par Joest Jonathan Ouaknine

Brve rencontre: Honda CRX

Lorsque l'on pense "Honda CRX", on pense cela; c'est dire si l'autre a marqu les esprits. La CRX deuxime du nom ("Del Sol" pour les connaisseurs, d'aprs son nom Outre-atlantique) faisait parti de ces voitures qui ne savent pas qui elles sont et ce qu'elles veulent: coup oucabriolet? Sportif ouluxueux? Extension de la gamme Civic oumodle propre? Un roadster, c'est avant tout un look et ue personnalit. Or, avec la CRX, Honda fut trop timide.

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Lorsque l'on pense "Honda CRX", on pense cela; c'est dire si l'autre a marqu les esprits. La CRX deuxime du nom ("Del Sol" pour les connaisseurs, d'aprs son nom Outre-atlantique) faisait parti de ces voitures qui ne savent pas qui elles sont et ce qu'elles veulent: coup oucabriolet? Sportif ouluxueux? Extension de la gamme Civic oumodle propre? Un roadster, c'est avant tout un look et ue personnalit. Or, avec la CRX, Honda fut trop timide.

Alors que la premire CRX tait une GTI, Honda veut dsormais s'attaquer au march des cabriolets. Elle arrive ds 1992 au Japon. Sous le capot, le 1,5l 16 soupapes 105ch (au USA et au Japon), le 1,6l 16 soupapes ESi 125ch, le 1,5l VTEC 130ch (au Japon) et enfin le 1,6l VTEC VTi 160ch (dont Retroviseur comparera le bruit celui d'un moulin caf.)

La CRX est une Targa.En option, il existele "Transtop":appuyez surle bouton, la vitre arrire se baisse. Puis,grce un systme digne des Shadoks, le toit disparait dans le coffre.

L'quipement estbon sur la VTi:ABS, vitres lectriques etjantes alliageen srie. Avec l'ESi, c'est enjoliveurs (144 300 frs, on se croirait chez Peugeot!)

Dans l'absolu, la CRX est un sympathique roadster, sauf qu'il y a l'imbattable Mazda MX-5. La CRXest trop proche de la Civic, avec sa face avant banale et puis il y a ce toit qui ne s'ouvre pas vraiment. Dommage car il y a la finition "Honda" (solide, mais un peu austre), le moteur qui pousse (surtout en VTI) et supporte tous les gonflages (d'o un succs chez les tuners), mme si bas rgime, il est inxistant.

Du coup, les ventes souffrent. Aux Etats-Unis, malgr les versions surquipes, les ventes passent de 25 000 units en 1993, 5 000 en 1997. Le lifting de 1996, trop discret, n'a pas permis un dcollage des ventes. Elle disparait dans l'anonymat complet et est remplace de fait par la S2000, autre voiture au style extrieur trop sage...

Cet article est dedi la mmoire de Richard et Franck,qui possdaient une CRXrouge.

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Lorsque l'on pense "Honda CRX", on pense cela; c'est dire si l'autre a marqu les esprits. La CRX deuxime du nom ("Del Sol" pour les connaisseurs, d'aprs son nom Outre-atlantique) faisait parti de ces voitures qui ne savent pas qui elles sont et ce qu'elles veulent: coup oucabriolet? Sportif ouluxueux? Extension de la gamme Civic oumodle propre? Un roadster, c'est avant tout un look et ue personnalit. Or, avec la CRX, Honda fut trop timide.

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