Voici ma rencontre dominicale, je me retrouve hier derričre la fameuse Ami 6 de Citroen. La 3cv lancée au début des années 60 pour combler le vide entre la 2 CV et la DS 19. Elle reprend d’ailleurs la suspension et le moteur bicylindre ŕ plat refroidi par air de l’illustre 2CV; mais le moteur est poussé ŕ 600 cm3. C’est une version berline que j’ai croisé ici et qui n’ a certes pas connu l’immense succčs du Break, sorti quelques années plus tard.
Zapping Le Blogauto Essai MG ZS EV
Voici ma rencontre dominicale, je me retrouve hier derričre la fameuse Ami 6 de Citroen. La 3cv lancée au début des années 60 pour combler le vide entre la 2 CV et la DS 19. Elle reprend d’ailleurs la suspension et le moteur bicylindre ŕ plat refroidi par air de l’illustre 2CV; mais le moteur est poussé ŕ 600 cm3. C’est une version berline que j’ai croisé ici et qui n’ a certes pas connu l’immense succčs du Break, sorti quelques années plus tard.
Cette voiture termine sa carričre en 1971. J’avais oublié l’importance de la garde au sol qui a du plaire comme elle l’a fait pour la 4L. On peut encore s’en procurer une męme s’il y en a de moins en moins. Ce que j’apprécie le plus ? La detente du conducteur facilement identifiable ŕ la position du bras droit, qui trahi également le confort de l’assise avant, probablement une banquette…Bonne route!
Voici ma rencontre dominicale, je me retrouve hier derričre la fameuse Ami 6 de Citroen. La 3cv lancée au début des années 60 pour combler le vide entre la 2 CV et la DS 19. Elle reprend d’ailleurs la suspension et le moteur bicylindre ŕ plat refroidi par air de l’illustre 2CV; mais le moteur est poussé ŕ 600 cm3. C’est une version berline que j’ai croisé ici et qui n’ a certes pas connu l’immense succčs du Break, sorti quelques années plus tard.