par Pierre-Laurent Ribault

Detroit 2006 : Ford invente la ceinture de scurit gonflable

Au dbut tait la ceinture de scurit. Puis vint l'airbag. Voici, dveloppe par Ford, une combinaison des deux : la ceinture de scurit gonflable destination des passagers arrires, qui jusqu' prsent n'avaient pas profit de la technologie des airbags comme leurs homologues de l'avant. L'injustice est maintenant rpare avec le nouveau dispositif, qui selon Ford prsente trois avantages :

  • les mouvements du cou et de la tte sont rduits, ce qui limite les risques de blessures dans cette rgion,
  • le gonflement de la ceinture fait office de prtensionneur,
  • la surface de la ceinture en contact avec le corps augmente, rpartissant la force applique sur une plus grande surface du corps.

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Au dbut tait la ceinture de scurit. Puis vint l'airbag. Voici, dveloppe par Ford, une combinaison des deux : la ceinture de scurit gonflable destination des passagers arrires, qui jusqu' prsent n'avaient pas profit de la technologie des airbags comme leurs homologues de l'avant. L'injustice est maintenant rpare avec le nouveau dispositif, qui selon Ford prsente trois avantages :

  • les mouvements du cou et de la tte sont rduits, ce qui limite les risques de blessures dans cette rgion,
  • le gonflement de la ceinture fait office de prtensionneur,
  • la surface de la ceinture en contact avec le corps augmente, rpartissant la force applique sur une plus grande surface du corps.

Ford va prsenter cette nouvelle technologie, rendue faisable par les progrs de la technologie des airbags, au salon de Detroit sur ses concept cars. Pas d'indication encore sur la mise en application sur les voitures de srie, mais il est prvoir qu'on y viendra rapidement. Un progrs apprciable en matire de scurit, mme si la chose donne un peu au passager sauv une allure de Bibendum...

Source : Ford Motor Company

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Pour résumer

Au dbut tait la ceinture de scurit. Puis vint l'airbag. Voici, dveloppe par Ford, une combinaison des deux : la ceinture de scurit gonflable destination des passagers arrires, qui jusqu' prsent n'avaient pas profit de la technologie des airbags comme leurs homologues de l'avant. L'injustice est maintenant rpare avec le nouveau dispositif, qui selon Ford prsente trois avantages :

  • les mouvements du cou et de la tte sont rduits, ce qui limite les risques de blessures dans cette rgion,
  • le gonflement de la ceinture fait office de prtensionneur,
  • la surface de la ceinture en contact avec le corps augmente, rpartissant la force applique sur une plus grande surface du corps.

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