Ce qui est int�ressant avec les quatre bus hybrides de la ville de Santa Rosa en Californie, cest que lon peut d�j� avoir des retours dexp�rience les concernant, vu quun de ceux-ci est d�j� en service. Ce sont des hybrides complets qui roule en mode tout �lectrique jusqu� 40 km/h et divisent la consommation de carburant par deux

Sur les quatre command�s par la ville de Santa Rosa, un bus hybride essence/�lectricit� circule d�j� depuis un mois. Ils sont construits par la soci�t� Gillig qui con�oit surtout des bus classiques pour transport en commun, a moteurs diesels.

Les r�sultats avanc�s sont donc dautant plus pertinents quils proviennent du constructeur et de lexploitant qui affirment tous deux que la consommation de carburant a �t� divis�e par deux par ces hybrides et les taux d�missions de NOX, dhydrocarbures non br�l�s et autres r�jouissances de 90 % (passage du diesel � lessence / hybride).

Les retours des chauffeurs de bus sont aussi int�ressants, pour savoir comment pourraient �tre accueillis ces nouveaux bus si ils devaient � se g�n�raliser. En loccurrence celui interview� par nos coll�gues am�ricains rapporte quil appr�cie le silence � bord en mode �lectrique mais aussi la douceur de conduite de son nouvel outil de travail.

Les batteries sont stock�es sur le toit du bus et sont dune capacit� suffisante pour que le v�hicule, qui les rechargent partiellement en freinant, puisse rouler la majorit� du temps sur son seul moteur �lectrique.

Ses nouveaux bus co�tent 356 000 pi�ce (570 000 $).

Sources�: EV World, Gillig, The Press Democrat