par Joest Jonathan Ouaknine

Brve rencontre: MG RV8

Certaines voitures ont d'emble des ambitions limites. L'AX est reste volontairement en retrait du duel Supercinq vs 205. Chez MG, la RV8 tait une B remodele uniquement l pour faire vivre le mythe, en attendant la F. Au moins, on ne peut accuser personne de sa mvente. Pour autant, ce fut une page importante de la tumultueuse histoire de MG et un retour sur cette voiture mconnue s'imposait.

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Certaines voitures ont d'emble des ambitions limites. L'AX est reste volontairement en retrait du duel Supercinq vs 205. Chez MG, la RV8 tait une B remodele uniquement l pour faire vivre le mythe, en attendant la F. Au moins, on ne peut accuser personne de sa mvente. Pour autant, ce fut une page importante de la tumultueuse histoire de MG et un retour sur cette voiture mconnue s'imposait.

Ne en 1962, la MG B fut plus qu'un succs, c'tait le symbole d'une poque o toutes les voitures sympas taient britanniques. La version roadster a battu les records de ventes de la catgorie et seule la Mazda MX-5 l'a dpasse.

Hlas, tout a une fin. Les normes de scurits draconniennes (qui imposrent des boucliers en plastiques et de surrlever la voiture), une parit livres/dollar dplorable (les dernires MG B durent tre vendues perte sur le march US) et le dclin des coups et cabriolets contriburent sa chute. En 1980, British Leyland la chassa du catalogue en esprant que ses fans achteront des Triumph TR7/8...

La gnse de la R V8 n'est pas claire. Pour les uns, c'est l'oeuvre des archivistes de British Motor Heritage. Ils souhaitaient crer le chanon manquant: une MG B cabriolet moteur V8 (dont seule le coup B GT avait bnfici.) Mais face au cot, ils firent appel la direction qui dcida de lancer cette voiture.

Pour d'autres, ds 1980, les projets des coups et de cabriolets circulaient sur les tables dessins. Mais Austin-Rover voulait se focaliser sur les berlines. La firme l'octogone se contentait de badger des Austin survitamine. En 1985, un concept-car Ex-E fut prsent, quip d'un moteur de Metro 6R4 et de feux arrires annonant la MG F. Mais il s'agissait uniquement d'occuper le stand, car la sortie de la Rover 800 est repousse suite des problmes de fiabilit (dj...) A la fin de la dcnnie, Austin-Rover dcroche enfin un budget pour deux modles: une MG B relooke et la future MG F...

Quoi qu'il en soit, au salon de Birmingham 1992, la R V8 apparat. Plus qu'un lifting, il s'agit d'une voiture nouvelle 95%. En 1993, la production dmarre. Sans trop y croire, Rover expdie 2 voitures au salon de Tokyo. Les Japonais brandissent leurs chquiers et Rover dcide que l'essentiel des 2000 MG RV8 seront destines l'archipel. Hlas, l'engouement

sera de courte dure et nombre de voitures, invendues, retourneront en Europe. En novembre 1995, la MG RV8 disparat dfinitivement, mais tout le monde ne s'intresse qu' la MG F, apparrue en mars...

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Certaines voitures ont d'emble des ambitions limites. L'AX est reste volontairement en retrait du duel Supercinq vs 205. Chez MG, la RV8 tait une B remodele uniquement l pour faire vivre le mythe, en attendant la F. Au moins, on ne peut accuser personne de sa mvente. Pour autant, ce fut une page importante de la tumultueuse histoire de MG et un retour sur cette voiture mconnue s'imposait.

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