Que faites vous si vous mettez la main sur un cabriolet DB Le Mans de 1962 (forcément rare, comme toutes les DB)? Vous le restaurez? Ou bien, comme cet Américain, vous vous dites: "Le bicylindre Panhard est trop poussif! Je vais y installer un V8 Pontiac et la transmission qui va avec!"
Que faites vous si vous mettez la main sur un cabriolet DB Le Mans de 1962 (forcément rare, comme toutes les DB)? Vous le restaurez? Ou bien, comme cet Américain, vous vous dites: "Le bicylindre Panhard est trop poussif! Je vais y installer un V8 Pontiac et la transmission qui va avec!"
Notez au passage la deuxième prise d'air et l'ouverture intégrale du capot. Plus qu'à espérer que le coupé DB sur la première photo de la galerie ne subisse pas le même sort...
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