par Bernard Fournol

Bilan septembre 2019 : France

Avec l'arrivée de la norme NEDC correlé en septembre 2018, le marché français avait chuté de 12.8%. Il repart logiquement dans l'autre sens cette année à +16.6%. Avec une nouvelle reine qui accède au trône.

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Avec l'arrivée de la norme NEDC correlé en septembre 2018, le marché français avait chuté de 12.8%. Il repart logiquement dans l'autre sens cette année à +16.6%. Avec une nouvelle reine qui accède au trône.

Il est bien difficile d'avoir une visibilité sur le marché français. NEDC, WLTP ou encore CAFE, les acronymes bousculent les constructeurs et leurs perspectives. Avec pareil yoyo, les résultats mensuels sont faussés. Et la tendance annuelle est à peine plus fiable. Avec l'annonce du nouveau barème du bonus/malus au 1er janvier 2020, les ventes pourraient s’accélérer en décembre...ou pas. Une deuxième évolution se profile au 1er juillet, et pour certains modèles, il sera préférable d'attendre.

PSA est bien orienté, mais c'est clairement Citroën qui a le vent en poupe, bien aidé par une C3 qui grimpe sur la deuxième marche du podium. La version Aircross perd un peu de terrain, alors que la DS3 Crossback permet à DS de revenir dans la course. Du côté du lion, la 208 attend plus que jamais sa remplaçante, alors qu'Opel apporte sa pierre à l'édifice. Sa Corsa pointe à la 11ème place et devance les Polo, Fiesta et autres Yaris.

Si Renault reste à la traîne au cumul annuel, le losange peut se réjouir en voyant la Clio V devenir la nouvelle reine des ventes. L'autre bonne nouvelle, ce sont les bons scores du Captur et surtout de la Twingo, à une inédite 5ème place. De quoi faire oublier les Kadjar ou Scenic dans l'ombre des 3008, 5008, C5 Aircross et même Tiguan. Alors qu'Alpine continue à progresser, Dacia affiche des résultats en demi-teinte, tout comme Nissan qui reste loin de sa part de marché à plus de 3%.

Du côté des groupes étrangers, c'est bien souvent un retour de balancier qui explique des résultats. Ainsi chez Volkswagen, FCA ou Ford, la dégringolade était à deux chiffres l'an passé. Sur 2 ans, il n'y a de progression que chez Seat, Skoda et Fiat. BMW et Mercedes sont en baisse cette année et l'étaient déjà l'an dernier.  A contrario, Volvo affiche une santé insolente. En deux ans, les ventes ont progressé de plus de 50%. Et s'ils ne progressent pas autant, Hyundai-Kia et Toyota affichent également des résultats enviables.

Enfin on notera le sursaut du moteur Diesel, qui gagne 0.2% au cumul annuel alors que l'essence perd 0.3%. Les 0.1% restant profitent aux modèles 100% électriques.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Renault (36 487)
  2. Peugeot (30 281)
  3. Citroën (18 710)
  4. Volkswagen (10 001)
  5. Dacia (9 134)
  6. Opel (6 488)
  7. Toyota (8 015)
  8. Ford (5 911)
  9. Mercedes (5 450)
  10. Fiat (5 349)

Top20 mensuel par modèles

  1. Renault Clio V (8 265)
  2. Citroën C3 (7 306)
  3. Peugeot 208 (7 069)
  4. Peugeot 3008 (6 262)
  5. Renault Twingo (5 993)
  6. Renault Captur (5 770)
  7. Peugeot 2008 (5 504)
  8. Peugeot 308 (4 851)
  9. Dacia Sandero (4 406)
  10. Renault Megane (4 010)
  11. Opel Corsa (3 748)
  12. Toyota Yaris (3 384)
  13. Citroën C3 Air (3 380)
  14. Dacia Duster (3 188)
  15. Citroën C5 Air (2 995)
  16. Volkswagen Polo (2 827)
  17. Renault Clio IV (2 758)
  18. Peugeot 5008 (2 211)
  19. Ford Fiesta (1 738)
  20. Volkswagen Tiguan (1 707)

Les tableaux

Sept. 2019Sept. 2018% Sept.PDM Sept. 2019PDM Sept. 2018
BMW2 0674 936-58,12%1,19%3,32%
Mini2 3762 06714,95%1,37%1,39%
Rolls-Royce10-0,00%0,00%
BMW Group4 4447 003-36,54%2,56%4,71%
Mercedes5 4505 612-2,89%3,14%3,77%
Smart234587-60,14%0,13%0,39%
Daimler5 6846 199-8,31%3,28%4,17%
Alfa Romeo21316926,04%0,12%0,11%
Fiat5 3494 9408,28%3,08%3,32%
Jeep67249136,86%0,39%0,33%
Maserati1234-64,71%0,01%0,02%
FCA6 2465 63410,86%3,60%3,79%
Ferrari261936,84%0,01%0,01%
Ford5 9115 09516,02%3,41%3,43%
Cadillac110,00%0,00%0,00%
Chevrolet28-75,00%0,00%0,01%
GM39-66,67%0,00%0,01%
Honda69660115,81%0,40%0,40%
Hyundai3 5283 02116,78%2,03%2,03%
Kia3 5423 19610,83%2,04%2,15%
Hyundai-Kia7 0706 21713,72%4,08%4,18%
Jaguar272319-14,73%0,16%0,21%
Land Rover55530184,39%0,32%0,20%
JLR82762033,39%0,48%0,42%
Mazda9931 191-16,62%0,57%0,80%
Citroën18 71015 75118,79%10,79%10,59%
DS2 1421 63630,93%1,23%1,10%
Opel6 4886 4041,31%3,74%4,31%
Peugeot30 28129 3533,16%17,46%19,73%
PSA57 62153 1448,42%33,22%35,73%
Nissan2 7381 45887,79%1,58%0,98%
Infiniti06-100,00%0,00%0,00%
- Groupe Nissan2 7381 46487,02%1,58%0,98%
Mitsubishi306346-11,56%0,18%0,23%
Alpine432572,00%0,02%0,02%
Dacia9 1349 353-2,34%5,27%6,29%
Renault36 48728 10929,81%21,04%18,90%
- Groupe Renault45 66437 48721,81%26,33%25,20%
Renault-Nissan48 40238 95124,26%27,91%26,19%
Subaru1016-37,50%0,01%0,01%
Suzuki1 2071 507-19,91%0,70%1,01%
Tesla1 165171581,29%0,67%0,11%
Lexus48138325,59%0,28%0,26%
Toyota8 0157 12812,44%4,62%4,79%
Toyota Group8 4967 51113,11%4,90%5,05%
Audi3 1072 44427,13%1,79%1,64%
Porsche370124198,39%0,21%0,08%
Seat2 9681 73171,46%1,71%1,16%
Skoda3 0421 95555,60%1,75%1,31%
Volkswagen10 0016 80746,92%5,77%4,58%
Autres177142,86%0,01%0,00%
VW Group19 50513 06849,26%11,25%8,79%
Volvo2 0091 59625,88%1,16%1,07%
Autres Français06-100,00%0,00%0,00%
Autres étrangers443141,94%0,03%0,02%
TOTAL173 444148 75016,60%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018% Var.PDM 2019PDM 2018
BMW38 94642 512-8,39%2,37%2,56%
Mini19 45219 1431,61%1,19%1,15%
Rolls-Royce614-57,14%0,00%0,00%
BMW Group58 40461 669-5,29%3,56%3,71%
Mercedes48 974

Pour résumer

Avec l'arrivée de la norme NEDC correlé en septembre 2018, le marché français avait chuté de 12.8%. Il repart logiquement dans l'autre sens cette année à +16.6%. Avec une nouvelle reine qui accède au trône.

Bernard Fournol
Rédacteur
Bernard Fournol

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