par Pierre-Laurent Ribault

SuperGT Fuji : Qualification

La dernire course de la saison de SuperGT au Fuji Speedway est aussi la centime course de la srie GT japonaise, et ce titre mritait une visite sur place pour une couverture dtaille de cette discipline spectaculaire. Le vainqueur 2007 est dj couronn depuis la dernire course, il s'agit de Ralph Firman et Daisuke Ito dans la NSX orange no8 du team ARTA, un des satellites de la tentaculaire structure de "Super" Aguri Suzuki, mais l'incertitude rgne pour les autres marches du podium o sept quipages sont encore en lice. Mme chose pour le GT300, o la victoire se jouera entre la trs exotique Shiden (no 2) et la teigneuse MR-S Toy Story (no 101), avec en embuscade la VEMAC du team Willcom (no 62) qui serait la prfre du blog auto si nous avions le droit d'exprimer nos prfrences, ce que nous ne faisons bien entendu jamais.

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La dernire course de la saison de SuperGT au Fuji Speedway est aussi la centime course de la srie GT japonaise, et ce titre mritait une visite sur place pour une couverture dtaille de cette discipline spectaculaire. Le vainqueur 2007 est dj couronn depuis la dernire course, il s'agit de Ralph Firman et Daisuke Ito dans la NSX orange no8 du team ARTA, un des satellites de la tentaculaire structure de "Super" Aguri Suzuki, mais l'incertitude rgne pour les autres marches du podium o sept quipages sont encore en lice. Mme chose pour le GT300, o la victoire se jouera entre la trs exotique Shiden (no 2) et la teigneuse MR-S Toy Story (no 101), avec en embuscade la VEMAC du team Willcom (no 62) qui serait la prfre du blog auto si nous avions le droit d'exprimer nos prfrences, ce que nous ne faisons bien entendu jamais.

Les essais qualificatifs qui se sont drouls sous un magnifique soleil d'automne, antithse absolue du dluge du Grand Prix du Japon au mme endroit, ont vu Benot Trluyer signer la pole position au volant de la Nissan Fairlady Z bleue du team Calsonic (no 12), se positionnant ainsi idalement pour que cette dernire finisse en beaut avant de laisser la place la nouvelle GT-R en 2008. Derrire on retrouve deux NSX, celle du team Real/Rolling Stone (no 17) et celle du team Epson/Nakajima (no 32) qualifie par Loc Duval. La premire Toyota, pardon, Lexus SC, est la championne en titre du team TOM's, la no 1, qualifie par Andr Lotterer. La Nissan jaune du team Yellowhat (no 3), sur laquelle officie notre troisime reprsentant dans la discipline, Sbastien Philippe, partira de la dernire position de grille en GT500.

En GT300, c'est la Toyota Toy Story qui signe le meilleur temps devant trois machines inconnues en Europe et purs produits de l'artisanat local, la Garaiya no 43 du team ARTA, la Shiden du team Prive Kenzo et la Vemac 408R du team Willcom Advan.

En attendant la course, voici une profusion d'images du bord de piste. Si vous ne reconnaissez pas quelques autos, donnez votre langue au chat dans les commentaires, et je ferais de mon mieux pour vous clairer.

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Pour résumer

La dernire course de la saison de SuperGT au Fuji Speedway est aussi la centime course de la srie GT japonaise, et ce titre mritait une visite sur place pour une couverture dtaille de cette discipline spectaculaire. Le vainqueur 2007 est dj couronn depuis la dernire course, il s'agit de Ralph Firman et Daisuke Ito dans la NSX orange no8 du team ARTA, un des satellites de la tentaculaire structure de "Super" Aguri Suzuki, mais l'incertitude rgne pour les autres marches du podium o sept quipages sont encore en lice. Mme chose pour le GT300, o la victoire se jouera entre la trs exotique Shiden (no 2) et la teigneuse MR-S Toy Story (no 101), avec en embuscade la VEMAC du team Willcom (no 62) qui serait la prfre du blog auto si nous avions le droit d'exprimer nos prfrences, ce que nous ne faisons bien entendu jamais.

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