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BMW M3 E30: Il y a 20 ans, la M3
En 1986, BMW veut imposer sa marque dans le championnat allemand de supertourisme et ainsi dominer ses concurrents directs que sont AUDI, OPEL et MERCEDES.
Au vu de la réglementation au socle de Groupe A, la série 3 type E30, en fonction depuis 1982, semble réunir toutes les qualités structurelles pour se transformer en bolide de course. Paul ROSCHE va se pencher sur son cas et BMW va ainsi donner vie à la M3, dont l’objectif est d’être produite à 5 000 exemplaires pour être homologuée en Groupe A. Mais sa destinée ne se limitera pas à ça. Münich venait de mettre au monde un phénomène…
L’accueil du public est enthousiasmant et le succès va se révéler foudroyant. De 1986 à 1990, la M3 E30 va évoluer en 12 versions, jusqu’au cabriolet, être produite en 18 392 exemplaires, et voir sa puissance passer de 195 à 238 ch.
Quant à sa carrière sportive, elle se poursuivra jusqu’en 1992, avec, entre autres titres glânés, un championnat mondial de tourisme avec Roberto RAVAGLIA et une victoire au Tour de CORSE avec Bernard BEGUIN.
La clé du succès, un poids contenu, une répartition des masses idéale et une mécanique au noble lignage. Le 4 cylindres 16S de 2 302 cm3 qui passera, en fin de parcours à 2,5 l, est le bloc qui a servi à l’épopée de la marque en F.1 du temps du Turbo. Il trouve ses gênes dans les entrailles de la M635 CSi qui s’est amputée, pour la greffe de sa soeur, de deux cylindres. Ils réapparaîtront par la suite.
La M.3 a donc 20 ans. Qualifiée de meilleure berline sportive du monde, elle a su donner au mot polyvalence tout son sens. A présent poussée vers le repos par le coupé Z4 M, elle ne tombera néanmoins jamais dans l’oubli au sein des paddocks, tant elle y a marqué son époque.
SOURCE: www.automobile-sportive.com
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Ah la M3 ….. Un icone !!!!
La recette : Une répartition des masses 50/50 avec un Moteur avec un grand M de chez Motorsport …
4/05/2006 @ 23:41
Oups …. UNE icône …. ;/
4/05/2006 @ 23:44
LA M3 dans toute sa splendeur !
Dépouillée, équipée de sièges parfaits, d’un volant ultra accrocheur, on s’y sent paré pour l’attaque
celles qui ont suivi n’ont fait qu’exploiter le nom et être très performantes, mais sans y mettre la forme.
Mais celle là, c’est une personalité, une univers, une bête qui respire pour la course. Et pourtant on pouvait aller au supermarché avec.
5/05/2006 @ 7:30
@Nico84 : un ou une icone, c’est comme tu le veux.
une m3, une vrai!! jamais conduite (comme les récentes) mais adorée par moi quand même…
5/05/2006 @ 8:29
Les M3 ont toujours été considéré comme les meilleurs auto du monde dans leurs catégorie. Une vraie voiture de sport très performante avec 4 vraie places et un vrai coffre, plaisir de conduire que ce soit sportivement ou tranquillement, une fiabilité de tout les jours et des tarifs relativement abordable vu le niveau de performance.
Amusant de voir qu’en 20 ans le nombre de cylindres et la puissance moyenne a tout simplement.. doublé :o)
5/05/2006 @ 9:52
…ainsi que le poids. Autres temps, autres moeurs
5/05/2006 @ 10:28
Des qu’on a à faire a des vehicules d’homologation genre Nissan Sunny GTI-R etc…les meilleures sensations sont parmi celles la.
5/05/2006 @ 14:17
Cette auto faisait la joie des pilotes dans les championnats de tourisme du monde entier.
Le Supertourisme francais (avec Alain Ferte au volant notamment) se souvient de ses batailles avec les Mercedes 190 Evo voire les Audi 80 Quattro (fabuleux Alain Cudini et Marc Sourd).
A Montlhery, Albi, Le Bugatti etc., j’ai pu assiter a des courses fantastisques. C’etait l’age d’or du sport auto francais…
Mais ne nous plaignons pas, le championnat GT FFSA est passionnant et bien fourni
5/05/2006 @ 14:25
Je possede ce modele depuis un an , ce n’est vraiment que du bonheur.je me surprend a sourire betement a son volant.Ses montees en regime jusqu’a 7000 trs, la rapidite de mise en vitesse, la precision de la direction, la boite de vitesse a l’etagement parfait,
tout est vraiment tip top et pour finir le flacon a vraiment de la gueule.
Le coté sympa c’est l’enthousiasme quelle provoque chez les 30/35 ans, jamais de jalousie juste la surprise de croisée un objet autrefois desirée et tjrs desirable.
5/05/2006 @ 19:40
Pas besoin d’avoir 30/35 ans pour etre enthousiaste au passage de cette auto ;))))), qui meme aupres des 20/25 ans (ma tranche d’age
est un fabuleux objet de desir au meme titre qu’une R5 Turbo 2 ou encore une Lancia Delta Integrale
5/05/2006 @ 20:37
Salut,
J’ai 26 ans.
Ca a été la voiture de mes rêves mais je me suis dit qu’il valait mieux être raisonnable et commencer par plus petit. De toute façon , j’ai eu une voiture de société.
Mon frére, 23 ans, lui a d’abord concrétisé ce rêve il y a quelques mois par une millésime 90 avec le moteur légèrement modifié (préparation respectueuse de la voiture, nouveaux pistons)
C’est vrai que rien d’entendre le ralenti…
Je pense que je vais tout de même concrétiser un rêve, pas le même que celui de mon frère je vais pas copier mais m’acheter une M635CSI. C’est plus style GT mais c’est aussi une superbe voiture.
R.
6/05/2006 @ 22:57
Je possède depuis peu une BMW M3 E30 de 1988 et je peux vous dire que “CE N’EST QUE DU BONHEUR !!!”. Une “vraie” voiture !!! Et qui est l’objet des plus grands soins de ses passionés !!!
Longue à cette ///M Mythique !
30/05/2006 @ 20:37
je fus l’heureux possésseur d’une m3 e30;la vraie la pure comme les sensation quelle procure.aujord’hui je la possede toujours mais sans ame car son moteur est cassé.il me tarde que d’une chose.c’est de la remetre sur pied car cette auto me manque.elle est vraiment unique!!!
17/09/2006 @ 14:12
Et moi j’en cherche une dans mes prix!
Justement Arnaud si un jour tu vends la tienne avec le moteur cassé je t’en propose 5000 Euros. A+ bdizambourg@yahoo.fr
6/11/2006 @ 23:17
franchement je n’est que 23 ANS mais j’ai conduit un grand nombre de bmw car je n’aime que ces voitures surtout les e30 je viens de vendre a regret ma 325I E30 pour acheter dans un moment un M3E3O. ce sont les voitures les plus joueuses que j’ai eut le plaisir de conduire meme si toute les M dechire!! c’est la seule vrai serie limité bestiale!! pour tous les amateurs de glisse !!
13/11/2006 @ 16:41
je voulais savoir si sa existe un turbo ou un supercharger pour ma bmw m3 e30 de 90 c
un plaisir de conduire cette merveille
remerciement
20/11/2006 @ 20:24
Salut Berkani,
Pour répondre à ta question,oui,il existe des turbos pour E30 mais le problème,c’est la garantie sur le moteur.La plupart des M3 avec turbo sont des moteurs de B7S donc 6 cylindres(cfr BMW World).De plus,la conduite avec un turbo est complètement différent voire dangeureux car même si tu coupe les gaz, ton turbo continue de tourner donc d’envoyer de l’air et de la puisssance à un moment ou tu n’en n’aurais plus besoin…..un peu dangeureux comme situation!
A plus.
Mpowertintin
21/11/2006 @ 0:26
Rhoooo un R5T2, qu’est ce que elle pu me faire bander cette voiture !
20/03/2007 @ 17:50
c’est super voir une M3 avec un moteur v12.
20/03/2007 @ 18:11