La Scuderia Cameron Glickenhaus (donner régulièrement des informations sur ses activités. Cette fois-ci, le constructeur américain détaille sa production pour les deux années à venir et ses engagements en compétition.
La Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) de James Glickenhaus continue de donner régulièrement des informations sur ses activités. Cette fois-ci, le constructeur américain détaille sa production pour les deux années à venir et ses engagements en compétition.
La SCG a communiqué de manière détaillée la production planifiée pour les années 2019 et 2020. Elle se découpe comme suit : cinq Boots, cinq 003S, trois 004 (deux voitures de route et une GT3), un prototype de la 007 pour 2019, vingt Boots, vingt-cinq 004S, douze 003S et deux 007 en 2020. La production de la 006 devrait ainsi attendre 2021.
Parmi cette production, dont une partie sera assurée dans la nouvelle usine en cours d'aménagement, deux des Boots de 2019 seront alignés à la Baja 1000 alors que la GT3 de 2019 sera engagée aux 24 Heures du Nürburgring de l'année suivante. Quant aux deux 007 de 2020, elles seront logiquement destinées à la compétition, a priori le WEC et sa nouvelle catégorie-reine provisoirement dénommée Hypercar.
SCG rêve en outre de pouvoir aligner cette 007 au moins au Mans, à Sebring et à Daytona. Pour y parvenir, SCG devrait obtenir une dérogation de l'IMSA qui organise les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring. L'auto serait alors dépourvue du système hybride prévu pour le WEC. Décidément, rien n'arrête SCG. Pas même les réglementations !
Image : SCG
La Scuderia Cameron Glickenhaus (donner régulièrement des informations sur ses activités. Cette fois-ci, le constructeur américain détaille sa production pour les deux années à venir et ses engagements en compétition.
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