La nouvelle Lancia Delta confirmée pour juin 2008
Cest confirmé, cest en juin 2008 quarrivera la version définitive de la Lancia Delta, la compacte qui manquait tant à la marque italienne. On connaît également quelques-unes des caractéristiques de ce modèle très attendu.
Ce nest pas une surprise, le modèle sera tiré du concept Delta HPE présenté au Mondial de lAutomobile de Paris en 2006. Il en conservera donc la longueur de 4,50m et lempattement de 2,70m. Des dimensions qui placent la Delta parmi les plus grandes du segment. Le modèle tourne ainsi le dos à la philosophie sportive qui avait fait la gloire des modèles qui lont précédé. Une philosophie qui a fait sinterroger Sergio Marchionne sur le nom à donner à la voiture : Delta, ou Beta ? Ce dernier nom renvoyant à un coupé-break plus représentatif selon lui de lesprit de cette nouvelle compacte.
Lindécision semble désormais levée, ce sera Delta. En effet, cette nouvelle provenant de la newsletter Lancia France, le choix ne peut être que définitif. Un changement de dernière minute ne servirait quà embrouiller les esprits de la clientèle potentielle.
Les moteurs sont annoncés pour des puissances entre 120ch et plus de 200ch. Même si cela reste assez imprécis, ce choix traduit la volonté de Lancia de placer sa Delta plus haut de gamme que la cousine de chez FIAT, la Bravo. Lancia étant désormais la marque la plus chic du groupe, les aficionados regretteront sans doute la Delta sportive dantan. Les lignes sont certes élégantes mais perdent en caractère. Au final, cette Delta paraît moins originale que lYpsilon.
Seule originalité : le toit, dit en “pont suspendu”, bien adapté à un schéma de teinte bicolore, cher à la marque depuis le Mondial de Paris 2004. Espérons que ce nouveau modèle continuera à faire remonter les ventes de Lancia, qui vend peu hors dItalie. La Delta sera quoi quil en soit un bon choix pour ceux qui recherchent une compacte chic et originale. Une caractéristique partagée par tous les modèles de la gamme. La présentation aura certainement lieu à Genève.
Lire également :
Lancia Delta HPE concept : la présentation officielle
20 ans déjà : Lancia Delta HF Integrale
Liens :
La nouvelle sur le site Lancia France
Planète FIAT, Delta HPE ou Beta HPE ?
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34 commentaires »
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Elle est superbe, j’ai hâte de la voir chez le concessionnaire. Qu’elle s’appelle Delta ou Beta n’a pas grande importance, Lancia pourrait toujours décliner une sportive 3 portes qui pourrait s’appeler Delta intégrale par exemple.
21 décembre 2007 à 18:202
“La Delta sera quoi quil en soit un bon choix pour ceux qui recherchent une compacte chic et originale”
C’est vrai que 4m50 ça fait vachement compacte, c’est la longueur d’une berline dans années 90, et encore une série 3 était plus petite…
21 décembre 2007 à 18:243
plus belle que la future alfa 149, le toit bicolore Mini le fait depuis 2001, Lancia copie mais aussi Skoda (Fabia) et Suzuki (Ignis)
21 décembre 2007 à 18:284
je la trouve superbe, j’ai eu une ypsilon 2 et un musa, j’attends celle ci avec impatience
21 décembre 2007 à 18:305
Y’a rien à faire, j’ai horreur de son gros derrière massif! Je préfèrais cent fois la version proposée par infomotori! Mais bon, les gouts et les couleurs!
21 décembre 2007 à 18:356
>Bikinours : compactes, c’est le nom “historique” des voitures du segment M1. C’est vrai que ça devient de moins en moins adapté…
21 décembre 2007 à 18:36>r.burns : Lancia ne copie pas vraiment MINI. La MINI utilise le thème du “pavillon flottant” (sans montant) alors que Lanci joue sur la découpe de teintes selon les lignes de la carrosserie. Il est vrai que la différence est subtile, surtout dans le cas de cette Delta.
7
N’empêche que c’est bicolore, et Lancia se retrouve à copier, fort opportunément d’ailleurs, cette dualité de tons, après pour la forme évidemment le Clubman a cette 2nde couleur sur ses montants arrières donc concept p. flottant, non…
Mais Pourquoi seul Mini aurait l’exlusivité de la bi-couleur ? aucune raison si c’est beau, juste sur une Suzuki ou une Fabie ça fait trop “copié” , Lancia ne peut décemment pas aller vers ce travers
21 décembre 2007 à 19:058
la lancia Y ha il tetto bicolore da anni… anche all’epoca della prima Y, moltissimi anni fa, il portellone dietro era di un altro colore. perchè dovrebbe aver copiato?
:o)
21 décembre 2007 à 19:409
la lance Y a le toit bicolore depuis des années… aussi à l’époque du premier Y, beaucoup d’ans il y a, le portillon derrière c’était d’une couleur autre. pourquoi il devrait avoir copier?
21 décembre 2007 à 19:4110
Eh bien je crois que Riccardo l’a bien dit dans toutes les langues utiles ! Bravo par 2 fois !
21 décembre 2007 à 20:08Pages : [1] 2 3 4 » Voir tous les commentaires
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