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Bilan août 2018: France

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Clio en tête des ventes mensuelles dans l'hexagone

+40%! Du jamais vu. Alimenté par des volumes d’immatriculations démesurés, ce chiffre cache une grande fébrilité à l’approche de la généralisation du WLTP. Une procédure d’homologation dont les répercussions sur le malus CO² condamnent certains modèles.

On avait l’habitude des pics de fin d’années, alimentés tant pas les primes de volumes que le modification de la grille du bonus/malus. Mais on est entré ici dans une nouvelle dimension. 1400 Alfa, 900 Porsche ou plus de 400 Infiniti  contre respectivement 400, 200 et 70, les constructeurs et concessionnaires ont gonflés les stocks comme jamais. La raison principale? La généralisation de la procédure d’homologation WLTP -introduite il y a tout juste un an pour les nouveaux modèles- à l’ensemble du marché. Et comme la situation est à peu près aussi claire que pour le prélèvement à la source, nombre de constructeurs ont choisi cette voie singulière, assurant leurs chiffres d’affaires jusqu’en décembre, avec des occasions zéro kilomètres.

Ce phénomène, prégnant chez les spécialistes comme Porsche, Alfa Romeo, Infiniti ou Volvo se retrouve également chez les généralistes. La progression chez Renault s’explique par un gonflement singulier des ventes de Captur et de Mégane. Un modèle dont il s’est vendu deux fois plus d’exemplaires que de Twingo en août…Membre de l’Alliance, Nissan bat tous les records à +104.5%. Des chiffres qui annoncent une rentrée difficile. Chez PSA, c’est surtout Citroën qui immatricule au delà du raisonnable, alors que les 2008 et 308 de Peugeot sont en net retrait.

Du côté des marques étrangères, le groupe Fiat a fait marcher à plein régime la planche à carte grise. La tendance est la même chez Volkswagen. Paradoxalement, Mercedes, BMW ou Toyota, en retrait, affichent une certaine sérénité, face à la fébrilité de certains.

S’agissant des motorisations, on aurait pu penser que le contexte modifie la donne. Ce n’est pas le cas. Hors hybrides et électrique, il se vend 58% de voiture à essence contre 42% de véhicules à moteur Diesel. En toute logique, les ventes des segments supérieure et luxe ainsi que la catégorie SUV/tout chemin progressent très fortement sur ce mois. Ils sont les plus impactés par la norme WLTP.

Les mois à venir promettent d’être particulièrement mauvais pour certain, et seul le bilan annuel devrait permettre de juger de la performance réelle de chacun.

Top10 mensuel par modèles

  1. Renault Clio (6 377)
  2. Peugeot 208 (5 504)
  3. Renault Captur (5 262)
  4. Citroën C3 (5 210)
  5. Dacia Sandero (5 149)
  6. Peugeot 3008 (4 848)
  7. Renault Megane (4 648)
  8. Dacia Duster (4 570)
  9. Peugeot 2008 (3 640)
  10. Citroën C3 Aircross (3 345)

Top10 mensuel par marques

  1. Renault (27 819)
  2. Peugeot (21 026)
  3. Citroën (13 694)
  4. Dacia (11 377)
  5. Volkswagen (9 868)
  6. Nissan (9 296)
  7. Toyota (6 057)
  8. Fiat (5 517)
  9. Audi (5 052)
  10. Ford (4 822)
Août. 2018Août. 2017% Août.PDM Août. 2018PDM Août. 2017
BMW3 7823 4998,09%2,51%3,26%
Mini1 6901 50212,52%1,12%1,40%
Rolls-Royce04-100,00%0,00%0,00%
BMW Group5 4725 0059,33%3,64%4,66%
Mercedes4 1803 8548,46%2,78%3,59%
Smart55138144,62%0,37%0,35%
Daimler4 7314 23511,71%3,15%3,94%
Alfa Romeo1 404436222,02%0,93%0,41%
Fiat5 5173 43060,85%3,67%3,19%
Jeep1 573537192,92%1,05%0,50%
Maserati3645-20,00%0,02%0,04%
FCA8 5304 44891,77%5,67%4,14%
Ford4 8223 82426,10%3,21%3,56%
Cadillac200,00%0,00%
Chevrolet27-71,43%0,00%0,01%
GM47-42,86%0,00%0,01%
Hyundai2 1231 63429,93%1,41%1,52%
Kia2 2781 91019,27%1,51%1,78%
Hyundai-Kia4 4013 54424,18%2,93%3,30%
Citroën13 6949 61942,36%9,11%8,95%
DS1 1431 03110,86%0,76%0,96%
Opel (GM jusqu’en 06/2017)3 4653 3981,97%2,30%3,16%
Peugeot21 02618 01016,75%13,98%16,76%
PSA39 32832 05822,68%26,15%29,84%
Nissan9 2964 546104,49%6,18%4,23%
Infiniti42174468,92%0,28%0,07%
– Groupe Nissan9 7174 620110,32%6,46%4,30%
Alpine2490,17%-%
Dacia11 3777 79146,03%7,56%7,25%
Renault27 81918 09253,76%18,50%16,84%
– Groupe Renault39 44525 88452,39%26,23%24,09%
Renault-Nissan49 16230 50461,17%32,69%28,39%
Lexus43136119,39%0,29%0,34%
Toyota6 0575 32713,70%4,03%4,96%
Toyota Group6 4885 68814,06%4,31%5,29%
Audi5 0523 63239,10%3,36%3,38%
Porsche902214321,50%0,60%0,20%
Seat2 7151 241118,78%1,81%1,15%
Skoda2 3941 54055,45%1,59%1,43%
Volkswagen9 8687 35434,19%6,56%6,84%
Autres221369,23%0,01%0,01%
VW Group20 95313 99449,73%13,93%13,02%
Volvo91351676,94%0,61%0,48%
Autres Français3010200,00%0,02%0,01%
Autres étrangers5 5303 60953,23%3,68%3,36%
TOTAL150 391107 44939,97%

Cumul annuel

YTD 2018YTD 2017% Var.PDM 2018PDM 2017
BMW37 57638 056-1,26%2,48%2,74%
Mini17 07616 6522,55%1,13%1,20%
Rolls-Royce14875,00%0,00%0,00%
BMW Group54 66654 716-0,09%3,61%3,94%
Mercedes40 00139 6150,97%2,64%2,85%
Smart4 5264 713-3,97%0,30%0,34%
Daimler44 52744 3280,45%2,94%3,19%
Alfa Romeo7 1335 90920,71%0,47%0,43%
Fiat57 77145 37627,32%3,82%3,26%
Jeep10 6176 84255,17%0,70%0,49%
Maserati466476466,00%0,03%0,03%
FCA76 15958 77729,57%5,03%4,23%
Ford57 98058 013-0,06%3,83%4,17%
Cadillac1726-34,62%0,00%0,00%
Chevrolet6791-26,37%0,00%0,01%
GM84117-28,21%0,01%0,01%
Hyundai23 66218 71526,43%1,56%1,35%
Kia29 36224 51119,79%1,94%1,76%
Hyundai-Kia53 02443 22622,67%3,50%3,11%
Citroën145 342139 6484,08%9,60%10,04%
DS17 19113 96023,14%1,14%1,00%
Opel (GM jusqu’en 06/2017)47 85548 946-2,23%3,16%3,52%
Peugeot265 338242 9949,2%17,53%17,48%
PSA475 742445 5486,78%31,42%32,05%
Nissan50 45648 8573,27%3,33%3,51%
Infiniti9071 496-39,37%0,06%0,11%
– Groupe Nissan51 36350 3532,01%3,39%3,62%
Alpine7570,05%
Dacia98 88180 38723,01%6,53%5,78%
Renault291 642272 9596,84%19,26%19,63%
– Groupe Renault391 280353 34610,74%25,85%25,42%
Renault-Nissan442 651403 7009,65%29,24%29,04%
Lexus4 1173 46118,95%0,27%0,25%
Toyota63 77958 6148,81%4,21%4,22%
Toyota Group67 89662 0759,38%4,48%4,47%
Audi38 87642 139-7,74%2,57%3,03%
Porsche4 0053 34519,73%0,26%0,24%
Seat18 69016 61512,49%1,23%1,20%
Skoda20 99016 69825,70%1,39%1,20%
Volkswagen88 15590 590-2,69%5,82%6,52%
Autres100946,38%0,01%0,01%
VW Group183 399169 4818,21%12,11%12,19%
Volvo11 40010 25111,21%0,75%0,74%
Autres Français19568186,76%0,01%0,00%
Autres étrangers46 20739 89415,82%3,05%2,87%
TOTAL1 513 9331 390 2348,90%

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19 Commentaires sur "Bilan août 2018: France"

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Fabi35
Invité

Il serait peut être temps de prendre en compte les réceptions clients et non les immatriculations (bidon) qui ne veulent plus rien dire ?

Voila
Invité

Les immatriculations finissent par être vendues à des clients, non ? C’est le concessionnaire qui assume le risque.

Didou
Invité

Oui et non.
Oui elles finiront par l’être, parfois 1 an après.
Non, car :
1 : à quel prix ?
2 : quelle est la part des ventes aux loueurs courte durée ?

Se référer aux seules immatriculations pour déterminer le niveau de succès d’une voiture, sur une durée inferieur à 3 ans, ne correspond à rien, mais tous les « journalistes » le font, sauf l’Argus et Le Journal de l’automobile, entre autre.

pcur
Invité

Je ne vois pas en quoi cela donnerait une vision plus juste du marché. Exemple simple quand il y a un problème de production sur une usine quelconque (boîtes de vitesses chez PSA) cela va gonfler les livraisons sur un mois donné changeant là aussi artificiellement la perception du marché.

SAM
Invité
Face aux nouvelles normes, les constructeurs craignent de ne pas pouvoir produire suffisamment les prochains mois. Alors quelle stratégie adoptée? Peugeot semble avoir anticipé sur ses stocks… Alors depuis le mois de janvier personne ne s’émeut du fait que le lion a des ventes augmentant entre 20 et 30% (tout ne peut pas être justifié par le succès du 3008) … Sauf que dans les publicités à la radio en ce moment … c’est 20 000 occasions du lion qui sont en vente. Citroën et Renault ont gonflé les ventes au mois d’août… Soit! Pour 2019, faut-il avoir des baisses… Lire la suite >>
SAM
Invité

Renault a destocké sur tous les marchés européens au mois d’août … Skoda, Seat et VW ont été impressionnants aussi … En août 2019, Renault affichera une baisse de 40% sur nombre de marchés …

wizz
Membre

que dire de VW en Allemagne…
on verra de combien VW baissera en aout 2019

https://www.usinenouvelle.com/article/bond-des-ventes-de-vw-en-allemagne-avant-de-nouvelles-normes.N737254

« Sur les 316.405 véhicules immatriculés en Allemagne le mois dernier, seulement 32,6% étaient destinés à des particuliers, selon la KBA. Les immatriculations de la marque Volkswagen ont bondi de 46,2%, celles d’Audi de 45,3% et celles de Porsche de 60,8%…..

…..Les immatriculations de voitures de tourisme Mercedes (groupe Daimler) ont chuté de 10,9% au mois d’août, tandis que celles de BWM ont progressé de 3,1% sur la même période. »

panama
Invité

Il est urgent d’attende avant d’acheter une voiture.
En décembre les stocks seront abondants et les promos du même acabit.

Pedro5
Invité

Bravo macron… c ‘est une honte! Et alors edouard philippe il fait quoi ben rien hein comme dHabitude et c est les francais qui rince elle est bonne la soupe hein??

PEMS
Invité

Hors sujet total ou troll?

panama
Invité

Bescherelle sa mère surtout 🙂

Didou
Invité

Bien sûr, Macron est à l’origine de l’applicatio D’une norme Européenne programmée depuis des années. J’espère que c’est du second degré…

Kaizer Sauzée
Invité

Malheureusement pas…

Bcbg
Invité

Pas d occasion récente 0 km à prévoir dans les mois à venir chez Rolls-Royce 😂 !

Et pendant ce temps Gudrun Schmidt commande une passe tdi rouge…

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