par Pierrick Rakotoniaina

Essai Volvo XC90 V8: Prsentation

Lorsqu'on parle de SUV, la plupart du temps, ce sont 4 modles allemands qui nous viennent en tte, le Blog Auto ayant test d'ailleurs l'un d'eux il y a quelques temps. Mais il ne faut pas oublier qu'ils ne sont pas seuls, puisque depuis quelques annes, le Volvo XC90 s'est immisc dans ce segment concurrentiel. Le problme, c'est que jusqu' l'anne dernire, le 4X4 sudois ne disposait pas d'une motorisation assez noble, pour rellement intgrer le groupe ferm des SUV dits de luxe et surtout pour toucher le gros de sa clientle nord-amricaine. Notre modle d'essai disposait donc de l'indit moteur V8 de la marque.

Zapping Le Blogauto Essai Citroën e-C4X de 136ch

Lorsqu'on parle de SUV, la plupart du temps, ce sont 4 modles allemands qui nous viennent en tte, le Blog Auto ayant test d'ailleurs l'un d'eux il y a quelques temps. Mais il ne faut pas oublier qu'ils ne sont pas seuls, puisque depuis quelques annes, le Volvo XC90 s'est immisc dans ce segment concurrentiel. Le problme, c'est que jusqu' l'anne dernire, le 4X4 sudois ne disposait pas d'une motorisation assez noble, pour rellement intgrer le groupe ferm des SUV dits de luxe et surtout pour toucher le gros de sa clientle nord-amricaine. Notre modle d'essai disposait donc de l'indit moteur V8 de la marque.

Volvocars faisant parti du Ford Automotive Group, il aurait t lgitime de penser que les Sudois lorgnent du ct des autres marques du groupe, pour trouver un bloc V8 dj existant. Cependant, la scurit tant traditionnellement un pilier de la marque sudoise, aucun ne convenait, tant trop encombrant pour prserver des zones de dformation convenables. C'est donc vers Yamaha qu'ils se sont tourns, pour sous-traiter la conception du premier V8 Volvo, moteur devant tre compact et mont en position transversale, accoupl une boite automatique Geartronic 6 rapports avec mode manuel. Nous nous attarderons sur les chiffres un peu plus tard.

Pour ce qui est de l'esthtique de l'auto, il est clair que le Volvo XC90 se dmarque de ses confrres du segment, et revendique sont identit Volvo reconnaissable au premier coup d'oeil. Comme tous les 4X4, il parait au premier abord assez massif, mais l'paulement marqu, du capot jusqu' l'arrire en passant par les flancs, quilibre les lignes. A noter qu'il sera restyl trs prochainement, par petites touches.

A la diffrence des autres versions de la gamme, ce XC90 moteur V8 a droit des particularits visuelles, comme les baguettes et poigns de portes couleur carroserie, ou une grille de calandre style alu, estampille d'un "V8", et de jantes spcifiques. Avec ses 4.80m de long et 1.89m de large, l'habitabilit intrieure est videmment la hauteur, permettant de transporter jusqu' 7 personnes, grce deux siges supplmentaires l'arrire, qui peuvent se camoufler compltement sous le plancher de l'immense coffre (jusqu' 1837 litres).

La planche de bord est assez simple, dans un plastique mou sur sa partie suprieure, et la console dans un materiau dur, l'ensemble tant plutt bien assembl. L'rgonomie est plutt bien pense, mme s'il faut tout de mme prendre le temps de s'habituer aux commandes. Notre modle d'essai disposait d'options de confort, notamment une jolie sellerie, ou cet ensemble multimdia comprenant un chargeur CD, un lecteur DVD avec crans dans les appui-ttes avant, et de multiples enceintes amplifies procurant un son de qualit. Pour rouler tranquille et viter les conflits, un GPS s'effaant dans la planche de bord lorsqu'il est inactif, nous a permis de nous dispenser de cartes.

Maintenant que les prsentations sont faites, il est temps de voir comment ce SUV se comporte sur nos routes et en dehors, si le V8 se montre la hauteur, et comment le quotidien se prsente au volant de ce XC90.

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Lorsqu'on parle de SUV, la plupart du temps, ce sont 4 modles allemands qui nous viennent en tte, le Blog Auto ayant test d'ailleurs l'un d'eux il y a quelques temps. Mais il ne faut pas oublier qu'ils ne sont pas seuls, puisque depuis quelques annes, le Volvo XC90 s'est immisc dans ce segment concurrentiel. Le problme, c'est que jusqu' l'anne dernire, le 4X4 sudois ne disposait pas d'une motorisation assez noble, pour rellement intgrer le groupe ferm des SUV dits de luxe et surtout pour toucher le gros de sa clientle nord-amricaine. Notre modle d'essai disposait donc de l'indit moteur V8 de la marque.

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