par Joest Jonathan Ouaknine

Salon de Guangzhou: Haima H11 CCC

Au salon de Guangzhou, Haima prsentait la H11, alias Huandong ("geste joyeux".) Pour la promouvoir, Haima l'engagera dans le championnat de tourisme Chinois, le CCC (China Circuit Championship.)

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Au salon de Guangzhou, Haima prsentait la H11, alias Huandong ("geste joyeux".) Pour la promouvoir, Haima l'engagera dans le championnat de tourisme Chinois, le CCC (China Circuit Championship.)

En fait, Haima est prsent en CCC depuis 2006. Auparavant, ils engageaient des H3:

Les rsultats n'taient a priori pas fameux, les Focus survolant la discipline. Pour se donner malgr tout une image sportive, ils ont ralis une srie de H3 tunes, quipes de turbo Garett. Ensuite, ils ont effectu une tourne avec ces voitures et des race queens aux couleurs de Haima:

La H11 est une H3 en version 5 portes. Si elle vous semble familire, c'est parce qu'il s'agit d'une Mazda 3 rebadge. Haima (Hainan Mazda) fut fonde en 1988 avec l'aide du constructeur Japonais. De 1992 1999, Mazda en possda 25%. Puis l'tat dcida unilatralement de renationaliser Haima, avant de confier le constructeur FAW, en 2004. Mazda resta nanmoins un partenaire de Haima jusqu'en 2006.

Des 4 marques propres de FAW (Besturn, Hong Qi, Weizhi/Xiali et donc Haima), Haima est celle qui s'en sort le mieux. L'an dernier, elle fut mme la troisime marque "pure" Chinoise (derrire Chery et Geely, mais devant Brilliance et Byd.)

Haima est plutt avare en terme de donnes techniques. L'Haima H11 de srie possde un 1800 16 soupapes de 122ch. Or, les voitures du CCC restent proche de leur configuration d'origine.

Apparemment, les jantes et les freins sont fournis par P1 Racing.

Les deux pilotes (en combinaison): la dbutante Huang Xu Yu et Huang Chu Han Yu, qui pilotait dj la H3 CCC.

Source:

Auto.sina

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