par Joest Jonathan Ouaknine

Porsche, Porsche, Porsche!

Il fut un temps pas si lointain o il n'y avait pas besoin de pass spcial pour accder au paddocks d'un circuit, o les camions-ateliers avaient un air de caverne d'Ali Baba et o les pilotes n'avaient pas besoin du service marketing pour faire des dclarations. Sortez la Delorean, on fait un tour chez Porsche...

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On commence par la mode. Costume en tweed et casquette pour le docteur Ferdinand Porsche (alors responsable de la comptition chez Mercedes.) Son pilote est Alfred Neubauer (futur vainqueur decette Targa Florio 1924) et fait incroyable, l'un des mcanos est un jeune Croate nomm Josip Broz...

Bleu de travail et bottines pour ce pilote en charge d'une [votre nom ici] P-Wagen de 1932. A l'poque,elle ne s'appellait pas encore Auto-Union...

Le Baron Huschke von Hanstein (mythique patron du service course) prfre mettre un costume pour nous prsenter le Spyder RS 550. Pour l'occasion, il a laiss son Leica et son chapeau tyrolien au vestiaire.

Photo de famille. De gauche droite, "Ferry" Porsche, Ferdinand Porsche et Butzi Porsche.

Dans le temps, les paddocks n'taient pas bitums. Du coup, cette Porsche 906 Carrera 6est simplement gare l'ombre.

Sous la pluie, avec des propulsionsquipes depneus de vlo. Ca n'a pas l'air de les gner plus que a.

Ne rien lacher: ct de Vic Elford et sa Porsche 910, Mark Webber passerait presque pour un tendre!

Vous avez dit scurit des photographes?

Les 24 heures de Daytona 1970 au petit matin:

Il y avait un peu plus de monde aux 1000km du Nurnbrgring 1966:

La photo de l'quipe d'usine pour le Monte-Carlo 1969. C'est pas trs corporate: hommes et voitures ne sont pas aligns, sans oublier le gugusse, au fond, qui cherche une place de parking...

En plein tournage de Le Mans, Derek Bell, Steve McQueen et Richard Attwood ont l'air proccups par la lecture de Road & Track.

Ah a, elle va marcher nettement moins bien maintenant...

Si, si, la Porsche 917 est une voiture de route. La preuve:

Bonjour mademoiselle Demongeot! La voiture? O a une voiture?

Difficile de se concentrer en vue d'une preuve de Can-am, bord d'une Porsche 917/10 TC, pas vrai, monsieur Follmer?

Tut tut! S'il croit qu'il va m'impressionner avec sa Porsche 911S... Tut tut! "Tu vas te pousser, [censur]?"

La Fittipaldi-Porsche, une ralisation de Wilson Sr (et de la Scuderia Dacon) pour ses fils Emmerson et Wilson Jr (qui n'avaient pas encore quitt le Brsil.) Elle faisaitjuste la taille du garage familial.

McLaren, Porsche, Ferrari... Pas trs fidle, le Gelo Racing de Georg Loos!

Si comme ce pilote de Porsche 935 Watkins Glen, vous avez chaud, voici la solution:

Ben alors, M. Thrier? On se fait surprendre par la neige Mongasque?

La Porsche 944 avant l'preuve d'IMSA de Charlotte en 1984. Trs propre.

La Porsche 944 aprs l'preuve d'IMSA de Charlotte en 1984. Moins propre.

Source:

Early 911S registry

P.S.: Les lecteurs de l'Auto-Hebdo du 19 juin 1996 (avec la Joest/Porsche qui m'a offert un surnom) auront compris le titre de l'article.

Pour résumer

Il fut un temps pas si lointain o il n'y avait pas besoin de pass spcial pour accder au paddocks d'un circuit, o les camions-ateliers avaient un air de caverne d'Ali Baba et o les pilotes n'avaient pas besoin du service marketing pour faire des dclarations. Sortez la Delorean, on fait un tour chez Porsche...

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