par Pierrick Rakotoniaina

Essai Volvo XC90 V8: Chiffres & conclusion

Aprs deux jours, il tait temps de ramener ce Volvo XC90 V8 au sige du Ford Automotive Group, la marque sudoise appartenant au groupe du constructeur amricain comme chacun sait. Avant de faire un dernier tour de la voiture, de rpertorier les diffrents quipements, et lister les bons et mauvais points, il fallait absolument faire passer l'preuve de la ville ce SUV, les commentaires ce propos tant souvent assez virulents...

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Aprs deux jours, il tait temps de ramener ce Volvo XC90 V8 au sige du Ford Automotive Group, la marque sudoise appartenant au groupe du constructeur amricain comme chacun sait. Avant de faire un dernier tour de la voiture, de rpertorier les diffrents quipements, et lister les bons et mauvais points, il fallait absolument faire passer l'preuve de la ville ce SUV, les commentaires ce propos tant souvent assez virulents...

Beaucoup d'arguments sont avancs quant la place des SUV dans nos villes, certains se dfendent, et d'autres peuvent s'appliquer bien d'autres vhicules. Cependant, il y a des faits, des situations que j'ai expriment. Parlons du gabarit, et des vidents soucis qu'il engendre. Long de 4.80m, large de 1.90m, et haut de 1.78m, on peut dire que vous ne passez pas inaperu dans la circulation, et c'est peut-tre d'ailleurs ce que certains recherchent. Lorsque vous voluez sur les rocades en priphrie des villes, les changements de files peuvent tre frquents et un quipement a pris toute sa dimension, c'est le Blis. En effet, on commence le trouver beaucoup sur les modles actuels, savoir un dtecteur d'angle mort. Dans le Volvo XC90, l'ampoule orange signalant la prsence d'un vhicule ou d'un 2 roues moteur (ou non), se situe l'intrieur de l'habitacle, au niveau du rtroviseur. Au dbut, c'est un peu droutant, le temps de faire confiance au systme, mais on s'y accoutume trs rapidement, ce qui ravira les victimes de torticolis en tout genre...

Puis vint l'preuve de la recherche de la place de stationnement. Certaines places libres, se rvlent parfois indisponibles pour vous, pour une raison manifeste. Cependant, lorsque l'emplacement est suffisant, le crneau se montre tre une formalit, plus facile qu'avec une simple berline, grce aux indispensables radars de proximit avant et arrire. Mais les parkings en surface tant bonds la journe, l'unique issue est le souterrain. Je dois l'admettre, cela s'est avr tre une vritable mission, incitant presque rentrer la maison. Quasiment chaque virage rclamait une manoeuvre pour faufiler ce gros SUV dans les alles toujours trop petites, et vous aurez droit aux rflexions de certaines langues, pestant que vous prenez deux places.

Mais qu'importe, aprs tout, si vous vous tes port acqureur de ce genre de vhicule, vous assumez probablement ce genre de dsagrments.  L o a devient intressant, c'est dans les centres historiques, pleins de petites rues troites. Certes, vous ne vous y sentez pas votre place, mais lorsqu'il s'agit de tourner gauche (ou a droite) avec un agressif coin de trottoir, l o avec votre berline vous risquez la rayure de jante ou d'enjoliveur, voire le drglement du paralllisme, le XC90 monte dessus sans difficults videmment. Il faut dire qu'avec des roues de dimensions 235/60 R18...

Puisqu'il le grand gabarit de ce gros bb n'a pas que des inconvnients, vous transporterez l'aise votre petite famille, le sige du milieu de la banquette arrire ayant un rehausseur intgr. Pour un peu que vous ayez beaucoup de bagages, je pense que le coffre de 1837 litres sera suffisant. En fait, vous pourrez mme emmener les bagages et le chien, avec un filet repliable qui permet d'isoler l'habitacle du coffre. Et si mami dcide de se sparer de son horloge Franc-comtoise, la banquette rabattue permet un plancher plat, le cas chant, le dossier du sige passager peut aussi s'incliner.

Dans cette finition Xenium, il est possible de caser jusqu' 7 personnes. Pratique lorsque vous sortez plusieurs en soires arroses... Un seul conducteur sobre pour 6 passagers en tat d'brit!

La question de la scurit a toujours t trs importante pour Volvo, et ce XC90 V8 ne droge pas la rgle. DSTC, ABS avec EBD, et systme RSC. Pour tre clair, toutes ces bquilles lectroniques vous permettent d'voluer tranquillement, rattrapant bien des erreurs, comme l'entre trop rapide en virage, ou pardonne une inattention passagre vous ayant empch d'anticiper votre freinage.

Au chapitre de la scurit passive, la structure du toit est renforce dans un acier spciale, toutes les ceintures sont prtentionneurs, les rideaux gonflables IC minimisent les risques de choc avec les flancs de l'auto, le risque d'jection, et ce pour tous les passagers, sans compter les airbags avant. Malgr la hauteur du chssis, une traverse l'avant est au niveau de la hauteur de la plupart des berlines. N'en dplaise aux anti-4X4, Volvo a travaill aussi sur le traitement des pitons en cas de collision avec ces derniers, notamment le profil de la partie avant non agressif. De plus, le capot possde un espace de dformation maximal entre la tle et le moteur. Il sert ainsi de "pare-choc" souple absorption d'nergie qui rduit le risque de blessures graves pour un piton qui serait projet sur celui-ci.

Pour ce qui est des options de confort, notre modle d'essai disposait, d'un systme GPS cran dport efficace l'usage. Mais aussi d'un systme audio de qualit avec chargeur CD, et de deux crans DVD intgrs aux appui-tte avant, agrments de deux casques. Sur la console se trouve un tlphone "mains-libres", et un combin filaire dans le vide-poche central pour les passagers. Des buses de la climatisation gauche-droite sont dissmines un peu partout, et la boite gants est rfrigre.

Evidemment, tout cela consomme beaucoup d'nergie en essence notamment, les chiffres aux 100km tant de 10 litres en cycle routier, 13.5 litres en mixte et 20 en urbain. Au niveau des performances, le 0 100km/h est abattu en 7.4s, la Vmax thorique s'tablissant 210 km/h. Comme tout cela a un prix, le tarif de notre vhicule d'essai sans options s'levait   68 100 euros, et 75 150 euros environ avec options (Cuir, Blis system, radar avant & ensemble multimdia).

Vhicule certes pas porte de toutes les bourses, mais qui a vritablement sa place dans la catgorie des X5, ML, Touareg et autres Cayenne quipements quivalents bien sur.

A lire galement: XC90 prsentation, XC90 au volant, XC90 restyl, Essai Q7

Pour résumer

Aprs deux jours, il tait temps de ramener ce Volvo XC90 V8 au sige du Ford Automotive Group, la marque sudoise appartenant au groupe du constructeur amricain comme chacun sait. Avant de faire un dernier tour de la voiture, de rpertorier les diffrents quipements, et lister les bons et mauvais points, il fallait absolument faire passer l'preuve de la ville ce SUV, les commentaires ce propos tant souvent assez virulents...

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