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Shanghai 2019 : Renault City K-ZE 1
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par Thibaut Emme

Shanghai 2019 : Renault City K-ZE

Le Renault City K-ZE est très proche du showcar K-ZE présenté fin octobre 2018. Pour Renault c'est le synonyme de l'offensive en Chine.

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Le Renault City K-ZE est très proche du showcar K-ZE présenté fin octobre 2018. Pour Renault c'est le synonyme de l'offensive en Chine.

Esthétiquement on a donc un véhicule proche du "concept". On notera les poignées de portes, les bas de portes, les rétroviseurs et le bouclier qui perd par exemple le "ski" métallisé.

Kwid redessiné, le City K-ZE possède des feux de jours à LED en partie haute, séparés des feux de position et de croisement, plus bas dans le pare-choc. Petit baroudeur des villes, il a une garde au sol de 15 cm. Côté empattement, il paie sa petite taille avec un petit 2,42 m. Le coffre de 300 litres rattrape un peu le tableau. En longueur on devrait être sur les 3,70 m du Kwid.

Kwid électrique

A l'intérieur, pas de révolution. C'est celui du Kwid. On notera une touche "électrique" avec des liserés bleus un peu partout. Côté infodivertissement, on retrouve la classique connectivité via l'écran tactile 8 pouces, caméra de recul, etc. A souligner le wifi 4G, mais aussi un détecteur de particule fine PM2.5 qui bascule automatiquement le recyclage de l'air. Dans la pollution des villes chinoises cela peut être intéressant.

Pas de levier de vitesse. Mais, une discrète mollette entre les deux fauteuils avec 3 position, marche-arrière, neutre, marche-avant. Détails amusants, sur la photo #3 les comodos clignotants et essuie-glace sont inversés (la magie de la 3D). Le City K-ZE blanc ne semble pas avoir les liserés bleutés (enfin si, quelques uns) et le compteur de vitesse n'est pas le même (photo #7 vs. #3). Y aurait-il deux versions d'équipement ? Mystère.

Petite batterie

Techniquement non plus, Renault ne dévoile pas grand-chose. Tout juste apprend-on que 50 minutes suffisent en charge rapide pour récupérer 80% de capacité et que 4 heures en charge standard sont suffisantes pour recharger à 100%. On ne devrait donc pas aller au-delà de 150 km réels avec une capacité de batterie limitée pour limiter aussi les coûts.

Le prix non plus n'est pas dévoilé. Mais il devrait être bas pour rendre ce petit saute-trottoir électrique intéressant pour la Chine.

Pour résumer

Le Renault City K-ZE est très proche du showcar K-ZE présenté fin octobre 2018. Pour Renault c'est le synonyme de l'offensive en Chine.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

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