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Elle a un goût de bouchon cette rentrée !

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Les jours se suivent et se ressemblent pour beaucoup de Français coincés dans des bouchons pires qu’en 2019. Le monde d’après qu’ils disaient.

Selon Sytadin (l’organisme qui affiche le trafic en temps réel de l’Ile de France), les bouchons atteignent les zones statistiques dites « exceptionnelles » et les dépassent même régulièrement depuis plus d’une semaine. Différents médias se sont déplacés sur place et tout le monde constate qu’en gros depuis début septembre, les bouchons sont bel et bien de retour.

Cependant, il n’y a pas qu’en Ile-de-France que la circulation est pire qu’avant. Les grosses agglomérations en France sont toutes touchées par ces files de voitures qui font leur réapparition alors qu’on les pensait derrière nous.

Bison Futé, qui regroupe toutes les données, indique par exemple ce matin 20 septembre un cumul de 1271,3 km de bouchons à 08h05 ! Et ce, pour une médiane à 580 km à cette date et heure là. Pour l’Ile-de-France, le volume d’encombrements grimpe de 22% par rapport à la rentrée de 2020. Mais cela grimpe également de 16% par rapport à celle de 2019, pourtant pré-pandémie.

Dans le détail, il n’y a guère que Rennes qui reste dans sa moyenne habituelle. Les autres grosses villes de province dépassent allègrement cette moyenne, et même les pires scénarios.

Transports en commun boudés

Pourtant, on constate en plus de ces bouchons, une augmentation du trafic cycliste ou des engins de déplacement personnel motorisés (EDPm ou patinettes électriques). Ces vélos et autres moyens de déplacement devraient justement favoriser la baisse du trafic automobile.

Sauf que l’on s’aperçoit également que les transports en commun sont boudés. Le trafic voyageur n’est pas revenu aux chiffres d’avant Covid et ces voyageurs se reportent soit sur de la mobilité dite douce, soit, sur la bagnole. La bonne vieille bagnole qui vient s’embouteiller dans des villes qui ne veulent plus d’elle et font tout ou presque pour l’en chasser.

A Paris par exemple, à force de remanier les voies de circulation, on arrive à des cas où, à certains moments de la journée, il y a plus de vélos que de voiture (Boulevard Magenta ou Voltaire par exemple). Mais, les bouchons n’ont pas plus diminué et en moyenne sur la journée, il y a toujours plus de voitures que de vélos.

Une cohabitation difficile

Avec la vaccination et le retour « à la normale », le télétravail forcé a disparu. Désormais, c’est de nouveau aux entreprises de choisir si ce mode de travail a distance persiste ou pas. Et il faut bien dire que de ce côté-là aussi l’ancien monde fait de la résistance. Résultat, plus de monde en présentiel, et donc à devoir faire le trajet quotidien.

D’autres mettent cela aussi sur le compte du 1271,3 km de bouchons à 08h05, ou des sempiternels travaux de la capitale si on en croit France Info. Qui dit retour des bouchons dit aussi retour de l’énervement. Et la cohabitation entre chaque mode de déplacement pose de plus en plus de problèmes.

Les bus voient leur fréquentation n’être qu’à 70% du niveau de 2019 selon Île-de-France Mobilité alors que l’on comptabilise 18% de vélos en plus par rapport au niveau de 2018. Et chacun de vouloir plus de place sur la chaussée. Les grandes voies ou pistes cyclables créées partout en France sont en passe d’être pérennisées, ou l’on déjà été, ce qui fait rager certains automobilistes devant la réduction des voies de circulation du trafic motorisé.

Pour la circulation apaisée et la route partagée, on repassera. Attention que de bouchonné, cela ne tourne pas vinaigre.

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30 Commentaires sur "Elle a un goût de bouchon cette rentrée !"

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Xavier
Invité

Toutes les conditions sont réunies pour que ça bouchonne.
Pas sûr que certains n’aillent pas se plaindre auprès de leur maire ou plutôt des maires de certaines grandes villes.
Et la pollution ? Effet non garanti.

Emmanuel
Invité

Il y a avait des travaux à l’entrée de la ville voisine, sachant qu’il n’y a pas beaucoup d’entrées ni de voies de contournement dans cette ville. J’ai vu une personne, en BMW, essayé de passer le long des travaux … sauf qu’il y avait un trou creusé pour poser un câble … la BMW est repartie, au ralenti, sur 3 roues …
donc même ici il y a eu des bouchons à l’entrée, et à la sortie pendant la première semaine de la rentrée des classes.

SGL
Invité

Il faut interdire les voitures particulières en ville en semaine, n’autoriser que les quadricycles électriques.
Et… ou mettre en place un péage coûteux aux abords des villes ?
Encourager les TC et télétravail à la campagne en câblant par la fibre…

Votez pour moi ! 😉

Plouf
Invité

On pourrait interdire les villes tout simple … puisque visiblement ce sont les villes le probleme 😆

Twin Spark
Invité

@plouf
Les villes ne sont pas le problème mais la solution

SGL
Invité

Bah désolé @Twin Spark, a raison !
IL est même préférable que 14 foyers habitent dans un appartement hammamien… Réputé mal isolé, que dans 14 maisons individuelles relativement bien isolées.
Alors si en plus des améliorations sur les appartements hammamiens sont effectués, changement des ouvrants, isolation fine intérieur pour la façade rue et isolation extérieur façade cour, les qualités thermiques seront proches de la RT2012 dans les maisons individuelles… Ce qui est très loin du standard actuel !
Alors un immeuble moderne avec la RT2020, fera aussi voir mieux qu’une maison moderne même en RT2020.

Klogul
Invité

euh vous allez surtout vous faire des ennemis si vous interdisez…

Par. contre oui le teletravail des que possible mais on voit bien que les decisions de nos eminents politique de limiter la voiture ont l effet contraire (il suffit de regarde le bilan delanoe/ hildago pour voir que malgre la. diminution de traffic la pollution augmente).

carlito
Invité

Ca a déja commencé, technocentre en Roumanie, en Inde…

wizz
Membre

mettre un péage couteux, c’est le meilleur moyen pour éliminer les pauvres, et conserver la ville pour que les riches puissent rouler en paix

quant au télétravail, si on tire la fibre optique jusqu’en Roumanie, il y a moyen de réduire le cout du télétravail d’un facteur de 3 à 4
et si on tire la fibre optique jusqu’au Maroc….

En automobile, Renault pratique la « téléproduction » au Maroc, en Turquie, en Roumanie. C’est au détriment du « localproduction » en France
Bref, ne favorisons pas le télétravail tertiaire, qui est encore plus facilement délocalisable…

Darkargos
Invité

Record battu par Stellantis qui pratique désormais la téléproduction pour les futures Citroen en Inde. Ils pensent déjà à l’étape d’après, Soudan du Sud ou Liberia, dès qu’ils auront trouvé des ingénieurs sur place…. :o)

pat d pau
Invité
Klogul
Invité

vous aviez le maroc qui recupere toute l ingenerie…

versdemain
Invité

Vous vous contredisez dans le même paragraphe?
mais le problème n’est pas simple non plus.

« il y a plus de vélos que de voiture…
…, il y a toujours plus de voitures que de vélos. »

Twin Spark
Invité

Je mets +1 pour le titre 😀
Sur le fond, il faut aussi tenir compte de la météo : il a plu ces derniers jours. Car la météo rappelle à ce cher être humain qu’il est peu de chose face à la nature…

wizz
Membre

La photo d’illustration pour le titre a t elle été prise à Liège?

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