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La nouvelle Lancia Delta confirmée pour juin 2008
C’est confirmé, c’est en juin 2008 qu’arrivera la version définitive de la Lancia Delta, la compacte qui manquait tant à la marque italienne. On connaît également quelques-unes des caractéristiques de ce modèle très attendu.
Ce n’est pas une surprise, le modèle sera tiré du concept Delta HPE présenté au Mondial de l’Automobile de Paris en 2006. Il en conservera donc la longueur de 4,50m et l’empattement de 2,70m. Des dimensions qui placent la Delta parmi les plus grandes du segment. Le modèle tourne ainsi le dos à la philosophie sportive qui avait fait la gloire des modèles qui l’ont précédé. Une philosophie qui a fait s’interroger Sergio Marchionne sur le nom à donner à la voiture : Delta, ou Beta ? Ce dernier nom renvoyant à un coupé-break plus représentatif selon lui de l’esprit de cette nouvelle compacte.
L’indécision semble désormais levée, ce sera Delta. En effet, cette nouvelle provenant de la newsletter Lancia France, le choix ne peut être que définitif. Un changement de dernière minute ne servirait qu’à embrouiller les esprits de la clientèle potentielle.
Les moteurs sont annoncés pour des puissances entre 120ch et plus de 200ch. Même si cela reste assez imprécis, ce choix traduit la volonté de Lancia de placer sa Delta plus haut de gamme que la cousine de chez FIAT, la Bravo. Lancia étant désormais la marque la plus chic du groupe, les aficionados regretteront sans doute la Delta sportive d’antan. Les lignes sont certes élégantes mais perdent en caractère. Au final, cette Delta paraît moins originale que l’Ypsilon.
Seule originalité : le toit, dit en “pont suspendu”, bien adapté à un schéma de teinte bicolore, cher à la marque depuis le Mondial de Paris 2004. Espérons que ce nouveau modèle continuera à faire remonter les ventes de Lancia, qui vend peu hors d’Italie. La Delta sera quoi qu’il en soit un bon choix pour ceux qui recherchent une compacte chic et originale. Une caractéristique partagée par tous les modèles de la gamme. La présentation aura certainement lieu à Genève.
Lire également :
Lancia Delta HPE concept : la présentation officielle
20 ans déjà : Lancia Delta HF Integrale
Liens :
La nouvelle sur le site Lancia France
Planète FIAT, Delta HPE ou Beta HPE ?
34 Commentaires »
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Elle est superbe, j’ai hâte de la voir chez le concessionnaire. Qu’elle s’appelle Delta ou Beta n’a pas grande importance, Lancia pourrait toujours décliner une sportive 3 portes qui pourrait s’appeler Delta intégrale par exemple.
21/12/2007 @ 18:20
“La Delta sera quoi qu’il en soit un bon choix pour ceux qui recherchent une compacte chic et originale”
C’est vrai que 4m50 ça fait vachement compacte, c’est la longueur d’une berline dans années 90, et encore une série 3 était plus petite…
21/12/2007 @ 18:24
plus belle que la future alfa 149, le toit bicolore Mini le fait depuis 2001, Lancia copie mais aussi Skoda (Fabia) et Suzuki (Ignis)
21/12/2007 @ 18:28
je la trouve superbe, j’ai eu une ypsilon 2 et un musa, j’attends celle ci avec impatience
21/12/2007 @ 18:30
Y’a rien à faire, j’ai horreur de son gros derrière massif! Je préfèrais cent fois la version proposée par infomotori! Mais bon, les gouts et les couleurs!
21/12/2007 @ 18:35
>Bikinours : compactes, c’est le nom “historique” des voitures du segment M1. C’est vrai que ça devient de moins en moins adapté…
>r.burns : Lancia ne copie pas vraiment MINI. La MINI utilise le thème du “pavillon flottant” (sans montant) alors que Lanci joue sur la découpe de teintes selon les lignes de la carrosserie. Il est vrai que la différence est subtile, surtout dans le cas de cette Delta.
21/12/2007 @ 18:36
N’empêche que c’est bicolore, et Lancia se retrouve à copier, fort opportunément d’ailleurs, cette dualité de tons, après pour la forme évidemment le Clubman a cette 2nde couleur sur ses montants arrières donc concept p. flottant, non…
Mais Pourquoi seul Mini aurait l’exlusivité de la bi-couleur ? aucune raison si c’est beau, juste sur une Suzuki ou une Fabie ça fait trop “copié” , Lancia ne peut décemment pas aller vers ce travers
21/12/2007 @ 19:05
la lancia Y ha il tetto bicolore da anni… anche all’epoca della prima Y, moltissimi anni fa, il portellone dietro era di un altro colore. perchè dovrebbe aver copiato?
:o)
21/12/2007 @ 19:40
la lance Y a le toit bicolore depuis des années… aussi à l’époque du premier Y, beaucoup d’ans il y a, le portillon derrière c’était d’une couleur autre. pourquoi il devrait avoir copier?
21/12/2007 @ 19:41
Eh bien je crois que Riccardo l’a bien dit dans toutes les langues utiles ! Bravo par 2 fois !
21/12/2007 @ 20:08
M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E!
21/12/2007 @ 20:13
On pourrait imaginer qu’elle est construite sur la base de la nouvelle Croma, vu la taille …
21/12/2007 @ 21:12
et r burns je tiens a dire que c lancia qui a sorti en premier les carrosserie bi ton
enfin elle est magnifique mais il faut voir le prix pour moi se serait le 2.4 jtd 210ch ou 1.9 jtd 180ch
21/12/2007 @ 21:13
1963 pour la Mini, je sais que beaucoup n’était pas nés
la Lancia Y10 est sortie quand déjà ?
21/12/2007 @ 21:21
Même si c’est un nom déja utilisé dans l’histoire de Lancia, Bêta c’est un peu dur pour vendre quand même.
Quant à cette Delta, en la voyant, j’en regrette les Delta Integrale du début des années 90. Elle est fade à mes yeux, faussement chic.
Mais bon, why not?
21/12/2007 @ 21:42
” Un changement de dernière minute ne servirait qu’à embrouiller les esprits de la clientèle potentielle”
Je me souviens d’une certaine Fiat Gingo…
22/12/2007 @ 1:00
” L’indécision semble désormais levée, ce sera Delta. En effet, cette nouvelle provenant de la newsletter Lancia France, le choix ne peut être que définitif”
Je me souviens d’une certaine Fiat Gingo…
22/12/2007 @ 1:01
Pardon pour le double post…
22/12/2007 @ 1:02
Elle est très élégante! J’aime beaucoup.
Reste à savoir certains détails:
- le prix pour commencer (c’est le nerf de la guerre).
- une petite photo de l’intérieure pour voir si il est raccord avec l’extérieur (pour la nouvelle Y et Musa, c’était réussi donc à priori…pas de souci)juste le fait de mettre les compteurs au milieu, je trouve ça vraiment illogique.
- Plus de détails sur les motorisations (ça devrait venir avec le salon de Genève) vite vite!! ^^
- Et le point le moins marrant, c’est la “fiabilité” ; Je sais que c’est déplacé de parler de fiabilité sur une voiture qui n’a pas au minimum un an dans les roues, mais j’aimerais bien savoir ce que la marque Lancia vaut en général.
Pour ceux qui ont, ou qui ont eu une Lancia, n’hésitez pas à donner livrer vos expériences, en bien ou en mal.
On dit souvent que les italiennes sont de jolis jouets fragiles, mais pour ma part mon Alfa 147 ne m’a posée aucun souci.
22/12/2007 @ 10:27
Quant à ceux qui pensent (hein superstar) qu’on ne peut pas faire plus démoniaque que l’Integrale d’origine a partir de ce “design chic”… je réserve un dessin pour la prochaine news sur la Delta. Wait & See. ;D (faut pas que je me craque sur ce coup là)
22/12/2007 @ 10:39
Avec le bi-color, on peut remonter loin. Bien avant l’arrivée de la mini de 63 ! Il y a qu’a regarder les véhicules d’avant ou d’etnre 2 guerres !!! Mini n’a rien inventé sur ce point.
22/12/2007 @ 10:58
si, pour la disponibilité sur une auto de grande diffusion
22/12/2007 @ 12:24
Fiat 600 Multipla de 1956
http://www.motorlegend.com/occasion-voiture/photos/med/fiat-occasion-24284-1.jpg
22/12/2007 @ 13:27
r.burne>mini a copié tout le monde, la preuve, il ont monter des roues sur leurs voitures, alors qu’il ne l’ont pas inventé justement, la roue, ce sont juste de sale copieur, mais le pire, c’est que j’ai oui dire aussi qu’il n’ont pas n’ont plus inventé le moteur a explosion, la boite de vitesse ou la traction avant, non mais rendez vous compte de l’horreur!!!!!!
si on commence a chercher qui copie qui, on en a pas fini, la peinture biton n’a rien de nouveau, a un effet esthétique certain, je vois pas pourquoi lancia devrait tout de suite ce faire traiter de copieur pour récupérer un code esthétique vieux de plusieurs décennies.
22/12/2007 @ 14:24
@ Autoblecteur : j’attends avec impatiance de voir ta proposition d’une monstrueuse version de cette Delta.
Mais je la trouve fort longue pour avoir le même aspect massif et rablé qui me plait dans la Delta Integrale.
22/12/2007 @ 15:59
+10 gregoire1fr
Une peinture, est une option qui n’a pas droit de citer. ;P
On s’en fout! Si on en veut une toute rouge, bein on l’aura. Alors y a pas de débat, c’est juste la tendance du custom.
22/12/2007 @ 16:01
Pas d’idée de la masse histoire de rigoler un peu?
Il parait que Lancia faisait des sportives dans le temps…
22/12/2007 @ 17:01
la bugatti veyron est aussi bi color, aurait elle copié elle aussi
23/12/2007 @ 13:03
Quelle déception tout de même, pour tous les fans de la Delta originale :’-|
25/12/2007 @ 20:31
Superbe!!
Et Delta est le nombre parfait pour la reinassance Lancia!
le derriere est tres beau!
28/12/2007 @ 11:56
Bien! Superbe Delta!
Finalment J’espere Fiat croix in Lancia
et laisse les alfaromeo to terroristes
28/12/2007 @ 12:03
Elle est vraiment laide!!! J’étais et je suis toujours fan de la Delta HF, mais cette nouvelle génération est ratée à tous points de vue!!!
De 120 à 200ch, cool, mais je serais curieux d’en connaître le poids… ^^
11/04/2008 @ 15:24
Positionnement Lancia Delta - kewego
30/04/2008 @ 10:29
Pas mal comme coup de crayon reste à voir l’intérieur mais je pense qu’il sera aussi sympa, même si esthétiquement je préfére la future 149 au niveau de la ligne mais trés belle quand même!
22/06/2008 @ 0:01