par Pierre-Laurent Ribault

Mugen au Tokyo Auto Salon

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Le stand du bras arm de Honda au Tokyo Auto Salon est cette anne trs orient vers la course. Le concept Civic, qui ressemble beaucoup au Dominator de l'an dernier, s'appelle Road To Racing en rfrence l'engagement par Mugen d'une Courage dans la balbutiante srie Japan Le Mans Challenge, mais la vedette du stand est une Honda S2000 la carrosserie srieusement remanie baptise Open Top Pure Sport Concept.

Ce que cache cette quasi-barquette, on ne le saura pas pour l'instant: botus et mouche cousue de la part du souriant mais nigmatique charg de presse qui voulait bien couter mes questions et seulement assurer que non, non, la S2000 n'est pas finie, on s'en occupe toujours, regardez donc. Admettons.

Ainsi modifie, cette S2000 ferait un beau support pour une srie monotype, mais ne rvons pas. Les roadsters au sang bleu, c'est bien beau, mais il faut faire tourner la boutique. C'est pour cela que la troisime voiture en vedette est la beaucoup plus roturire Fit Spec D, base sur le best seller de Honda. L au moins, les spcifications sont affiches: un compresseur sur le modeste 4 cylindres amne la puissance 143 chevaux, et Mugen case le maximum de ses pices : suspensions, freins, roues, chappement, sans compter un kit carrosserie... exhaustif, et un nombre de cadrans au tableau de bord en nette augmentation. Mugen espre bien que quelques amateurs se manifesteront pour acqurir la totale. pour les autres, il est possible de consommer la carte.

L'ambiance night club sur les photos de la S2000 est due la conjugaison d'un clairage un peu trange du stand Mugen et de ma comptence limite de photographe. Le reste du salon est clair, je vous rassure.

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