par Gautier Bottet

Bilan mi-2017 : Allemagne

Le marché allemand reste dans le vert sur le premier semestre 2017, avec un rythme de croissance qui revient vers des valeurs plus habituelles. Volkswagen, et surtout le diesel continuent à souffrir.

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En hausse de 3,07%, le marché allemand ne change guère d'aspect quant aux marques et aux modèles les plus vendus. Toujours en tête, Volkswagen (marque ou groupe), avec ses quatre marques généralistes dans le Top10, et 6 modèles du classement par modèles. Néanmoins, les hausses de Seat ou Skoda ne peuvent effacer le recul de Volkswagen ou Audi. La Golf voit elle aussi ses ventes s'éroder malgré le récent restylage.

Mercedes pointe toujours à la seconde place, avec près de 10% de part de marché, suivi d'Audi et BMW. La Classe-C menace la place de la Passat au titre de modèle le plus vendu de son segment, avec seulement 650 unités d'écart.

Hormis Ford, quasiment une marque locale en Allemagne, la première voiture de marque étrangère est la Skoda Octavia, 8ème des ventes. Si l'on veut trouver le premier modèle d'une marque non contrôlée par un groupe allemand (hors Ford ou Opel toujours), il faut creuser un peu plus : le Fiat Ducato, 25ème avec ses 18894 ventes. La première française, la Renault Clio, est 40ème. Les voitures allemandes détiennent 61,7% de leur marché, les japonaises 9,7%, les françaises 7,5%.

Les électriques et hybrides progressent, le diesel chute

Dans le camp des électriques, la plus vendue est la Renault Zoe avec 2429 exemplaires, devant les 2060 de la BMW i3 et les 1263 de la Tesla Model S. Au total, 10189 voitures électriques ont été vendues sur le semestre en Allemagne, soit une part de marché de seulement 0,57%. Mais des ventes en hausse de 163%.

Les hybrides font un peu mieux, avec 37520 ventes, avec une part de marché de 2,10% et un volume en hausse de 95,9%. On trouve un trio de Toyota en tête : Yaris, C-HR et Auris (5717, 4894 et 4104 ventes). Cinquième, l'Audi A3 est la plus vendue des hybrides rechargeables (2205). Les hybrides rechargeables représentent environ un tiers des ventes d'hybrides.

Dans les carburants classiques, le diesel continue à perdre du terrain. Ce carburant recule de 18,6% pour une part de 41,3% sur le marché. GPL et CNG reculent également assez fortement avec des volumes à présent très limités (à peine 3000 unités pour les deux carburants cumulés). L'essence progresse de 7,1% à 55,8% des immatriculations. Soit près de 6% de pénétration en plus par rapport à l'année 2016... La part de l'essence grimpe même à 58,2% en juin pour seulement 38,8% de diesel.

Conséquence, la moyenne des émissions de CO2 s'est établie à 127,9 g/km, en hausse de 0,2%, soit environ 0,3 g/km.

Top10 semestriel par modèles

  1. Volkswagen Golf (113 998)
  2. Volkswagen Polo (40 105)
  3. Volkswagen Tiguan (37 013)
  4. Volkswagen Passat (37 012)
  5. Mercedes Classe-C (36 362)
  6. Opel Astra (32 668)
  7. Audi A4 (31 307)
  8. Skoda Octavia (29 513)
  9. Opel Corsa (27 302)
  10. Volkswagen Touran (27 121)

Top10 semestriel par marques

  1. Volkswagen (332 876)
  2. Mercedes-Benz (167 208)
  3. Audi (154 485)
  4. BMW (131 408)
  5. Ford (128 381)
  6. Opel (127 626)
  7. Skoda (98 837)
  8. Renault (70 706)
  9. Hyundai (53 175)
  10. Seat (52 785)

S1 2017S1 2016ChangementMS S1 2017MS S1 2016
BMW131 408135 128-2,75%7,35%7,79%
MINI23 45422 1485,90%1,31%1,28%
BMW Group154 862157 276-1,53%8,67%9,07%
Mercedes-Benz167 208156 8696,59%9,36%9,05%
smart17 44418 881-7,61%0,98%1,09%
Daimler184 652175 7505,07%10,33%10,14%
Alfa Romeo3 1251 88465,87%0,17%0,11%
Fiat50 92840 76124,94%2,85%2,35%
Jeep6 9666 984-0,26%0,39%0,40%
FCA61 01949 62922,95%3,41%2,86%
Ford128 381123 1404,26%7,18%7,10%
Honda11 13214 816-24,87%0,62%0,85%
Hyundai53 17552 8880,54%2,98%3,05%
Kia31 15830 0563,67%1,74%1,73%
Hyundai-Kia84 33382 9441,67%4,72%4,78%
Jaguar5 4584 41523,62%0,31%0,25%
Land Rover12 91512 3774,35%0,72%0,71%
Jaguar Land Rover18 37316 7929,42%1,03%0,97%
Mazda34 26433 1563,34%1,92%1,91%
Opel127 626128 524-0,70%7,14%7,41%
Citroen28 33126 1658,28%1,59%1,51%
DS1 7162 496-31,25%0,10%0,14%
Peugeot32 50129 7599,21%1,82%1,72%
PSA62 54858 4207,07%3,50%3,37%
Dacia31 45324 75127,08%1,76%1,43%
Mitsubishi24 73620 86818,54%1,38%1,20%
Nissan36 38737 495-2,96%2,04%2,16%
Renault70 70660 84916,20%3,96%3,51%
Renault-Nissan163 282143 96313,42%9,14%8,30%
Ssangyong1 6861 752-3,77%0,09%0,10%
Subaru3 9773 7585,83%0,22%0,22%
Suzuki19 24615 54823,78%1,08%0,90%
Tesla1 895778143,57%0,11%0,04%
Lexus1 62799164,18%0,09%0,06%
Toyota41 87832 93927,14%2,34%1,90%
Toyota Group43 50533 93028,22%2,43%1,96%
Audi154 485159 501-3,14%8,64%9,20%
Porsche16 51816 1282,42%0,92%0,93%
Seat52 78547 42111,31%2,95%2,74%
Skoda98 83796 4752,45%5,53%5,56%
Volkswagen332 876346 188-3,85%18,63%19,97%
VW Group655 501665 713-1,53%36,68%38,40%
Volvo19 95619 3882,93%1,12%1,12%
Autres10 6888 56224,83%0,60%0,49%
TOTAL1 787 0261 733 8393,07%

Source : KBA

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Le marché allemand reste dans le vert sur le premier semestre 2017, avec un rythme de croissance qui revient vers des valeurs plus habituelles. Volkswagen, et surtout le diesel continuent à souffrir.

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