A Tokyo pour ce millésime 2009, on découvre la Supasse V un mélange des styles entre Lotus, Pagani, Ferrari Enzo ou Mazda, avec un débouché uniquement prévu pour le pays du soleil levant. Les amateurs de sportives japonaises devront ainsi se contenter de la production actuelle ou, moins réjouissant, jouir de berlinettes racées via le virtuel et des parties mouvementées de jeux vidéos. Davantage connu sur son marché national pour ses répliques de la Lotus Seven, Suzusho propose donc aux visiteurs du salon de découvrir plus en détails la Supasse V.
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A Tokyo pour ce millésime 2009, on découvre la Supasse V un mélange des styles entre Lotus, Pagani, Ferrari Enzo ou Mazda, avec un débouché uniquement prévu pour le pays du soleil levant. Les amateurs de sportives japonaises devront ainsi se contenter de la production actuelle ou, moins réjouissant, jouir de berlinettes racées via le virtuel et des parties mouvementées de jeux vidéos. Davantage connu sur son marché national pour ses répliques de la Lotus Seven, Suzusho propose donc aux visiteurs du salon de découvrir plus en détails la Supasse V.
Berlinette sportive, agressive et racée, la Supasse V affiche un poids terriblement contenu à 850 kg et est propulsée par un moteur d'origine Mazda, que le 2.3 l Turbo déjà à l'ouvrage sur la Mazda 3 MPS, couplé à une boîte manuelle à six vitesses. Quelques caractéristiques : longueur de 3,87 m, largeur de 1,95 m ou empattement de 2,45 m.
Avec 272 ch et un couple de 380 Nm à disposition, le pilote, pardon conducteur, devrait pouvoir se faire plaisir et attaquer certains lacets tortueux de l'archipel. Dommage qu'aucune performance d'ordre chronométrique ne soit officiellement dévoilée par le petit producteur.
Supercar condensée, la Supasse V reçoit aussi des portières en élytres comme témoin de sa filiation avec les plus grandes. Véhicule de niche, il devrait s'échanger sur ses terres contre une somme oscillant aux alentours de 45 000 euros.
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A Tokyo pour ce millésime 2009, on découvre la Supasse V un mélange des styles entre Lotus, Pagani, Ferrari Enzo ou Mazda, avec un débouché uniquement prévu pour le pays du soleil levant. Les amateurs de sportives japonaises devront ainsi se contenter de la production actuelle ou, moins réjouissant, jouir de berlinettes racées via le virtuel et des parties mouvementées de jeux vidéos. Davantage connu sur son marché national pour ses répliques de la Lotus Seven, Suzusho propose donc aux visiteurs du salon de découvrir plus en détails la Supasse V.
