. La réussite de la Classe A pourrait-elle faire vaciller de son trône la reine Golf ?

A lire également. Mercedes augmente la production de la nouvelle Classe A, Mercedes Classe A : production lancée et 40 000 commandes, Genève 2012 live : Mercedes Classe A et Genève 2012 : Mercedes Classe A.

Source : Reuters.

Crédit illustration : Mercedes.

Par Francois Tessier le 15 novembre 2012
Dans : Mercedes
Mots-clefs : classe a, compacte, Mercedes, mercedes classe a, prémium

12 commentaires

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Facel dit :

15 novembre 2012 à 8:11

Non seulement la Classe A est esthétiquement réussie, mais surtout elle profite de la sortie des Série 1 et A3 qui elles sont assez ratées. Après, je ne sais pas si elle peut venir concurrencer la Golf dont le ticket d’accès est tout de même beaucoup moins élevé. Mais il est vrai qu’en cette période de crise, les constructeurs low cost (cf. la sortie de la dernière Dacia) et généralistes (cf. Peugeot) sont davantage touchés que le haut de gamme.

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- r.burns dit :
  
  15 novembre 2012 à 11:11
  
  Garde donc ton appréciation de l’A3 pour toi car unanimement elle est reconnue comme étant mieux la classe A
  sur tous les plans
  même Autoplus lol
- Alex dit :
  
  15 novembre 2012 à 13:59
  
  Design tres reussi en effet. Le design Audi me lasse. Mais bon, je ne vais pas vendre ma vieille Megane pour autant
- Hans Gruber dit :
  
  15 novembre 2012 à 19:49
  
  la A3 n’est pas ratée…..elle est juste sans surprise et du coup ne provoque aucun coup de coeur…à part chez les fanboys peut-être.
  Et quand on a un coup de coeur pour une voiture, ce qu’ un journaliste d’auto plus (qui soit en passant n’est pas une référence) peut bien écrire ou penser devient secondaire.
  
  allez Audi! on se réveille! Votre potentiel clientèle ne se limite pas à des types comme r.burns!!! D’ailleurs Daimler vient de vous le montrer!
Verslefutur dit :

15 novembre 2012 à 8:19

Belle réussite pour cette voiture. Mercedes reste ce qui se fait de mieux chez les constructeurs Allemands.

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pedro dit :

15 novembre 2012 à 8:59

Essai fait de la A 200 BlueEFFICIENCY
Vraiment top ! Mais franchement elle coute un bras, ce Segment BMW 1er- Audi A3 -Mercedes A-Klasse (M1 haut de gamme) tarif fortement. Et cette manie allemande de foutre des listes d’options interminable est assez agacante (la c’est surtout le cas chez VW-Audi…). On depasse bien trop facilement les 30.000 Euros.

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Bubbzy dit :

15 novembre 2012 à 10:50

Elle coute un bras c’est toi qui le dit…a equipement egal elle ne coute pas plus cher qu’une A3 ou une Serie 1, mais avec un pouvoir de séduction bien plus important..
Fascinante…!!!

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- pedro dit :
  
  15 novembre 2012 à 11:06
  
  Je te rejoins sur le pouvoir de seduction… Elle a franchement un truc en plus.
  Et cote seduction, la serie 1 actuelle a totalement perdue du charme qu’elle possedait je trouve… Une face avant dessinee durant l’Oktoberfest…
- Bubbzy dit :
  
  15 novembre 2012 à 12:23
  
  Et moi je te rejoins sur l’Oktoberfest…Autant j’adorais la Serie 1 première du nom autant la deuxieme on dirait qu’elle fait la gueule, elle a le regard triste c dommage car chassis moteur boite sont excellents…le restylage de la nouvelle va lui faire du bien…
thibdesigner dit :

15 novembre 2012 à 19:20

c’est triste car la serie 1 a ete dessine par un francais , le meme mec qui avait dessiner l ancienne serie 5 breack ( super moche compare a l A6 avant de l epoque)
sinon c est vrai que ca coute un bras ces saloperies, 34000€ pour un A3 1.4 tfsi et les options qui vont bien… euh non merci! pour ce prix la on peu avoir une belle 996 toute propre ou une belle maserati 4200gt… pas le meme usage c’est sur mais quand meme ca fait reflechir….

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SAM dit :

15 novembre 2012 à 21:17

Super! Quand une auto est réussi je le dis, dans les années 90, j’aimais Audi, dans le années 2000, BMW me plaisait mais Mercdes et Lexus sont super dynamiques ces trois dernières années. Les marques prénium à suivre et à redécouvrir! 90 000 pré-commandes, c’est phénoménal. Comme quoi Audi avait profité de l’absence de Mercedes sur un créneau porteur.

Chez les allemands, Monsieur achètait une Mercedes Classe E ou une Mercedes Classe C et Madame roulait « en petite », en Golf car quand on roulait Mercedes on n’achetait pas BMW ou Audi.

Maintenant, Monsieur achète une Mercedes Classe E ou une Mercedes Classe C et Madame roule « en petite », en Mercedes Classe A. La véritable rivale de la Golf c’est elle!

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- Nico dit :
  
  17 novembre 2012 à 1:33
  
  Mais d’où vient cette confusion avec le mot « premium », pourquoi je vois tout le temps « prénium », vous vous rendez compte lorsque vous le prononcez à l’oral???

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