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Dès demain, c’est 30 km/h dans Paris

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La règle tacite des 50 km/h s’inverse. Dès demain, ce sera 30 km/h partout dans Paris, sauf sur certaines rues spécifiques où le 50 sera explicitement indiqué. « Dans Paris à vélo, on dépasse les autos…à vélo dans Paris, on dépasse les taxis ».

Paris n’est pas la première ville en France à généraliser le 30 km/h. Mais, en tant que capitale, c’est évidemment un symbole. L’abaissement généralisé à 30 km/h devrait permettre de faire chuter de façon importante les accidents, mais surtout leurs conséquences. Les chances de survie d’un piéton percuté à 30 km/h sont très largement supérieures à celle d’un piéton percuté à 50 km/h. Sans compter les collisions évitées.

Cela doit aussi permettre de baisser la pollution sonore en ville qui est aussi importante que la pollution de l’air. A Paris, il y avait déjà la majorité de la chaussée qui était de fait à 30 km/h. Mais, cela restait « l’exception ». En l’absence de panneau c’était 50 km/h.

30 km/h mais toujours une cohabitation difficile entre modes de déplacement

Toutefois, dès demain, il restera des exceptions à 50 km/h comme les Maréchaux, une partie des quais de Seine, quelques grands axes comme les Champs-Elysées, la Grande Armée, Avenue Foch, etc. Le périphérique lui, bien que voie communale, reste à 70 km/h pour l’instant.

A Paris, la vitesse moyenne en pleine journée n’atteint pas les 30 km/h. Un argument pour ceux qui sont en faveur de cette nouvelle limitation. Dans l’autre camp, on trouve des artisans, des taxis, ou d’autres qui traversent Paris toute la journée et pour qui la limitation est un frein à leur activité. D’autres rappellent l’étude du CEREMA dont nous étions dans les premiers à vous parler récemment et qui étudie la pollution de la voiture en fonction de sa vitesse.

Le dernier avantage d’une vitesse limitée à 30 km/h est que les différents modes de déplacement seront plus proches les uns des autres entre vélos, patinettes électriques, ou autres modes de déplacement alternatifs à la bagnole. Pour autant la cohabitation restera toujours problématique avec certains automobilistes pensant que la route est à eux, se garant sur les pistes cyclables, etc. et certains cyclistes qui s’exonèrent du code de la route et se pensent invincibles. Mais, pour cela, le 30 km/h n’y fera rien. D’ailleurs, il y a à parier que certains cyclistes dépasseront les 30 km/h limite, tout comme plein de voitures.

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70 Commentaires sur "Dès demain, c’est 30 km/h dans Paris"

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Jdg
Invité

Lol lol
Ça roule déjà pas a 30 alors pourquoi y mettre une loi. Ha oui c’est pour acheter des voix

Klogul
Invité

hildago la demago elle ne peut survivre sans une alliance avec les khmer vert donc elle poursuit le plan devellope par ces equipes…

Jdg
Invité

chances de survie d’un piéton percuté à 30 km/h sont très largement supérieures à celle d’un piéton percuté à 50:

Mdr a 0km aussi y a plus de chance. Fait interdire les voitures tout court.
On résolu et puis là au moins ça fera moins de pollution sonore
Deuxième problème résolu.
Ouhaaaa la politique c’est pas si compliqué en fait

Jdg
Invité

Bonne nouvelle les parisiens l’ont voulu, ils l’ont eu!
Ils doivent tous être content maintenant.

Christophe
Invité

90 % des ménages parisiens n’utilisant pas de voiture dans leur vie de tous les jours, cela explique leur volonté.
65 % des ménages parisiens n’ont même pas de voiture.

Klogul
Invité

oui sauf que cette mesure concerne touy le monde pas juste les parisiens 😉

et bizarrement les « pauvres » pardon banlieusard vont subir

AXSPORT
Invité

Boycott de cette ville

Klogul
Invité

c est ce qu ils veulent plus de banlieusard qui viennent sur Paris, ca gene ces pauvres qui travaillent.

J espere que les maires des axes routiers amenant ces bobos en weekend interdiront le traffic de transit pour leur faire gouter leur medicine

CDA
Membre

AXSPORT, boycotter une ville en raison de la limitation de vitesses ?
Que ce soit pour travailler ou visiter, les transports en commun, le vélo ou même la marche sont parfois de toute façon bien plus adaptés/

Klogul, ça va les clichés ? Y a pas que de riches rentiers à Paris tu sais. Et les « pauvres qui travaillent » comme tu dis, ils viennent pas en voiture.

Christophe
Invité

Quand on sait que 65 % des ménages parisiens n’ont pas de voitures, leur transit du week-end c’est en train.
J’en connais même qui bien qu’ayant une voiture (dépannage uniquement) prennent majoritairement le train pour le week-end.

Klogul
Invité

mais bien sur vous n avez aucune chiffre pour corroborer que ces parisiens ne prennent pas de voiture pour parti en weekend…

Christophe
Invité

Allez faire un tour dans les gares parisiennes le vendredi après-midi et le dimanche soir et vous verrez.

CDA
Invité

Parce que c’est juste un fait ! Visiblement, vous ne connaissez juste pas la ville et ses habitants.

Mais si vous voulez les chiffres…

https://www.insee.fr/fr/statistiques/2012694
Donc oui, 2/3 des ménages parisiens n’avaient pas de voiture en 2018. Et sans être devin, c’est sûrement encore moins en 2021.

Klogul
Invité

je parle de la location de voiture pour les déplacements type weekend donc vous n avez pas les chiffres que je demande…

Voir su monde dans une gare c est sur une reference… j ai vu mieux comme statistique 🤣

Christophe
Invité

@Klogul
Vous croyez vraiment que tous les parisiens qui n’ont pas de voiture vont en louer une pour partir en week-end.
Compte-tenu de leur prix et de la difficulté de rentrer sortir de Paris en voiture le week-end, l’ultramajorité préfère faire un préacheminement en train et éventuellement récupérer une voiture en gare (qui sera très certainement moins chère qu’au départ de Paris entre autres parce que le parc de voitures des loueurs dans les gares de province est plus important que ceux sur Paris).

Klogul
Invité

parceque vu le prix du train vous avez mieux fait de louer une voiture si vous etes plus de deux…

c est mathematique donc j ai vraiment du mal a vous croire (pour avoir vecu a londres et vu comment les personnes gerer leur « weekend »).

Donc desole mais vous revez sur vos amis parisiens.

Olcls
Invité

@Klogul
En admettant que le prix de la location est toujours plus bas que le prix, ça ne suffit pas à la justifier. Comme dit plus haut, il faut souvent une bonne heure pour entrer et une bonne heure pour sortir de Paris … quand tout va bien.
Le train n’a pas ce problème …
Et meme en bourrinant un peu, c’est pas simple de rattrapper un TGV lancé 😉

Klogul
Invité

ah bonnil ne faut pas au moins une heure pour rejoindre la gare? 🤣

je vais me repeter avez vous des statistiques qui montre que vous avez raison?

CDA
Invité

Bah non, il ne faut pas 1h pour rejoindre la gare puisqu’on parle des parisiens à paris ^^
Mais vous êtes juste de mauvaise foie, comme pour le coup du « je parle de la location de voiture » qu’il aurait fallu deviné.

Au final, ça tourne au ridicule : selon vous, il faudrait donc que les parisiens restent dans leur département ? 😀

Emmanuel
Invité

après réflexion, et comptes sur feuille de brouillon, 75% des parisiens ou ex parisiens que je connais n’ont pas le permis voiture, et 65% aucun permis
22 personnes : 5 permis auto, dont 2 moto + auto
7 permis 50 / 125 cc
et que des adultes, de 67 (en retraite, aucun permis) ) 24 ans (BSR, elle avait un scooter pour aller au collège quand elle habitait la campagne)
statistiques qui ne veulent rien dire, mais donne quand même une info sur l’utilité du permis de conduire pour un habitant de Paris

Nicolas
Invité

Montpellier est zone 30 aussi depuis peu.
Super dur à tenir…j’y suis quasiment jamais. Et il me semble pas que les autres voitures y soient souvent non-plus.
J’appréhende le jour où cette vitesse sera contrôlée…

wizz
Membre

peu de temps après ce jour là, tu seras à 30km/h….en trottinette électrique

Nicolas
Invité

aaaah NON! 🙂

Ma trottinette n’est pas électrique. Je pousse, à l’ancienne.
Malheureusement, j’ai 17 km pour rejoindre mon boulot, même à vélo, j’ai pas le courage…

wizz
Membre

un vélo élect
ce sera une simple formalité

wizz
Membre

17km à faire? (en vélo électrique)
une simple formailté = c’est comme si on était déjà arrivé

17km à faire, ce n’était pas comme si c’était 30km, ou 50km….

Vagabond
Invité

Je fais 35km avec mon velo.

Will
Invité

Je suis à fond pour le vélo, mais 17km à 25km/h c’est quand même 40 minutes.
Bon quand on passe d’habitude 1h30 dans les bouchons c’est un gros progrès. Mais perso je n’ai plus envie de passer plus de 15-30 minutes pour me rendre de mon domicile à mon travail, donc faut que je trouve à environ 5-10km max, ou bosser en freelance.

C.Ghosn
Invité

L’helico Maurice, l’Helico …

———[]

wizz
Membre

donc will, ce n’est pas un problème de vélo
c’est un problème de durée de trajet, longue en vélo…et longue aussi en bagnole

et pourtant, tu n’es qu’à 17km

quand on pense qu’avant, il y a longtemps, 17km, à la campagne, c’était 10 minutes, de porte à porte…

Emmanuel
Invité
j’habite à la campagne (ancienne ferme, 9900 m2 d’espace vert). si je pars à 19h50, je sais qu’au démarrage de la séance de ciné de 20h10 je serais dans le fauteuil en train de regarder les bandes annonces avant séance. Avant, j’habitais Lille, il était impossible de partir de chez soi, et d’être, 10 min plus tard à la caisse du cinéma en ne craignant pas de retrouver son véhicule avec une prune sous l’essuie glace. Idem en vélo, ou bus ou métro, impossible d’arriver au ciné en 10 min. La campagne ça a quand même du bon ! Pour… Lire la suite >>
Will
Invité
Oui de distance. Perso je me dis que si nous étions sensés, nous ne ferions pas les trajets de moins de 5km en auto mais à vélo, il faudrait donc que l’attribution des logements se fasse en prenant en compte ce critère (même si le conjoint est peut-être plus loin etc). Mais ça fait 60 ans que tout est pensé en fonction de l’auto donc forcément c’est la merde. 5km de rayon pour les petites villes (-100K habs) ça couvre la ville plus la proche banlieue. Pour Paris ça couvre quasiment intramuros. Ca éviterait déjà pas mal de voitures. Et… Lire la suite >>
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