McLaren MP4-12C, elle est là
par Frederic Papkoff

McLaren MP4-12C, elle est là

Près dedepuis les premiers chiffres.

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Près de 18 mois après sa première apparition, la McLaren MP4-12C est à présent une réalité. Après une cinquantaine de prototypes, les premiers exemplaires commencent à sortir de l'usine de Woking, et arriveront bientôt chez les heureux propriétaires. L'occasion de faire le point sur les caractéristiques de l'engin qui ont un peu évolué depuis les premiers chiffres.

Avec cette MP4-12C, McLaren débute une nouvelle aventure, avec l'ambition de devenir un constructeur à part entière. Il ne s'agit plus simplement d'un modèle ponctuel, comme le fut la McLaren F1. A l'avenir, une gamme complète devrait être proposée. On évoque 4 modèles, et l'ambition de vendre près de 4.000 véhicules à l'horizon 2015.

Pour débuter, McLaren a choisi de viser au centre du marché. Un véhicule moins extrême que ne le fut la F1. Comme sur la piste, le principal rival de McLaren est Ferrari, et c'est la 458 Italie qui est directement visée, ainsi que la Lamborghini Gallardo. Les trois rivales positionnent d'ailleurs leur prix aux alentours de 200.000€. Bien que s'adressant à un segment "intermédiaire", McLaren pose dès le début les bases d'une image de haute technologie, issues de la Formule 1, à commencer par la cellule monocoque en carbone, exclusive à ce niveau de gamme.

Pas moins chère, mais plus performante

McLaren entend poser sa différence sur la technologie, mais aussi avec un niveau de performance légèrement supérieur. Ainsi, le V8 3,8l TwinTurbo développe 600ch et 600Nm, là ou le V8 de la Ferrari propose 570ch et 540Nm, et le V10 de la Lamborghini 560ch et 540Nm. Une puissance supérieure, mais aussi un poids inférieur. Avec 1434 kg (DIN), elle gagne 50 kg par rapport à la 458, et 70kg sur la Lamborghini (hors Superleggera).

Les chiffres lui sont donc plus favorables, à commencer par la valeur en vogue, les émissions de CO2. Comptez 279g/km pour l'anglaise (consommation mixte de 11,7 l/100km), 320g/km (13,6l) pour la Ferrari et 327g/km (14l) pour la Lamborghini, en version e-gear plus économe... Les performances sont meilleures également, sur le papier, avec une vitesse maximale de 330km/h, équivalente à celle de la Ferrari et supérieure de 5km/h à celle de la Lamborghini. Le 0 à 100 est accompli en 3"3 (3"1 avec des pneus "Corsa") et le 0 à 200 en 9"1. Il faut compter 3"4 et 10"4 pour la Ferrari, et 3"7 et 11"8 pour la Lamborghini.

Reste à comparer la McLaren à ses rivales sur la route et sur piste, car les chiffres ne sont pas tout...

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