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Mini Cooper SE, la Mini électrique est là

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Mini Cooper SE (2019)

10 ans après la Mini E, la Mini électrique est finalement des nôtres, pour de bon. Profitant des performances de son moteur électrique, elle se place d’emblée dans le haut de la gamme Mini et adopte le nom de Cooper SE.

Pour lancer sa première voiture électrique, Mini opte pour un positionnement en ligne avec la marque. Ce dont témoigne l’appellation Cooper SE. Le ton est donné, cette Mini électrique n’est pas là pour jouer les vedettes de l’économie. Elle mise donc surtout sur l’argument du dynamisme. A la fois de par son moteur de 135 kW / 184 ch et 270 Nm, mais aussi son centre de gravité très bas qui devrait lui permettre de conserver son comportement de « kart ». Sa batterie de 32,6 kWh est en effet implantée sous le châssis, ce qui profite aussi a maintien du volume de coffre (heureusement) à 211 litres.

Avec 1365 kg, elle n’affiche « que » 145 kg de plus qu’une Mini classique avec boîte automatique. Elle se permet ainsi un 0 à 60 km/h en 3,9 s et un 0 à 100 en 7,3 s. La vitesse est limitée à 150 km/h.

Reste qu’une électrique doit aussi vante son autonomie. La Mini Cooper SE annonce ainsi de 235 à 270 km en cycle WLTP (selon équipement), soit une consommation de 15.0 à 13.2 kWh/100 km. La batterie sera rechargée via une prise Combo e, alternatif ou continu, jusqu’à une puissante de 50 kW.

Au nombre des composants spécifiques à cette Mini E, on compte quelques éléments de décor des jantes, une calandre, quelques logos… Le tout très proche, sinon identique, au concept annonciateur d’il y a deux ans. Quelques équipements viennent enrichir l’offre de base, dont un freinage récupératif à deux niveaux, un chauffage avec pompe à chaleur, un frein de parking électrique, une instrumentation spécifique avec un écran 5,5 pouces et des services connectés dédiés. Elle est proposée en quatre versions d’équipements baptisées S, M, L et XL.

Elle sera produite dans l’usine d’Oxford.

 

L’avis de Leblogauto.com

Cette Mini électrique marque donc le début de la seconde phase d’électrification du groupe BMW, et sera suivie du iX3. Elle viendra en renfort d’une i3 qui arrive dans sa dernière ligne droite. Moins radicale dans son approche, elle profitera de l’image de Mini sur le marché des citadines, et de tarifs élevés.

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19 Commentaires sur "Mini Cooper SE, la Mini électrique est là"

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Chusky
Invité

Perso je trouve qu’on est bien loin du concept initial et nombre de détails faisaient la différence : Dommage…

koko
Invité

Avec la prise d’air sur le capot avant pour refroidir…
les câbles électriques ?

greg
Invité

La prise d’air est factice, comme sur toutes les Mini à combustion.
C’est juste un élément de design de la Cooper S, repris ici car cette déclinaison électrique se veut sportive, d’où le nom SE.

koko
Invité

Prise d’air factice ?
Mais c’est une ouverture dans le capot moteur.
Comment une ouverture peut elle être factice ?

beniot9888
Invité

Factice dans le sens « elle n’a aucune fonction » ? Elle ne permet pas à l’air de s’engouffrer à l’admission, elle ne permet pas à l’air d’aller refroidir un truc. Elle est juste là « pour faire joli ».

wizz
Membre

http://www.ericbillon.fr/wp-content/uploads/2018/05/Capture-d%E2%80%99e%CC%81cran-2018-05-23-a%CC%80-10.30.49.png
une ouverture, un calandre, une grille factice
derrière le Lion, c’est une façade pleine

https://forums.motorlegend.com/forum/voiture-allemande/forum-mini-nouvelle/46672-demontage-entr%C3%A9e-d-air-capot-jcw
pas mieux sur la Cooper S
à l’emplacement de l’ouverture, ça ne correspond à rien de fonctionnel. La grille est obstruée

greg
Invité

Elle est fermée au bout. C’est juste pour faire joli.

SGL
Invité

L’autonomie n’est pas formidable, mais le poids est contenu grâce à une batterie pas trop grosse.
Un bon compromis pour une citadine.
Vivement un comparatif avec la e-208.

SGL
Invité

Après réflexion sa concurrente la plus redoutable sera certainement la nouvelle Honda Urban EV.
La e-208 est plus citadine polyvalente et sans doute plus accessible.
Vivement 2020 !

SGL
Invité

Très belle en 3 portes et avec ses feux en union-Jake, une petite reine de ville qui n’est pas comme le batracien des champs du CountryMan.
Je pense et j’espère que ça sera un gros succès… Si le prix n’est pas exorbitant.
Alliance du GMP électrique + la fonction + le look, on n’est pas loin du parfait.

r.burns
Invité

C’est pas l’ouverture capot l’important… le sage montre la lune, l’idiot regarde le doigt comme on dit…

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