par Raphael Caplan

Nouveau 1.8 TFSI pour l'Audi A3

Anne de tous les records pour Audi, qui a align les nouveauts, de la TT la R8 en passant par les S6, S3 et autres TT Roadster. Les mcaniques ne sont pas en reste, avec ce nouveau 1.8 TFSI de 160 ch, pour 250 Nm, couple disponible de 1500 4200 tr/min. On notera aussi une pression d'injection (directe) de 150 bars. Audi prcise bien que l'A3 1.8 TFSI vise plus l'conomie de carburant que les performances pures. Ainsi, la consommation moyenne est annonce 7,3 l/100 km. Mais on se doute que ce chiffre va monter en flche si on utilise la totalit des 160 ch, comme sur tout turbo.

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Anne de tous les records pour Audi, qui a align les nouveauts, de la TT la R8 en passant par les S6, S3 et autres TT Roadster. Les mcaniques ne sont pas en reste, avec ce nouveau 1.8 TFSI de 160 ch, pour 250 Nm, couple disponible de 1500 4200 tr/min. On notera aussi une pression d'injection (directe) de 150 bars. Audi prcise bien que l'A3 1.8 TFSI vise plus l'conomie de carburant que les performances pures. Ainsi, la consommation moyenne est annonce 7,3 l/100 km. Mais on se doute que ce chiffre va monter en flche si on utilise la totalit des 160 ch, comme sur tout turbo.

La vitesse de pointe est donne pour 220 km/h, et le 0 100 km/h, en 7,8 sec. Une bonne rivale pour les Mgane GT, 307 2.0 16V 180 Griffe, Opel Astra GTC 2.0 T 170 et autres... Golf TSI! On se demande bien pourquoi Audi, qui dispose aussi du 2.0 TFSI n'a pas rutilis le 1.4 170 ch de sa cousine de Wolfsburg. On n'arrive pas puiser le budget moteurs Ingolstadt?

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Pour résumer

Anne de tous les records pour Audi, qui a align les nouveauts, de la TT la R8 en passant par les S6, S3 et autres TT Roadster. Les mcaniques ne sont pas en reste, avec ce nouveau 1.8 TFSI de 160 ch, pour 250 Nm, couple disponible de 1500 4200 tr/min. On notera aussi une pression d'injection (directe) de 150 bars. Audi prcise bien que l'A3 1.8 TFSI vise plus l'conomie de carburant que les performances pures. Ainsi, la consommation moyenne est annonce 7,3 l/100 km. Mais on se doute que ce chiffre va monter en flche si on utilise la totalit des 160 ch, comme sur tout turbo.

Raphael Caplan
Rédacteur
Raphael Caplan

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