La première Nissan Leaf livrée en France

Tandis que sur le marché américain, l’électrique Nissan dicte clairement sa loi face à la Chevrolet Volt (pour l’heure, sur les 7 premiers mois de l’année, on totalise 4 806 Leaf contre seulement 2 870 Volt), le premier exemplaire du nom vient d’être livré sur le marché français. La première d’une longue série ?

Dans un communiqué de presse très, très, fourni, Nissan livre force détails sur la première livraison d’une Leaf en France ce un mois avant la date initialement prévue. De quoi pour le constructeur insister sur un rétablissement de la production suite à la catastrophe de mars dernier.

On apprend donc que c’est une famille résidant à Aix en Provence qui vient de toucher son électrique, un choix dicté par des considérations écologiques et économiques. « Jusqu’ici, notre budget carburant était de 400 euros par mois. Or nous devrions en dépenser 60 sur la même période avec la Leaf. Le surcoût du véhicule sera amorti en une année et ensuite ce sera un gain qui financera les mensualités du crédit« , a ainsi déjà calculé le père de famille. sur quelle auto référence ? Mystère.

L’auto servira quotidiennement à madame pour couvrir ses 80 km de trajet maison/travail. Pour conclure, précisons que leur choix s’est portée sur une Leaf blanche avec pack Confort (sièges avant chauffant, volant chauffant, rétroviseurs extérieurs dégivrants) et panneau solaire. Pour mémoire, la Leaf c’est un ticket d’entrée de 30 990 euros bonus de 5 000 euros déduit.

A lire également. Nissan attaque Top Gear, 5 étoiles pour la Nissan Leaf à l’EuroNCAP et World Car of the Year 2011: c’est la Nissan Leaf qui l’emporte.

A voir également. Galerie Nissan Leaf au Mondial de Paris.

Source : Nissan.

Par Francois Tessier le 8 août 2011
Dans : Berlines | Electriques | Nissan
Mots-clefs : aix en provence, berline, electrique, Leaf, Nissan, Nissan Leaf

25 commentaires

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Tibo35 dit :

8 août 2011 à 11:18

Bravo à Nissan….

J’ai juste du mal avec les calculs (sans doute le lundi matin…):
« Jusqu’ici, notre budget carburant était de 400 euros par mois »….ok….donc la voiture va servir à Madame qui fait 80km par jour….

Mettons qu’elle travaille TOUS les jours du mois….cela fait donc 2480km par mois.
400 euros en SP95 à 1.5 ça fait 266L…

Soit la consommation exorbitante de…10L75/100km et je rappelle que j’ai supposé qu’elle roulait tous les jours…si on prend 22jours ouvrés dans le mois on tape les 15L/100km…

Donc le surcout effacé en 1 année….pouet pouet….

Sachant qu’il oublie sans doute dans son surcout la décote de la voiture…bref…ça se voit que je suis pas convaincu par le calcul? et les arguments avancés?

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- Francois Tessier dit :
  
  8 août 2011 à 11:30
  
  Calcul intéressant, je plussoie. Question subsidiaire : avec quoi roulait jsuqu’ici madame avant de passer à la Leaf ?!
- Tibo35 dit :
  
  8 août 2011 à 11:38
  
  Visiblement avec un gros V8 américain
- cycledelic dit :
  
  8 août 2011 à 12:15
  
  On se demande bien pourquoi Nissan a besoin de bidonner ses communiqués de presse…
  
  Vous n’avez pas publié une partie aussi du communiqué où le père de famille déclare son envie de ne pas polluer: comment est produite son électricité?
  Démagogie, démagogie, aïe, aïe, aïe
  
  Sinon, comment expliquer qu’une Leaf est vendue ~2000€ plus cher en Belgique (plus de 37000€)?
- Belki dit :
  
  8 août 2011 à 13:17
  
  @ Cycledeclic
  
  Quelle démagogie?
  La voiture étant utilisée en France, l’électricité sera majoritairement d’origine nucléaire.
  Un problème avec le nucléaire? (j’attends évidemment le parallèle avec Fukushima…)
  
  « On se demande bien pourquoi Nissan a besoin de bidonner ses communiqués de presse »
  ==> Quel est le mensonge?
- cycledelic dit :
  
  8 août 2011 à 13:53
  
  Si vous n’y voyez aucune démagogie à déclarer « je ne veux pas polluer », je ne peux pas y faire grand chose. Accessoirement, je veux la paix dans le monde et je suis contre la guerre.
  
  Si on veut être réaliste, dans le monde réel, on déclare simplement: » je veux limiter mon impact sur l’environnement » et pas autre chose à moins d’être sacrément naïf.
  Et dans ce cas-là, on se pose toutes les questions afférentes au sujet: comment est produite mon énergie, quels sont les rejets dû à cette production, où et quand, quels sont les rejets de mon véhicules, où et quand, les matériaux sont-ils recyclables, etc, etc.
  On le voit clairement dans le lobby « vert-écolo » parlant automobile et dans ce communiqué: on ne s’intéresse qu’aux rejet du véhiucle en question.
  
  Le mensonge? Je vous prie de bien vouloir m’indiquer un véhicule qui consomme plus de 14l/100km sur 40km pour un trajet domicile/travail?
- Belki dit :
  
  8 août 2011 à 15:19
  
  Non je ne vois aucune démagogie au fait de déclarer « je ne veux pas polluer ». C’est évidemment une façon de dire comme vous le dites « je veux limiter mon impact sur l’environnement « . Le fait de ne pas VOULOIR polluer ne sous-entend pas la CROYANCE que l’on ne pollue pas.
  
  C’est bien en s’intéressant au bilan « du puit à la roue » que l’on comprend l’intérêt de l’électrique, et pas que dans les pays où l’énergie vient en majorité du nucléaire comme la France.
  Je vous laisse choisir la source d’information que vous souhaitez plutôt que de vous en imposer une mais la littérature est abondante sur le net et va vers un consensus, y compris dans le cas des USA où l’électricité est encore pour le moment issue majoritairement du charbon.
  La Leaf est recyclable, tout comme sa batterie. Cela a été dit par Nissan, qui travaille sur la filière donnant une 2eme vie à la batterie.
  
  Quant au « mensonge », OK, Nissan n’aurait peut-être pas du citer les propos du client puisqu’ils sont inexactes. J’en conviens.
  
  Cordialement,
- François dit :
  
  8 août 2011 à 20:20
  
  « Un problème avec le nucléaire? (j’attends évidemment le parallèle avec Fukushima…) » inutile d’aller au Japon même si nous pourrions en parler. Personne ne veut d’une centrale nucléaire à côté de chez lui et personne ne veut d’une usine de stockage de déchets nucléaires à côté de chez lui, pourquoi? parce que ce serait trop « propre »?
HYBRID dit :

8 août 2011 à 11:29

l’électrique n’a pas d’avenir à court terme, c’est une voiture de « bourgeois » ! inversement, vive l’hybride !
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110303trib000605702/le-rapport-qui-plombe-la-voiture-electrique-et-prone-l-hybride.html

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polotreize dit :

8 août 2011 à 12:10

HYBRID …. je dirais plutôt le contraire , car on as débuter par l’hybride et on finiras par Electrique . Les fossiles sont fini !!!!!!

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sunseeker dit :

8 août 2011 à 12:13

Une laguna II 1.8 BVA estate c’est une conso moyenne entre 10 et 13l/100 donc juste une vieille voiture essence, pas forcement un V8.

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- Tibo35 dit :
  
  8 août 2011 à 12:17
  
  Sauf que la Leaf est plutôt du gabarit d’une Mégane.
  
  Ayant une Punto 96 (autant dire hors d’âge….225 000km) essence 75ch pour monter en consommation faut attaquer pied dedans et je dépasse pas les 10L/100km
  
  Je ne dis pas que le communiqué de Nissan est pipeauté mais je m’interroge sur le calcul fait par ces personnes…Le fait de dépenser 31 000 euros et dire que l’on fait une économie m’a toujours fait sourire on se fait plaisir…mais jamais on ne fait d’économie vu la perte en décote
Belki dit :

8 août 2011 à 12:17

@ hybrid

Démasqué! Toi tu bosses pour Toyota!

Le problème du rapport Syrota que tu mets en lien est qu’il date puisqu’il a été remis en 2008.
Il ne tient notamment pas compte des progrès des batteries lithium-ion qui ont été effectués depuis au moins 4 ans, et ils ont été nombreux.
D’ailleurs l’un des chapitres paraît déjà bien dépassé : « 7.3.1. Les technologies dominantes actuelles devraient bientôt laisser la place aux technologies à base de lithium”!

Sinon, je n’ai rien contre l’hybride qui représente en effet une solution très intéressante à court & moyen terme.

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axsport dit :

8 août 2011 à 12:29

Ca va plaire aux bobos parisiens !!!!

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Frederic.E dit :

8 août 2011 à 13:03

@Tibo35 : +1

Il faut 4 à 6 mois pour une Duster dCi et on livre les Leaf avec au moins un mois d’avance….la voiture avait été commandée au salon Aix Elec en début de mois de juillet .
Et en plus elle servira à alimenter la cafetière, la XBox du petit et le PC de papa… que du bonheur

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4aplat91 dit :

8 août 2011 à 13:43

@Belki : Le communique est bidonné, puisqu’un calcul rapide (voir le 1er commentaire) nous montre que soit elle avait une voiture gloutonne, soit les chiffres sont truques …

Bref, un communiqué qui est plus une pub pour demontrer que ça y est, il y a une Leaf en France… Youpi, on est sauvé !!!

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- Tibo35 dit :
  
  8 août 2011 à 13:58
  
  Exactement
  
  Bon mon calcul ne démontre rien, mais soulève juste des interrogations sur les 340 euros par mois économisés en carburant…
  
  En outre, en 1 an l’économie serait donc de 4080euros…je doute fortement qu’il n’y a pas de modèles à équipements équivalents qui soient vendus à moins de 26 000euros (puisque le monsieur dit qu’en un an le surcout est compensé par l’économie faite)..
  
  Bref…l’économie est sans doute de 200euros max (en prenant une conso de 10L/100km) et donc beaucoup moins glamour vu que la berline à 30 000 euros n’est pas aussi rentable que les un ans annoncés
  
  D’autant encore une fois que le calcul ne tient pas compte de la décote. Si Madame voulait une nouvelle voiture (pas neuve, différente ) et monsieur voulait faire des économies, une compacte de 2 ou 3ans avec 50 000km max aurait été plus appropriées….pas de grosse décote, pas de frais pour les 3ans (normalement) suivant, etc…
  
  Mais bon je salue l’effort de Nissan de proposer un véhicule électrique à ce prix là (prix élevé compensé par un équipement assez complet).
- cycledelic dit :
  
  8 août 2011 à 14:21
  
  La famille ne semble pas non plus tenir compte du prix nécessaire pour recharger la Leaf. Tout celà est peut-être sous-entendu, mais une chose est sûre, le communiqué est tout sauf clair et ceci est fait de manière intentionnelle pour cacher les vrais coûts:
  - on ne communique que le prix avec les aides gouvernementales: quid si le gouvernement change d’avis?
  - on ne communique pas le prix réel de la voiture livrée, on évoque simplement les options sans leur prix
  - les chiffres de 400€ de carburant sortis de nul part..
  - un amortissement en un an sorti du chapeau, et si on comparait en simulant l’achat d’une Clio?
bzep dit :

8 août 2011 à 14:00

(180 km/jour x 5 jours) + (une centaine / w.end) ce qui fait 1000/semaine avec une voiture consommant 8l/100 d’essence; ce qui donne 80l/semaine x 1,50= 120€ /semaine. x 4,5 semaine/mois = 540€ / mois… Les calculs sont donc largement corrects !!! et la leaf, le diesel ou l’hybride s’imposait largement et c’est vrai que la leaf n’est que du bonheur pour l’écologie, le bruit et le porte-monnaie… si on peut.

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- cycledelic dit :
  
  8 août 2011 à 14:14
  
  Désolé de vous contredire, mais il s’agit de 80km au total par jour, le communiqué n’est pas clair, je le concède à se sujet, mais c’est confirmé dans l’article suivant: http://www.avem.fr/actualite-nissan-leaf-premiere-livraison-a-un-particulier-en-france-2474.html
  
  Et heureusement d’ailleurs parce qu’il faudrait trouver à madame une prise électrique pour recharger sa batterie sur son lieu de travail, ce qui est loin d’être une évidence.
  D’autre part, 40km est une distance déjà suffisamment élevée pour quelqu’un « qui ne veut pas polluer »!
- Tibo35 dit :
  
  8 août 2011 à 14:36
  
  @bzep: dans le comminiqué on parle de 80km/jour…en reprenant votre calcul on a donc:
  80×5+100/weekend = 500/semaine…..soit pour 4,5semaines = 2250km/mois
  Avec un 8L/100km et 1.5 le SP95 on a donc 8*22.5*1.5= 270euros…loin des 400 annoncés
  
  Quand à l’écologie, il s’agit d’un nouveau véhicule en circulation l’économie de polluants faite par l’utilisation compense-t-elle la pollution engendrée par la fabrication? Non…loin s’en faut.
poutre de bamako dit :

8 août 2011 à 17:06

La blonde a l’air pas mal …

Répondre
- ZISSOU dit :
  
  14 août 2011 à 8:22
  
  +1
  le seul commentaire humainement valable dans ce salmigondis de chiffres techno-marketing…

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