Quelques semaines après le GLC, c'est sa déclinaison "coupé" qui profite d'un restylage. Ou plutôt d'une mise à jour technique puisque le style n'évolue que très peu. Il accueille en revanche le nouveau système MBUX, quelques aides à la conduite supplémentaires et une gamme de moteur revue.

Les évolutions du style de ce nouveau GLC Coupé se concentrent sur les optiques, avec une signature revue tant à l'avant qu'à l'arrière. Pour l'arrière justement, il reprend la signature en deux carrés du GLC, qui vient casser l'effet des feux horizontaux, pour un résultat assez étrange. A l'intérieur, les évolutions sont dictées par l'arrivée du système multimédia MBUX, avec un écran central de 10,25 pouces, un combiné d'instruments 12,3 pouces, plus la nouvelle commande tactile sur la console centrale.

Question motorisations, on retrouve strictement la même offre que le GLC, avec des valeurs de consommation identiques (WLTP converties en NEDC). Avec donc surtout l'apparition des moteurs essence M264 : calage variable des soupapes Camtronic, un turbo Twinscroll, et surtout alterno-démarreur en 48V.

Comme toute nouvelle Mercedes en ces temps modernes, les aides à la conduite sont actualisées, avec surtout le régulateur de vitesse adaptatif contextuel. Il est ainsi connecté avec la caméra frontale et le GPS pour anticiper les intersections, virages prononcés, ronds-points, sorties d'autoroute et adapter la vitesse au delà de la seule consigne. Il gère également un couloir entre les files en cas de bouchon sur voie rapide / autoroute. Le GLC Coupé ajoute comme son frère une alerte à l'ouverture des portes en cas d'obstacle en approche (véhicule, cycliste...) et une assistance à la manœuvre d'une remorque.

L'avis de Leblogauto.com

Ce GLC Coupé est sans surprise après la découverte du Mercedes GLC restylé. Mercedes récite, avec précision.