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Evolution 2003-2005 du parc de véhicules anciens

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Citroen_2cvLUTAC-OTC vient de publier les résultats des contrôles techniques. Cette photographie à linstant T du parc automobile nous permet de constater lévolution du nombre de voitures anciennes roulant sur nos routes par rapport à 2003. Et le constat est inquiétant. La baisse, qui est tout de même normale, si lon considère que la plupart de ces automobiles ne peuvent pas encore être considérés comme des véhicules de collection, est globalement importante et même alarmante pour certains modèles. Heureusement quelques véhicules plus anciens comme les DS ou les Alpine voient leurs effectifs remonter. Voici un petit classement montrant lévolution 2003-2005 de quelques modèles français :

1  Citroën BX :  173028 unités (- 48000) – 21,7%

2   Renault 4 :     70438 unités (- 20812) – 22,8%

3   Citroën 2CV :  49554 unités (- 7460) – 13,1%

4   Peugeot 104 : 23626 unités (- 13930) – 37,9%

5  Renault 18 :  19028 unités (- 13337) – 41,2%

6  Talbot Samba :  5411 unités (- 3334) – 38,1%

7  Peugeot 504 :  5089 unités (- 1666) – 24,7%

8  Citroën Ami 6-8 :  3531 unités (-1366) – 27,9%

9 Citroën DS ID :  3134 unités (+ 123) + 4,1%

10  Talbot Horizon :  3128 unités (- 2282) – 42,2%

11  Renault 12 :  2964 unités (- 1527) – 34%

Sources : www.utac-otc.com et www.gazoline.net

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8 Commentaires sur "Evolution 2003-2005 du parc de véhicules anciens"

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Francis
Invité

Je suis atterré de voir qu’un monument de la production automobile française tel que la R18 soit en voie d’extinction..Passons sur les GTD affichant 256Mk au compteur et toujours vaillantes, mlais que faut-il faire ?? ..:-))

Damien
Invité

ah oui… la R18.
Jai commencé avec ça y’a maitenant 10 ans.C’était l’ancienne voiture de mes parents en superbe état, grise (euh pardon : bleue métalisée… virant au gris), essence, modèle GTL.

5 ans de bons et loyaux services pendant ma vie étudiante, et presque 20 ans (de première main) pour elle…
Puis elle a rendu l’âme…
ahlàlàlàlà…
😉

Cyril
Invité
N’empêche, j’ai 37 ans, et je regrette de pas les avoir toutes conduites … Les vieilles R5, les 18 turbo, même la 14 TS … La 12 TS avec les bandes à la starsky et hutch, on croyait que c’était la classe ! J’ai révé longtemps d’une 5 Alpine (et j’en rêve toujours). Chaque fois que j’en revois une, bouf, ça me fait une bouffée qui remonte. A leur volant, on était quelqu’un d’autre… Du coup, j’ai reconstruit une 911 de 1977, et j’ai gardé ma 205 GTI 1.6 L 86 « kit Salonen 125 Ch ». Croyez-moi ou pas, c’est de… Lire la suite >>
gregoire1fr
Invité
la BX en voie de disparitions… si ca tente quelqu’un, j’en ai une qui sert de tuteur pour les mauvaise herbes dans le jardin de mes parents, il suffit de remettre le carbu, d’enlevé le bois qui encombre le coffre, et elle est préte a rouler (et a affiché des consommation digne d’un bmw M5 au passage…) je l’ai jamais conduite, elle a était remisé peu avant que j’ai mon permis, mais même si elle exige du muscle pour étre conduite (ou la direction assisté) c’est une merveille de confort, tu rajoute un aileron facon F1 derriére, 2 boite de… Lire la suite >>
Lux
Invité

Une question : l’augmentation du nombre de DS, c’est des voitures qui ont été remises en état, ou bien Citroën a décidé de produire une version collector ? 🙂

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