par Stéphane Schlesinger

Fiat et Ford : une affaire qui roule

En bon blog sur la brche, le Blogauto vous avait dj parl de cet accord voici quelques semaines. Le voici sign. Fiat et Ford vont donc co-dvelopper leur futures petites : d'une part la trs attendue Trepiuno, d'autre part la remplaante de la Ka. Fiat semble tre le matre d'oeuvre de cette opration puisque ce sont sa plate-forme (celle, flexible, de la Panda), ses moteurs et son usine polonaise de Tichy qui seront retenus.
Ces nouveaux modles seront selon toute vraisemblance lancs en 2007 et 2008, avec un objectif galement rparti entre les 2 constructeurs de 240 000 exemplaires annuels. Un chiffre somme toute assez modeste puisque l'actuelle Panda l'atteint dj. Justement, cette dernire ne risque-t-elle pas d'tre cannibalise?

Zapping Le Blogauto Au volant avec Chat GPT

En bon blog sur la brche, le Blogauto vous avait dj parl de cet accord voici quelques semaines. Le voici sign. Fiat et Ford vont donc co-dvelopper leur futures petites : d'une part la trs attendue Trepiuno, d'autre part la remplaante de la Ka. Fiat semble tre le matre d'oeuvre de cette opration puisque ce sont sa plate-forme (celle, flexible, de la Panda), ses moteurs et son usine polonaise de Tichy qui seront retenus.
Ces nouveaux modles seront selon toute vraisemblance lancs en 2007 et 2008, avec un objectif galement rparti entre les 2 constructeurs de 240 000 exemplaires annuels. Un chiffre somme toute assez modeste puisque l'actuelle Panda l'atteint dj. Justement, cette dernire ne risque-t-elle pas d'tre cannibalise?

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Pour résumer

En bon blog sur la brche, le Blogauto vous avait dj parl de cet accord voici quelques semaines. Le voici sign. Fiat et Ford vont donc co-dvelopper leur futures petites : d'une part la trs attendue Trepiuno, d'autre part la remplaante de la Ka. Fiat semble tre le matre d'oeuvre de cette opration puisque ce sont sa plate-forme (celle, flexible, de la Panda), ses moteurs et son usine polonaise de Tichy qui seront retenus.
Ces nouveaux modles seront selon toute vraisemblance lancs en 2007 et 2008, avec un objectif galement rparti entre les 2 constructeurs de 240 000 exemplaires annuels. Un chiffre somme toute assez modeste puisque l'actuelle Panda l'atteint dj. Justement, cette dernire ne risque-t-elle pas d'tre cannibalise?

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