par Raphael Caplan

Essai Jetta 2.0 TDI 140cv : La berline de tous les compromis (1)

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Aprs avoir opr une mue patronymique en deux phases, la berline

moyenne de Volkswagen  retrouve son nom originel, Jetta, sur lequel

elle s'appuiera pour se (re)trouver une place dans le paysage

automobile, balayant ainsi les noms Bora et Vento qui ne lui avaient

pas vraiment russi. Elle reprend donc l'appellation qu'elle a porte

sa naissance et celle qu'elle porte sur le continent amricain, o

Volkswagen n'a jamais abandonn l'appellation Jetta. Et c'est justement parce que l'Amrique est la cible principale de ce produit que VW a dcid de l'assembler au Mexique, dans son usine de Puebla.

Si Volkswagen a rsolu la crise patronymique, il en a mont une autre, identitaire, qui sera au demeurant moins prjudiciable, voire mme bnfique la voiture. Si du point de vue des dimensions Jetta se tient en porte--faux entre les deux stars de Volkswagen, savoir la Golf et la Passat, elle ne s'en tient pas moins cheval sur le plan design. En effet, et c'est selon que l'on soit adepte du verre moiti plein ou moiti vide, Jetta pourrait tre dfinie comme tant une petite Passat ou une grande Golf (GTI, puisque elle bnficie de la nouvelle calandre incurve de la marque), selon que l'on observe la face avant trs inspire de la Golf, ou celle arrire, qui s'assimile celle de la Passat, les optiques cercls et les feux diodes aidant.

Ce positionnement marketing judicieux(?) permettra ceux qui trouvent le coffre de la Golf trop exigu de trouver leur compte et de pouvoir bnficier des 177 litres supplmentaires disponibles grce l'appendice postrieur (524 litres pour la Jetta 347 pour la Golf). Mieux encore, les siges arrire rabattables offriront aux adeptes du dmnagement en berline une rallonge volumtrique considrable qui ne manquera pas d'imprimer un sourire de satisfaction sur leurs visages, une fois les cartons entasss et les portes refermes.

L'autre catgorie, celle des fidles aux berlines germaniques qui n'ont pas forcment le budget pour s'offrir la grande sur, verront en la Jetta une petite Passat, pur produit du constructeur de Wolfsburg avec toute la dotation qu'on connat la marque, savoir une motorisation puissante et fiable, un intrieur cossu, un niveau d'quipement lev et une qualit de finition irrprochable, le tout dans une fourchette de prix "abordable" (compare celle d'une Passat, bien entendu).

Le design de la Jetta inspir des autres modles de la gamme VW, s'il fdre les inconditionnels de la marque, a trouv ici et l des dtracteurs qui lui reprochent un manque de crativit, du fait de n'tre que le rsultat d'un mtissage apparent des deux modle cits plus haut. Qu' cela ne tienne, la silhouette de la Jetta n'est pas dsquilibre, contrairement beaucoup de berlines hayon auxquelles on a greff un coffre.

La Jetta nous a t confie pour un test qui a eu lieu sur les routes du Mont Chra, 40 km au sud d'Alger. No man's land jusqu'en 2004 pour les raisons de scurit que tout le monde connait, il nous accueille nouveau, 18 ans plus tard.

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Raphael Caplan
Rédacteur
Raphael Caplan

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